Hoog laadvermogen ondanks grote kraan – voor Wego Systembaustoffe GmbH maakte Custom Tailored Trucks een vierasser voor de uitlevering van bouwstoffen tot op de bovenste etages.

Booming business in de pandemie: Frankfurt is één grote bouwplaats. Maar niet alleen in de metropool aan de Main wordt flink gebouwd, ook in de rest van het Rijn‑Main‑gebied – vooral in de hoogte. Recent is de 180 meter hoge “Grand Tower” toegevoegd aan de Frankfurter skyline. Als je alle gipsplaten die bij deze bouw zijn verwerkt op elkaar zou leggen, zou je een stapel van meer dan 1.100 meter hoog krijgen. Die platen zijn stuk voor stuk geleverd door Wego Systembaustoffe GmbH.

Het in Hanau gevestigde bedrijf met meer dan 50 vestigingen in Duitsland en Luxemburg is marktleider in de verkoop van droogbouwmaterialen, vloersystemen, bouwelementen en oplossingen voor de technische isolatie – onmisbaar bij de meeste bouwprojecten.

“Wij hebben een sterk verkoopteam, een marktleidende logistiek en top‑leveranciers”, vertelt Daniel Schimmelpfennig, die bij Wego/Vti verantwoordelijk is voor een wagenpark van zo’n 900 voertuigen door heel Duitsland, waaronder 300 vrachtwagens. Circa 200 van die trucks zijn van Mercedes‑Benz.

Voor Schimmelpfennig is de voertuigvloot doorslaggevend voor het succes: “We moeten steeds vaker ‘just in time’ aanleveren, omdat de opslagcapaciteiten ter plaatse beperkt zijn”, zegt de gediplomeerde automonteur, ICT’er en voormalig zelfstandig logistiek adviseur. Dat betekent dat een grote hoeveelheid materiaal in situaties met zeer weinig ruimte het liefst precies daar terecht moet komen waar het gebruikt gaat worden. “De logistiek met hoge kranen wordt steeds belangrijker.”

“Dankzij onze kraanleveringen bespaart onze klant tijd en dus geld”, aldus Schimmelpfennig, die bij de configuratie speciale aandacht schenkt aan het beste compromis tussen uitrusting en laadvermogen. In nauwe samenwerking met Custom Tailored Trucks in Molsheim is uit de wensen van Wego/Vti een maatwerk-Actros met vier assen ontstaan. Als drieasser van de band gerold, heeft hij er in Molsheim een vierde as bij gekregen.

Daarnaast zijn de vooras en de sleepas zowel stuurbaar als liftbaar uitgevoerd. “Daarmee haal ik bijna elke bocht”, zegt Werth. De opbouw is afkomstig van de firma Kotschenreuther Jahnsdorf, de kraan is een Palfinger 34002 SH. “Met de kraan halen we een werkhoogte van 27 meter. Dat betekent dat we tot op de zesde verdieping kunnen leveren”, aldus Schimmelpfennig.

Toch is er een laadvermogen van in totaal meer dan twaalf ton beschikbaar. Dit voordeel in laadvermogen werkt door in de rittenplanning: “Dankzij de Actros-vierassers hoeven we helemaal niet meer met aanhangwagens te rijden en kunnen we toch een vergelijkbare leveringsomvang bereiken”, zegt Schimmelpfennig.

Dat is niet alleen goed nieuws voor de efficiëntie van het wagenpark, met het oog op de vaak onoverzichtelijke verkeerssituatie in Frankfurt is het rijden zonder extra aanhangwagen ook echt een zegen voor de dagelijkse werkzaamheden van Werth.