Transport Magazine Mercedes-Benz - Trucks you can trust
Mercedes-Benz - Trucks you can trust
Visureigė cisterna
Transport Magazine

Visureigė cisterna

„Arocs“ su „Hydraulic Auxiliary Drive“ aprūpina degalais Aifelio regiono karjerus ir statybvietes.

Net ir laukuose be kelių!

Įmonės „Roth Energie“ keturašis „Arocs“ aprūpina degalais Vulkanaifelio regiono statybvietes ir karjerus. Svarbiausia žaliava šiame regione yra lavos uoliena.

Iš aukščiausio karjero taško matosi įspūdingas Vilkanaifelio vaizdas. „Dešinėje matosi Niurburgas, toliau – Hohe Acht kalnas“, sako „Roth Energie“ Gieseno padalinio pardavimo vadovas Jorgas Bertgenas. Koblencietis ramiai taria visame pasaulyje žinomus lenktynių sporto pavadinimus. Kaip ir žiedinių lenktynių paveldas, taip ir vulkaninė regiono praeitis yra Bertgeno kasdienio gyvenimo dalis. „Tiekiame kurą lavos karjerams ir statybvietėms, todėl kasdien susiduriame su lava kaip žaliava“, sako Bertgenas. Norėdama dar geriau pasiekti mūsų klientus, bendrovė „Roth“ į savo transporto parką integravo specialų sunkvežimį: „Arocs 3245“ 8×4 automobilinę cisterną. „Arocs“ automobilinė cisterna – skamba neįprastai. 

 

Sukurta specialiam naudojimui.

„Vertindami automobilines cisternas kreipiame dėmesį į kiekvieną naudingosios apkrovos kilogramą, o tai nesusiję su visų varančiųjų ratų pavara“, – aiškina 48 metų vyras, kuris ne tik dirba bendrovės „Roth“ pardavimų skyriuje, bet taip pat rūpinasi transporto parku Aifelio ir Mozelio regionuose. „Mums taip pat reikalinga transporto priemonė, kuria galėtume tiekti krovinius į statybvietes ir karjerus.“ „Arocs“ su „Hydraulic Auxiliary Drive“ atitinka abu reikalavimus.

Content roth energy 01

„Kartais tenka važiuoti į vietas, kur paprastai važiuoja tik sunkioji technika.“

Rudolfas Magelis, „Roth Energie GmbH und Co. KG“ vairuotojas

Vairuotojas Rudolfas Magelis šiandien gali tai išbandyti pirmą kartą. Pirmasis kelionės tikslas: karjeras, kuriame išgaunamas lavos šlakas. Čia dirba sunkioji technika: ekskavatoriai kasa tūkstantmečių senumo lavos uolieną ir krauna ją į didžiulius savivarčius, iš kurių medžiagą konvejeriu tiekiama smulkintuvą. Prireikus įrangai reikalingo dyzelino Magelis atveža tiesiog prie transporto priemonės. „Kartais tenka važiuoti ten, kur paprastai važiuoja tik sunkiasvorė technika“, sako vairuotojas, kuris įprastai vairuoja „Actros“ be „Hydraulic Auxiliary Drive“.

Atbuline eiga jis manevruoja su „Arocs“ karjere. Tada 44-erių metų vyras pirmiausia pabando pajudėti tik su galinės ašies pavara. Galiniai ratai lėtai įsirėžia į purų gruntą. Magelis įjungia „Hydraulic Auxiliary Drive“ ir stipriau paspaudžia akceleratorių. Keturašis sunkvežimis iškart pajuda iš vietos. Dabar „Arocs“ be vargo įveikia priekyje esančią įkalnę.

Content roth energy 02

Norėdamas pristatyti krovinį, Rudolfas Magelis turi įvažiuoti „Arocs“ sunkvežimiu į gilią lavos uolienos duobę.

Content roth energy 03
Content roth energy 04
Content roth energy 05
Content roth energy 06

Lavos uoliena iš Aifelio.

45 mln. metų. Būtent tiek laiko Aifelio regione egzistuoja vulkanizmas. Neįsivaizduojama laiko dimensija. Paskutinis didelis išsiveržimas įvyko maždaug prieš 11.000 metų prieš Kristų. Tuo metu į vakarus nuo Koblenco atsirado Laacher ežeras Manoma, kad virš ugnikalnio buvo 40 km aukščio pelenų debesis. Po apylinkes pasklido beveik 15 kubinių kilometrų pemzos ir pelenų, kurie iki šiol formuoja geologiją. Iki šių dienų susidariusi uoliena tapo svarbia Aifelio gyventojų gyvenimo dalimi. Dėl savo savybių lavos šlakas ir bazalto uoliena yra nepakeičiami gaminant vamzdžius, tiesiant kelius ir civilinėje inžinerijoje, nes naudojami kaip stabilizuojantis sluoksnis, kabelių ir vamzdynų danga, filtravimo sluoksnis ir apsauga nuo šalčio.

