De passie voor de motorsport zit bij de Landgraf Group in het DNA. Met de deelname aan de Duits GT‑kampioenschappen bereiken de logistiekers een nieuw niveau.
Transport Magazine
Maximaal toerental.
Logistieke professionals uit Rheinhessen starten in de ADAC GT Masters.
De races met de Mamba.
“We beginnen hier niet bij nul”, zegt Tom Herzmann, die in het management van de Landgraf Group actief is. De onderneming heeft zich in logistiek, opslag en transport gespecialiseerd. Tot de kernbusiness behoort bijvoorbeeld het lijnverkeer tussen het Noord‑Duitse Buxtehude en de firmalocatie Gensingen in Rheinhessen, waar de logistiekers over grote oppervlaktes voor opslag en commissionering beschikken. Voor Tom Herzmann gaat het vandaag echter om een heel andere passie: met de deelname aan de ADAC GT Masters bereikt de motorsportafdeling van de Landgraf Group een nieuw niveau. 20 teams met supersportwagens van verschillende fabrikanten concurreren in deze raceserie. Acht weken had het team tijd om zich op het seizoen voor te bereiden. De moeite heeft zich geloond: al bij de eerste race in Oschersleben kon de eerste zege worden gevierd.
Op Herzmanns bureau staan zes miniatuur‑Actros in modelformaat. De Beier kwam als logistieker bij de motorsport en reed af en toe ook met trucks. Na verloop van tijd nam hij alsmaar meer taken op zich, tot Klaus Landgraf hem bij zijn bedrijf haalde.
Paddock, automobielshow en kantoor.
De ondernemingszetel alsook de zetel van het raceteam liggen in de buurt van Mainz, totaal onspectaculair tussen een bouwmarkt en een fastfoodrestaurant. Vóór het terrein staan nu twee Actros met racetrailer geparkeerd, én daarvan als drive‑in. Van binnen ziet het eruit als een mengeling van paddock, automobielshow en kantoor. De racewagen staat tien meter van Herzmanns bureau geparkeerd. De “Mamba”, zo heet de knalgele Mercedes‑AMG GT3 Evo in de raceserie, is een V8 met 404 kW en 650 newtonmeter, die in ongeveer drie seconden van nul tot 100 versnelt. Banden, zijdelen en uitlaatpijpen van de auto’s zijn nog niet gemonteerd. Mecaniciens bereiden hem voor de volgende tests voor, over drie uur wil het team aan de Hockenheimring zijn.
Spreidstand tussen motorsport en logistiek.
De racesport is bij Landgraf alomtegenwoordig. Toch is de groep in de eerste plaats een logistieke onderneming met 450 medewerkers, 150.000 vierkante meter opslagplaats en 40 trekker-opleggercombinaties. Depotpack, de logistieke dienstverlener van de bedrijfsgroep, haalt jaarlijks een omzet van 35 miljoen euro.
De 20 Actros zijn niet alleen transportmiddel, maar ook het uithangbord van de firma. Om de drie jaar wordt de vloot vernieuwd. “Om de chauffeurs een goede werkplek te bieden en om een perfecte indruk na te laten”, zegt Herzmann. Perfect moet ook het optreden in de motorsport zijn. “We zitten in een spreidstand tussen logistiek en motorsport”, aldus nog Herzmann. “Het raceproject is natuurlijk veel kleiner, maar gaat toch met veel stress gepaard.”
“We maken ons huiswerk. En dit zelfs perfect.”
Wat hij precies bedoelt, kan men goed verstaan zodra men zich tussen de bureaus en de werkplaats bevindt. De stemming is gespannen. Een telefoontje zonder afscheid, een duidelijk gestresste chef‑mecanicien en een teammanager die bijna telegeleid tussen werkplaats en de oostzijde van de hal heen en weer pendelt. Klaus Landgraf en Tom Herzmann staren op hun laptops. Daarnet werd hier nog luid gediscussieerd.
20
Teams staan in de raceserie om het Deutsche GT‑kampioenschap aan de start.
Geen hobby, maar een passie.
“Daar maken we geen geheim van”, zegt Herzmann een beetje later. Hij glimlacht en schokt met de schouders. “De serie start over twee weken. We hebben hier ongelooflijk veel plezier, maar uiteindelijk moeten ook de resultaten er zijn. Op dit moment moeten we er dus voluit tegenaan gaan.”
Achter Klaus Landgraf hangen foto’s. Ze tonen scenes uit de paddock op de baan in Oschersleben: een waterslang op de grond, plastic flessen die snel op het aanrecht van een mobiele teamkeuken werden neergezet – taferelen die de volgende keer niet te zien mogen zijn. “Ik ben nu eenmaal perfectionistisch”, zegt Landgraf.
Wie de GT Masters uiteindelijk zullen zijden, kunnen de logistiekers uit Rheinhessen niet helemaal beïnvloeden. Er spelen teveel factoren mee. “Maar we maken ons huiswerk“, zegt Herzmann. “En dit zelfs perfect.”
Foto’s: Alexander Kraus
Video: Martin Schneider‑Lau