Solutions sur mesure.

Du conseil client au développement et à la production de pièces de véhicules jusqu'à la transformation de véhicules, les 700 employés du site Mercedes-Benz Trucks de Molsheim travaillent chaque jour main dans la main pour fournir des solutions sur mesure. L'usine s'étend sur une surface de 50 000 m² avec 76 postes de travail et 6 cabines de peinture.

Sur le plan organisationnel, Camions personnalisés (CTT) est rattaché au département Mercedes-Benz Special Trucks à Wörth, où environ 1 000 employés produisent chaque année quelque 3 500 Econic, Unimog et Zetros. Depuis sa création en 2000, CTT a développé et produit plus de 260 000 véhicules, ce qui représente près de 30 000 essieux montés, 8 000 m d'empattements raccourcis et environ 30 000 m d'empattements rallongés — et tout cela dans un seul but : satisfaire les besoins des clients dans le monde entier.

Que ce soit sur les axes de transit européens ou dans les régions les plus reculées de la planète : les camions CTT sont en service dans plus de 140 pays à travers le monde. Mercedes‑Benz CTT est ainsi le plus grand aménageur de camions au monde.

Que ce soit pour la Chine, le Brésil, la Nouvelle‑Zélande, le Proche‑Orient, la Suisse ou l'Europe : tous les véhicules, transformés sur mesure par CTT selon les souhaits des clients, respectent les normes strictes et la qualité de Mercedes‑Benz. Cette promesse de qualité s'applique également au service client et aux pièces de rechange, disponibles dans le monde entier via le réseau mondial de concessionnaires Mercedes‑Benz.

Qu'il s'agisse d'un véhicule de transport longue distance, de livraison ou de chantier, un camion Mercedes‑Benz s'adapte à chaque mission. Dans un monde de plus en plus complexe, certaines options peuvent toutefois faire défaut, alors même qu'elles sont nécessaires à la conception du véhicule idéal, et ce malgré la grande diversité du catalogue de série.

C'est ici que Custom Tailored Trucks (CTT) intervient et propose des solutions spécifiques et sur mesure. CTT, reconnu pour son expertise, est l'interlocuteur privilégié lorsqu'il s'agit d'accompagner la fabrication de véhicules adaptés aux exigences particulières de chaque client. En effet, les transformations chez CTT s'effectuent conformément à la devise : « Trucks you can trust ».

Selon le type de transformation réalisé par CTT, les camions de série sont transportés de l'usine de production en série de Wörth vers l'usine de transformation de Molsheim. Ainsi, les véhicules pour exploitation pétrolière à quatre essieux destinés à la Chine traversent les installations de production alsaciennes pour y être transformés et recevoir, entre autres, un allongement d'empattement. Pour ce faire, les pièces positionnées sur le châssis ainsi que les essieux arrière sont démontés, ce qui permet de découper les longerons et d'y souder l'extension et les renforts.

En raison de l'empattement modifié, l'arbre de transmission ainsi que les câbles et conduites doivent également être rallongés. Parallèlement, d'autres modifications, comme le déplacement du réservoir de carburant ou du boîtier de la batterie, doivent être effectuées.

En raison de la diversité et de la complexité des opérations, le personnel d'atelier est hautement qualifié. Malgré la production individuelle, CTT utilise le même système de production de Daimler Trucks que partout ailleurs. Ainsi, toutes les transformations sont soumises aux mêmes contrôles qualité que les véhicules de série. De plus, chaque étape est soigneusement intégrée dans le système informatique afin de documenter correctement l'ensemble du processus de fabrication de chaque véhicule.

Autres exemples de transformations réalisées par CTT :

• Augmentation de la charge utile : conversion de 4x4 en 6x4/4 avec suspension pneumatique
• Transformation de la cabine : agrandissement de la cabine (double cabine) pour véhicules d'intervention, découpes de toit pour véhicules frigorifiques, etc.
• Adaptation du châssis : renforcement du châssis, radiateurs supplémentaires, etc. pour véhicules poids lourds (jusqu'à 250 t)

Les ingénieurs de Molsheim travaillent en étroite collaboration avec le département central de développement de Daimler Trucks à Stuttgart. Pour optimiser au mieux les processus et les flux internes, les collaborateurs de CTT disposent également d'emplacements dans l'usine de Wörth pour la production en petites séries. Pour les demandes récurrentes portant sur un nombre déterminé d'unités, la transformation est, sous réserve de sa faisabilité industrielle, intégrée directement à la production en série afin d'atteindre un niveau maximal d'efficacité.

Chaque transformation est entièrement documentée comme pour un véhicule de grande série. Les clients peuvent donc faire réparer leur véhicule dans les différents ateliers Mercedes‑Benz dans le monde ; les pièces et composants sont disponibles en tant que pièces de rechange et peuvent — à l'instar de la production de série — être identifiés à l'aide de numéros de référence. Par ailleurs, toutes les transformations sont conformes aux normes de qualité de Mercedes‑Benz.

Le deuxième secteur d'activité du site de Molsheim est la production en petites séries. Grâce au savoir-faire des opérateurs et à leur connaissance des processus dans différents domaines, comme le travail de la tôle, le soudage sur machine, le montage ou la peinture, 9 000 articles différents sont produits chaque année.
Des installations de production de dernière génération, grâce à des temps de réaction courts, une grande flexibilité et un savoir-faire reconnu dans la fabrication de pièces complexes, permettent de garantir la satisfaction des clients, qui, dans ce cas, sont les différents sites du groupe. Chaque année, les 90 collaborateurs de l'atelier de fabrication de pièces traitent environ 1 500 t d'acier.

Le troisième domaine d'activité de Mercedes-Benz Trucks à Molsheim est enfin la fabrication de cabines Unimog. Les cabines du véhicule porteur Unimog sont entièrement assemblées sur le site de Molsheim de façon professionnelle et selon un processus clairement défini. Dans un premier temps, le châssis de base en acier et les pièces de carrosserie livrées séparément sont réunis et collés pour former une cabine.

Pour améliorer l'adhérence de la peinture, la cabine est ensuite poncée avant d'être peinte et séchée. Enfin, la cabine subit l'étape finale, le contrôle de la qualité, sous des projecteurs puissants pour un résultat parfait. Ce long processus se termine par le transport de la cabine vers l'usine de Wörth, où le véhicule Unimog est ensuite entièrement assemblé. Concrètement, plus de trente collaborateurs fabriquent chaque année plus de 1 000 cabines.