11000

metų prieš Kristų Aifelio regione įvyko paskutinis didelis ugnikalnio išsiveržimas.

Degalai statybinei technikai.

Toliau važiuojame į kitą krovinio pristatymo punktą – kelių remonto statybvietę, esančią už kelių gyvenviečių. Čia statomas naujas pramoninis rajonas. Šioje statybvietėje taip pat bus naudojama lavos uoliena, kuri civilinėje inžinerijoje ir tiesiant kelius naudojama gruntui pagerinti bei kaip stabilizuojantis sluoksnis. Čia statybinės mašinos vis dar rausia molingą dirvožemį. Atvykus „Arocs“ statybvietėje padaroma pertrauka. Tai – Magelio laikas atiduoti krovinį. Jis vėl įjungia „Hydraulic Auxiliary Drive“ ir tampa statybvietės degaline, iš kurios statybinėms mašinoms tiekiamas dyzelinas. Vėliau jis pasinaudoja darbo pertraukos laiku ir tiesiogiai pripila degalų į vieną iš ekskavatorių. „Vieno reiso metu trijose kamerose galime pervežti iki 23.000 litrų.“

Content roth energy 08
Content roth energy 17
Content roth energy 09
Content roth energy 10
Content roth energy 11
Content roth energy 12

23000

litrų – tokia yra „Arocs“ trijų kamerų bako talpa.

Arocs.

Arocs.

Arocs keliams ar bekelei skirti variantai su visais varomaisiais ratais praktiškai kiekvienam statybų aikštelių transporto iššūkiui pateikia ypač patvarią, atsparią ir panaudojimo paskirčiai optimaliausiai pritaikytą transporto priemonę.

Daugiau informacijos

Pirmasis keturašis „Arocs“ transporto parke.

Po to jis vėl grįžta į „Roth GmbH“ buveinę Daune. Apie 120 transporto priemonių turinti įmonė savo klientams pietvakarių Vokietijoje tiekia mazutą, degalus ir tepalus. Degalai tiekiami ne tik pačios įmonės degalinėms, tačiau taip pat ir krovinių pervežimo bendrovėms, statybvietėms, ūkininkams ir net vidaus laivybai. „Turime labai geros savo triašių „Arocs“ eksploatavimo patirties. Todėl, žvelgdami į ateitį, nusprendėme pasirinkti keturašį sunkvežimį“, sako šios sunkvežimio konfigūracijos sužavėtas Jorgas Bertgenas.

Vairuotojas Magelis taip pat įsitikinęs paketo tobulumu: „Statybvietėje jis tikrai dirba įspūdingai.“ Jei Magelis savo kolegoms papasakos ir apie „Hydraulic Auxiliary Drive“ naudojimo patirtį, keturašis sunkvežimis transporto parke tikrai nebus vienintelis sunkvežimis su tokia įranga.

Content roth energy 13

Sužavėti naujienos: Jorgas Bertgenas (dešinėje) ir vairuotojas Rudolfas Magelis iš įmonės „Roth Energie GmbH und Co. KG“

„Vertindami automobilines cisternas kreipiame dėmesį į kiekvieną naudingosios apkrovos kilogramą.“

Jorgas Bertgenas, „Roth Energie GmbH und Co. KG“ pardavimo ir transporto parko vadovas
Content roth energy 14
Content roth energy 15

Taip žymimos automobilinės cisternos.

30, 1202 – šie numeriai pateikti lentelėje, kuri visada turi būti pritvirtinta automobilinės cisternos priekyje ir gale. Ką jie reiškia? Pavojingų medžiagų vežimo taisykles reglamentuoja „Susitarimas dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais“ (ADR). Iš viso yra devynios ADR klasės. Dyzelinas ir lengvasis mazutas priklauso 3 klasei, kuri atitinka pirmąjį skaitmenį. Antruoju skaitmeniu pateikiama išsamesnė informacija: nulis reiškia degią, bet normaliomis sąlygomis nekenksmingą medžiagą. Benzinas yra daug degesnis. Šiuo atveju po pirmojo skaitmens „3“ būtų pateikiamas skaitmuo „3“.

Apačioje esantis keturženklis numeris nurodo gabenamo krovinio klasę. Šiuo atveju 1202 reiškia dyzeliną.

Content roth energy 16

Nuotraukos & vaizdo įrašas: Jan Potente

Į viršų