Automobilių ir bėgių keliai
Gelbėjimo autobusėlis.
Tarptautiniame Soekarno‑Hatta oro uoste Indonezijoje kasdien verda gyvenimas: kas valandą aptarnaujama apie 100 reisų, o kasmet 54 milijonai keleivių turi greitai ir saugiai keliauti tarp trijų milžiniškų terminalų ir oro uosto traukinių stočių. Šis megaoro uostas naudoja automatizuotą vadovaujamą transporto sistemą Skytrain ir gelbėjimo transporto priemonę, kuri kaip specialus sprendimas važiuoja bėgiais: dviejų režimų Unimog U 423.
Ekspertizė iš Badeno‑Viurtembergo
Džakartos oro uostas naudoja 2-krypčių „Unimog“ kaip gelbėjimo transporto priemonę ant specialaus bėgio.
Oro uosto 3,05 km ilgio Skytrain trasa yra vadinama „automatizuota keleivių pervežimo sistema“, kuri kas penkias minutes perveža 176 keleivius. Išskirtinis šios sistemos bruožas – trys traukiniai po du vagonus kiekviename, kurie važiuoja ant guminių padangų. Ši novatoriška technologija kėlė ypatingus reikalavimus gelbėjimo automobiliui – ir sprendimą rado Baden-Württemberg: pasirinktas Unimog U 423 ir ZAGRO Group specialus perdarymas.
Sprendimas visiems specialiems atvejams.
ZAGRO Group, įsikūrusi Bad Rappenau‑Grombach, yra pasaulinio garso dėl savo patirties 2-krypčių specialių transporto priemonių srityje. Standartiškai 2-krypčiam „Unimog“ įrengiama hidrauliškai nuleidžiama bėgių vedimo sistema, kuri leidžia jam važiuoti tiek ant bėgių, tiek ant kelių.
Tačiau šiame projekte iššūkis buvo kitoks: Skytrain ruožui nėra metalinės bėgės, kokią pažįstame iš įprastinių geležinkelio bėgių. Traukiniai rieda ant guminių padangų ir yra vedami per šoninę vedimo bėgę – reikėjo specialaus sprendimo.
Taip ZAGRO Group specialiai perdarė Unimog U 423 pagal Kalayang oro uosto depo poreikius ir aprūpino jį techninėmis ypatybėmis: abiejose transporto priemonės pusėse buvo pritvirtinti vedimo bėgeliai, taip pat įmontuota papildoma galinės ašies valdymo sistema. Papildomai buvo sumontuoti automatiniai sujungimo strypai priekyje ir gale.
Speciali geležinkelio gelbėjimo transporto priemonė.
„Mercedes‑Benz Special Truck“ tarsi sukurtas šioms pertvarkoms – o modifikacijos paverčia specialų bėginiam eismui skirtą gelbėjimo automobilį idealiai pritaikytu Skytrain linijai. Be to, Unimog U 423 savo kondicionuojamoje dvivietėje kabinoje talpina iki keturių žmonių ir turi pakankamai vietos gelbėjimo įrangai.
„Kai kalbama apie gelbėjimo operacijas, patikimumas, saugumas ir greitis yra raktiniai žodžiai.“
Viskas yra savo vietoje – transporto priemonė, dėka ZAGRO, optimaliai juda bėgiais, o gelbėjimo personalas kiekvieną veiksmą atlieka tiksliai. Ir kaip visa tai dera ranka rankon, paaiškina Moritz Engelhardt, ZAGRO projekto vadovas: „Kalbant apie gelbėjimo operacijas, patikimumas, saugumas ir greitis yra pagrindiniai kriterijai. Būtent todėl Skytrain linijos operatoriai pasirinko ZAGRO gelbėjimo transporto priemonę Unimog U 423.“
Ar domiesi
Unimog įrangos nešėju?
Inovatyvus, individualus, patikimas.
Aukšti reikalavimai specialiajam „Unimog“ atsispindi ir įrangoje, nes modernioji gelbėjimo technika neturi sau lygių: paieškos prožektoriai, važiuoklės ir aplinkos apšvietimas bei kelios kamerų sistemos ant bėginio važiuoklės ir transporto priemonės galo užtikrina maksimalų saugumą visose operacijose. Apgalvota apšvietimo ir saugumo koncepcija užtikrina greitą ir efektyvų reagavimą gelbėjimo operacijose – Indonezijos megaoro uostas gali kasdien pasikliauti savo gelbėjimo transportu iš Pietų Vokietijos.
Daugiau istorijų apie kelių ir geležinkelio transporto priemones:
Tau tai taip pat gali būti įdomu:
Varžtai. Tikėjimas. Ir judėjimas.
Suvirinta
Šviežiai ant stalo
Atvira iššūkiams
Specialios transporto priemonės jūsų pramonės šakai