Nettoyer en toute sécurité.

La journée de travail commence pour l'équipe à 6h00 au dépôt des véhicules. On traverse d'abord la « zone blanche », où sont rangés les vêtements de tous les jours, pour rejoindre la « zone noire » strictement délimitée, où la tenue de travail orange est prête. Cela garantit l'hygiène et, par conséquent, la protection sanitaire des quelque 25 employés du site.

La tenue de travail réfléchissante améliore la visibilité des équipes lors de leurs interventions. En effet, des travaux doivent souvent être effectués directement sur la chaussée ou à côté. Ce n'est pas sans danger, c'est pourquoi la sécurité des travailleurs est toujours la priorité. Le petit plus du nouveau Econic : le système d'aspiration peut, grâce à la faible hauteur de la cabine, être orienté vers l'avant par télécommande. Ainsi, l'opérateur qui travaille directement au niveau du tuyau d'aspiration est protégé du trafic par le véhicule et donc mieux à l'abri des accidents.

Au dépôt, deux tout nouveaux Econic attendent déjà les conducteurs, dont l'équipement laisse peu de souhaits insatisfaits. Les deux camions spéciaux complètent depuis l'été la flotte existante de véhicules d'aspiration, jusque-là basée sur des camions conventionnels. Les deux Econic, identiques, présentent déjà des avantages structurels évidents par rapport aux camions classiques : la cabine à accès surbaissé Low-Entry offre un embarquement confortable et sûr sur seulement deux marches. Un atout appréciable notamment pour le nettoyage des bouches d'égout, car le passager doit souvent monter et descendre. La porte accordéon entièrement vitrée côté passager rend cela particulièrement pratique.

L'équipement est complété par des systèmes d'assistance à la sécurité parfaitement coordonnés entre eux. Le système de caméras d'angle mort peut afficher au conducteur, via des caméras situées sur les rétroviseurs extérieurs et au-dessus du pare-brise, des zones immédiatement devant et à côté du camion qui sont difficilement visibles à l'aide des rétroviseurs. Cela se fait via un moniteur en écran partagé confortable dans la cabine, qui affiche, en fonction de la situation pendant la conduite, les perspectives de caméra pertinentes. Une caméra supplémentaire est fixée directement sur le bras télescopique du système d'aspiration et montre la zone autour du tuyau d'aspiration lors de travaux devant ou derrière le véhicule.

L'assistant de changement de direction surveille en outre la zone située à droite du véhicule et signale, par des avertissements visuels et sonores, lorsqu'un obstacle ou un autre usager de la route, comme un cycliste, est détecté dans la zone de danger lors d'une manœuvre de changement de direction. Le système de freinage d'urgence Active Brake Assist est par ailleurs monté de série sur l'Econic. Il peut, en cas de risque de collision par l'arrière ou de détection de personnes devant le véhicule, engager un freinage d'urgence complet dans les limites du système. Pour éviter que le système de freinage d'urgence ne déclenche une fausse alarme lorsque le système d'aspiration est positionné devant le véhicule, l'Econic a été modifié en conséquence par le partenaire Mercedes‑Benz local.

La superstructure de l'Econic a été développée par le carrossier spécialisé Assmann en étroite collaboration avec Mercedes‑Benz Special Trucks. Elle est entraînée par la prise de force du véhicule et est ainsi prête à l'emploi en quelques secondes.

En plus du dispositif d'aspiration orientable télécommandé, la superstructure offre, outre les réservoirs, suffisamment d'espaces de rangement pour tous les outils nécessaires et le lave-mains obligatoire. Celui-ci est même alimenté en eau chauffée via un circuit indépendant. Un treuil d'une force de traction de 300 kg pour soulever les couvercles de regard fait également partie de l'équipement, de même qu'une lance pour nettoyer avec précision les couvercles et les regards sous une pression d'eau élevée.

Après la vérification habituelle du véhicule, le conducteur amène l'Econic à la station de remplissage d'eau propre. L'aménagement embarqué a une capacité totale de 1,8 m³ d'eau, suffisante pour environ 90 nettoyages de regards d'égout. Ainsi, lors d'une journée de travail normale, il n'est généralement nécessaire de faire le plein qu'une seule fois.

Selon le lieu d'intervention, on peut utiliser un embout de 160 bar destiné à aspirer les matières issues de puisards ou, en alternative, un embout de 80 bar équipé de buses supplémentaires pour le nettoyage des bacs de décantation. Les matières extraites sont stockées dans le grand réservoir d'une capacité de 5 m³. L'eau contaminée peut être pompée séparément, ce qui permet de déverser facilement les matières solides recueillies dans des conteneurs prévus à cet effet au moyen d'un système moderne d'aspiration/pression.

L'ensemble de l'Econic peut être abaissé pneumatiquement d'une simple pression sur un bouton. Ainsi, la garde au sol peut être adaptée à l'environnement — les bordures hautes ne constituent plus un danger. Pour atteindre chaque bouche d'égout même dans des quartiers résidentiels étroits, les véhicules municipaux doivent être véritablement maniables. Pas de problème pour l'Econic, qui dispose d'un essieu arrière directeur.

Pour que les conducteurs puissent se concentrer pleinement sur leur mission pendant la tournée, les deux places de la cabine sont équipées de sièges suspendus à suspension intégrale. Cela réduit les maux de dos et est très apprécié par l'équipe. Car la sécurité et le confort sont prioritaires sur l'Econic.