Energiek door Innsbruck.

De Oostenrijkse afvalinzamelaars beginnen vroeg aan de dag: al om 5:30 uur komen de chauffeurs en inzamelaars bij elkaar om zich op hun routes voor te bereiden. Kort daarna verlaat het vijfkoppige team van de eEconic het depot. Dankzij elektronisch geoptimaliseerde ophaalroutes kunnen ze het spitsverkeer grotendeels ontlopen. Markus Fracaro legt uit: "Doordat we al voor de spitsuren een groot deel van ons werk hebben gedaan, wijken we uit voor forenzen en hinderen we geen leerlingen op weg naar school."

Het inzamelvoertuig wordt in de ochtend voor de eerste keer geleegd, en na het tweede bezoek aan de stort om 13.00 uur is het einde van de werkdag voor de ploeg en de eEconic – met een indrukwekkende balans van dagelijks ongeveer 20 t ingezameld restafval. Dankzij slimme planning en de stille rijstijl bereiken de IKB hun beoogde doel, dat Markus Fracaro zo beschrijft: "Met de eEconic kunnen we de afvalinzameling voor de burgers vrijwel onzichtbaar maken."

Duidelijk zichtbaar is daarentegen de prestatie van de eEconic: de recuperatie van de vrachtwagen is als geroepen voor Innsbruck met zijn hoger gelegen stadsdelen en het bergachtige omliggende gebied. „Bij het bergaf rijden kunnen we veel goedmaken en tegelijkertijd energie terugwinnen – en zo onze actieradius verlengen”, zegt Markus Fracaro vol enthousiasme.

Energie die vervolgens rechtstreeks uit eigen zonne-energie in de eEconic stroomt: de zonnepaneleninstallatie op het dak van de IKB speelt een belangrijke rol bij de energievoorziening. Nadat de inzameling is beëindigd, stroomt de Oostenrijkse middagzon rechtstreeks in de eEconic, die zo de volgende ochtend honderdprocentig inzetbaar is.

De overtuigende prestaties van de eEconic hebben de overstap van het traditionele dieselvoertuig naar de emissievrije vrachtwagen niet alleen voor de beslissers makkelijker gemaakt, maar ook de bemanning volledig overtuigd. Hun chauffeur Martin Haller wil nooit meer anders afval inzamelen dan stil en uitstootvrij. Hij prijst zijn aangename metgezel in het dagelijks werk: "Ik ben totaal verrast en enthousiast. De eEconic is duidelijk rustiger te rijden en voor het team achterin minder belastend in gebruik. Hij is stiller, milieuvriendelijker en het zichtveld is ook veel groter."

Het alom goede zicht door de panoramische voorruit biedt een enorm veiligheidsvoordeel in de hectische drukte van het dagelijkse verkeer; bovendien kan de elektrische vrachtwagen bogen op nog meer innovatieve veiligheidsfeatures: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, de camerasystemen en de Active Brake Assist 5 maken het zich verplaatsen, vooral in binnenstedelijk gebied waar fietsers en voetgangers aanwezig zijn, veiliger voor alle weggebruikers.

De vloot van Innsbruck omvat 30 vrachtwagens. Die bestaat nu al grotendeels uit voertuigen van Daimler Truck – met een stijgende tendens. Daarvoor pleit niet alleen de uitstekende service van de Mercedes-Benz Special Trucks-partner ter plaatse, Auer GmbH, maar ook de wens om de vloot verder te elektrificeren – met de juiste fabrikant aan hun zijde en een duidelijke toekomstvisie.

Op deze visie draagt ook de nationale rijksubsidie bij, want zij subsidieert 80 % van het verschil tussen dieselvoertuigen en het elektrische voertuig. Ook daarom zal de Innsbrucker eEconic tot eind 2025 minimaal drie nieuwe vollelektrische collega's uit het huis van Daimler Truck aan zijn zijde krijgen.