Landgraf Group aistra automobilių sportui slypi jos DNR. Dalyvaudami Vokietijos GT čempionatuose, logistikos specialistai pasiekė naują lygį.
Transport Magazine
Visu greičiu.
Logistikos specialistai iš Rheinhessen regiono startuoja ADAC GT Masters.
Lenktynės su Mamba.
„Čia mes pradedame ne nuo nulio“, – sako Tom Herzmann, dirbantis Landgraf Group administracijoje. Įmonė specializuojasi logistikos, sandėliavimo ir transportavimo srityse. Pagrindinė įmonės veikla apima, pavyzdžiui, reguliarias susisiekimo paslaugas tarp Buxtehude šiaurės Vokietijoje ir įmonės filialo Gensingene, Rheinhessen regione, kur logistikos įmonės turi didelius plotus sandėliavimui ir užsakymų ruošimui. Tačiau Tom Herzmann galva šiandien užimta kuo kitu: Dalyvaudama ADAC GT Masters, Landgraf Group automobilių sporto komanda pasiekė naują lygį. Šioje lenktynių serijoje varžosi 20 komandų su skirtingų gamintojų sportiniais automobiliais. Komanda turėjo aštuonias savaites pasiruošti sezonui. Pastangos atsipirko: Pirmąją pergalę ji šventė jau Oschersleben vykusių lenktynių pradžioje.
Ant Herzmann rašomojo stalo stovi šeši miniatiūriniai Actros modeliai. Bavaras atėjo į automobilių sportą kaip logistikos specialistas ir retkarčiais vairuodavo sunkvežimį. Laikui bėgant jis ėmėsi vis daugiau užduočių, o vėliau Klaus Landgraf priėmė jį į savo įmonę.
Techninė zona, automobilių paroda ir biuras.
Niekuo neišsiskirianti bendrovės būstinė, taip pat lenktynių komandos būstinė yra netoli Mainco, įkūrusi tarp statybinių prekių parduotuvės ir greito maisto restorano. Dabar priešais pastatą stovi du Actros kartu su lenktynių treileriu, vienas iš jų – kaip Drive‑in. Viduje jis atrodo kaip techninės zonos, automobilių parodos ir biuro kombinacija. Lenktyninis automobilis stovi už dešimties metrų nuo Herzmann rašomojo stalo. „Mamba“ – taip lenktynių serijoje vadinamas ryškiai geltonas Mercedes‑AMG GT3 Evo – turi V8, 404 kW galios ir 650 niutonmetrų variklį, dėl kurio sunkvežimis įsibėgėja nuo nulio iki 100 km/h maždaug per tris sekundes. Automobilio padangos, šoniniai skydeliai ir išmetimo vamzdžiai dar nėra sumontuoti. Mechanikai ruošia jį kitiems bandymams, komanda nori būti Hokenheimring trasoje po trijų valandų.
Balansas tarp automobilių sporto ir logistikos.
Landgraf įmonėje lenktynės vyksta visose srityse. Be to, grupė visų pirma yra logistikos įmonė, kurioje dirba 450 darbuotojų, ji turi 150.000 kvadratinių metrų sandėliavimo erdvę ir 40 balninių priekabų. Koncerno logistikos paslaugų teikėjas Depotpack kasmet generuoja 35 milijonų eurų apyvartą.
20 Actros vilkikų yra ne tik transporto priemonės, bet ir įmonės vizitinė kortelė. Sunkvežimių parkas atnaujinamas kas trejus metus. „Tam, kad galėtume vairuotojams pasiūlyti gerą darbo vietą ir padaryti puikų įspūdį“, – paaiškina Herzmann. Toks pat puikus pasirodymas turi būti ir automobilių sporte. „Mes išlaikome pusiausvyrą tarp logistikos ir automobilių sporto“, – tęsia Herzmann. „Lenktynių projektas, žinoma, yra daug mažesnis, tačiau vis tiek kainuoja nervus“.
„Mes atliekame namų darbus. Ir beveik tobulai.“
Galima suprasti, ką jis turi omenyje, kai tik atsistoji tarp rašomųjų stalų ir dirbtuvių. Atmosfera įtempta. Telefono skambutis neatsisveikinant, akivaizdžiai nuvargęs mechanikų vadovas ir komandos vadovas, kuris, tarsi būtų valdomas nuotolinio valdymo pulteliu, nuolat važinėja tarp dirbtuvių ir rytinės angaro pusės. Klaus Landgraf ir Tom Herzmann įsmeigę akis į savo nešiojamus kompiuterius. Čia ką tik buvo garsiai diskutuojama.
20
komandų startuoja Vokietijos GT čempionato lenktynių serijoje.
Tai ne šiaip sau hobis, o tikra aistra.
„Mes to neslepiame“, – šiek tiek vėliau sako Herzmann. Jis nusijuokia ir gūžteli pečiais. „Lenktynių serija prasideda po dviejų savaičių. Mes dabar plušame išsijuosę, bet ir rezultatai turi būti atitinkami. Kaip sakoma, sukamės ‚visu greičiu‘“.
Už Klaus Landgraf kabo nuotraukos. Jose vaizduojamos scenos iš techninės zonos Oschersleben trasoje: vandens žarna ant grindų, plastikiniai buteliai, kurie buvo paskubomis pastatyti ant komandos mobilios virtuvės stalviršio – scenos, kurios neturėtų pasikartoti. „Mane laiko perfekcionistu“, – sako Landgraf.
Vis dėlto Rheinhessen logistikos ekspertai negali visiškai užtikrinti sėkmės GT Masters lenktynėse. Įtakos turi daug labai daug veiksnių. „Bet mes atliekame namų darbus“, – sako Herzmann. „Ir beveik tobulai“.
Nuotraukos: Alexander Kraus
Vaizdo įrašas: Martin Schneider-Lau