Kommunal og avfallshåndtering
Komfort i det ekstreme
Unimogen yter sitt beste under ekstreme forhold. Brøyting og fjerning av snø og is på Großglockner Hochalpenstraße er en spesiell styrkeprøve. Derfor har et team fra Mercedes-Benz Special Trucks besluttet å sette redskapsbæreren der på prøve til det ytterste. I fokus for den såkalte alpetesten står UNI-TOUCH®: Betjeningssystemet gjør bruken av selv de tyngste påmonterte redskapene lekende lett.
Isbryter på Großglockner Hochalpenstraße: Unimog med UNI-TOUCH® betjeningssystem
Krevende testløp på 2 500 m.
I det barske og ugjestmilde landskapet i de østerrikske høyalpene står ingeniørene hos Mercedes-Benz Special Trucks overfor en monumental oppgave: Utstyrt med til sammen tre Unimog redskapsbærere støtter de det lokale driftselskapet, Großglockner Hochalpenstraßen AG, ved ryddingen av fjellpasset – og tester samtidig sin mest moderne teknologi.
Forholdene under innsatsen er knallharde. På 2 500 meters høyde kjemper teamene mot den stadig tiltagende nysnøen – ved økt skredfare, ledsaget av elendige siktforhold. Men Unimogene, utstyrt med betjeningssystemet UNI-TOUCH®, lar seg ikke stoppe av disse ugunstige forholdene.
Toppbestigere til alle årstider.
Med Unimog redskapsbærer møter høyalpeveien som forbinder de østerrikske delstatene Salzburg og Kärnten sin mester. Og det ikke bare ved vintertjeneste. For multitalentet fra Daimler Truck er klart til innsats hele året.
Takket være sitt robuste understell og den store bakkeklaringen fra portalakslene beveger Unimog seg ubesværet selv i vanskelig terreng. Permanent allhjulsdrift og differensialsperrer i begge aksler sørger for optimal trekkraft, enkeltdekk og dekktrykksreguleringssystemet TireControl plus gjør det mulig å tilpasse seg ellers ulendt underlag.
Med en toppfart på opptil 89 km/t er Unimog samtidig rask på vei. Det som virkelig gjør redskapsbæreren til en allsidig maskin, er mer enn 1 000 forskjellige til- og påbyggsmuligheter ved totalt fire standardiserte grensesnitt. Styringen av disse gjøres lekende lett av betjeningssystemet UNI-TOUCH®.
“Vi går med UNI-TOUCH® inn i en ny generasjon av Unimog.”
UNI-TOUCH® setter standarder.
Betjeningssystemet tar komfort og effektivitet til neste nivå. Den skyvbare midtkonsollen med stor berøringsskjerm og individuelt tildelte taster muliggjør intuitiv styring av påmontert utstyr.
Joysticken tilpasset ergonomien i høyre hånd er tilgjengelig som ekstrautstyr for profesjonell betjening av utstyret. Den kan settes i den høyre armstøtten ved fører- eller passasjersete, eller plasseres i parkeringsposisjon i oppbevaringsrommet. Disse ergonomiske forbedringene sørger sammen med en brukervennlig menynavigasjon for at alt påmontert utstyr fremover kan betjenes mer effektivt og dermed mer økonomisk via UNI-TOUCH®. Det har teamet på Großglockner bevist.
Joysticken tilpasset ergonomien i høyre hånd er tilgjengelig som ekstrautstyr for profesjonell betjening av utstyret. Den kan settes i den høyre armstøtten ved fører- eller passasjersete, eller plasseres i parkeringsposisjon i oppbevaringsrommet. Disse ergonomiske forbedringene sørger sammen med en brukervennlig menynavigasjon for at alt påmontert utstyr fremover kan betjenes mer effektivt og dermed mer økonomisk via UNI-TOUCH®. Det har teamet på Großglockner bevist.
Enkelt å betjene, individuelt tilpassbar.
Den sentrale betjeningsenheten til UNI-TOUCH® gjør styring av påmonterte redskaper enkel med smarte betjeningselementer som lineære vippebrytere, innstillingshjul og minneknapper. Den kan justeres både i lengderetning og på tvers, og kan dermed tilpasses ulike behov.
Unimog-førere kan fritt konfigurere profiler, prosesser og betjeningselementer og laste dem opp eller ned via USB-datagrensesnittet. Gjennom et ekstra CANBUS-grensesnitt kan de koble til ytterligere komponenter for styring av påmonterte redskaper.
Er du interessert i den
Unimog redskapsbæreren?
I tillegg kan også eksterne styringsenheter og ekstern betjening brukes med UNI-TOUCH® via et ABH-grensesnitt. Praktiske USB-tilkoblinger og stikkontakter samt oppbevaringsrom og koppholdere avrunder konseptet.
Testkjøringen på Großglockner var en stor suksess: Det såkalte gjennomstikket, altså møtet mellom to brøytebiler fra hver sin side av passet, kunne gjennomføres som planlagt sent i april. Siden mai er Hochalpenstraße igjen åpnet for trafikk.
Dette kan også interessere deg:
Alpepleierne
“Et yrke med opplevelsesgaranti.”
Alle gode ting ...
Åpen for utfordringer
Spesialkjøretøy for din bransje