eMobility hos Mercedes‑Benz Trucks
Allerede i dag er vi klare for fremtiden
Velkommen til endring: Overgangen til eMobility revolusjonerer en hel bransje. Reduserte utslipp, lavere driftskostnader, stillegående og komfortabel kjøring – batterielektriske lastebiler er fremtidens transport. For å bidra til å forme dem på en vellykket måte, oppretter vi allerede i dag de riktige sporvekslingene. Og hjelpe kundene våre med å utnytte fremtidens muligheter.
eMobility – hvordan startet det?
Fra forskning til fremstilling.
Det startet som et forskningsprosjekt om alternative drift og mulighetene med hydrogen og batterier. Men det som den gangen var teoretisk laboratoriearbeid, er allerede i dag en realitet på veien: I 2016 presenterte vi vår første prototype av en batterielektrisk lastebil. I 2021 fulgte eActros 300/400, som viste seg å fungere svært godt i praksis. I 2022 lanserte vi eEconic, vår elektrifiserte lastebil for urban bruk. Med eActros 600 tok vi i 2023 enda et viktig skritt mot batterielektrisk transport.
2025 overbeviser eArocs 400 i støysvak og lokalt CO2‑nøytral i urban anleggstrafikk. I tillegg utvider nye eActros 400 eActros-familien og åpner opp for en rekke ekstra muligheter for CO2‑redusert distribusjonstransport. Dermed utvider den en kjøretøyportefølje der også du finner en passende løsning på veien mot en bærekraftig, elektrisk fremtid.
Hva er vår visjon?
Sammen mot fremtiden.
Mercedes‑Benz Trucks-kunder som deg sørger for pålitelig, sikker og effektiv transport over hele verden. Det gjør oss til en viktig del av samfunnet og innebærer et stort ansvar. Behovet for bærekraftig transport øker raskt. Vi har en klar ambisjon om å lede endringene i bransjen. Helt i tråd med pionerånden som driver oss som oppfinnere av bilen.
Electrified
Sesong 1: Utfordring akseptert
I den første sesongen av den splitter nye Electrified-serien følger vi Logistik Schmitt fra Bietigheim på veien mot eMobility. Som testpartner for Mercedes‑Benz Trucks står de hver dag overfor nye utfordringer, fra infrastruktur og kostnader til skepsis hos sjåførene. Uansett sier Rainer Schmitt: "Challenge accepted!" Kan bedriften overvinne de mange hindringene, og til og med begeistre sjåførene med den nye teknologien?
- Trailer: Utfordring akseptert
- Episode 1: Infrastruktur
- Episode 2: Kontroll over kostnadene
- Episode 3: eActros? Nei, takk?
- Episode 4: Kundene er elektrifiserte
- Episode 5: Høyspenning: eActros 600 kommer
Vanlige spørsmål om eMobility
Det som betyr noe for deg
Å komme i gang med ny teknologi innebærer vanligvis store utfordringer, mye usikkerhet og noen ganger også fordommer. Her svarer våre eMobility-eksperter på de vanligste spørsmålene.
"Vi ønsker at kundene våre skal være opptatt av ladeinfrastruktur, og vi oppmuntrer dem til å ta hensyn til alle aspekter på et tidlig stadium. Viktige temaer er for eksempel nettkapasitet og varigheten for den nødvendige strømplanleggingen og den endelige bygging av ladeinfrastrukturen."
"Lave temperaturer har en negativ innvirkning på rekkevidden til en eTruck. Derfor gjennomfører vi omfattende tester, for eksempel i Nord-Finland, med temperaturer ned til minus 25 grader. Vi har også et batteristyringssystem som holder batteriets temperatur på riktig nivå gjennom hele driften.1
"Det er planlagt at batteriene til eActros 600 skal kunne lades fra 20 % til 80 % på en ladestasjon med rundt en megawatt energi på rundt 30 minutter.2"
"I likhet med våre diesellastebiler oppfyller også våre batterielektriske lastebiler sikkerhetskravene. Vi gjennomfører også kollisjonstester med dem. I tillegg har vi et batterisikkerhetskonsept som for eksempel overvåker batteriets temperatur under hele driften av lastebilen. For å øke sikkerheten ytterligere har våre eTrucks naturligvis også våre omfattende førerassistansesystemer, som for eksempel Active Brake Assist3 ."
"Man kan tro at det er et tomt rom, men det er faktisk ikke tilfellet. Her er plasseringen av klimakassen, hvor vi har brukt plassen effektivt til å plassere for eksempel pumper, kompressorer og styreenheter."
"De høres fantastiske ut. Vi har installert et kjøretøyvarslingssystem som genererer kunstig lyd og gjør lastebilen merkbar i omgivelsene, spesielt ved lavere hastigheter."
Din partner: Din forhandler.
Personlig rådgivning og kompetent service på veien mot eMobility: Finn din nærmeste Mercedes‑Benz Trucks-forhandler her.
Du er kanskje også interessert i:
Charged to change
Ladeløsninger for din bedrift
In charge for a new era
Illustrasjonene og teksten kan også omfatte tilbehør og tilleggsutstyr som ikke inngår i standardutstyret. Illustrasjonene er bare ment som eksempler og gjengir ikke nødvendigvis originalkjøretøyenes faktiske tilstand. Utseendet til originalkjøretøyene kan avvike fra disse illustrasjonene. Med forbehold om endringer. Illustrasjonene og teksten kan også omfatte typer, tjenester og produkter som ikke tilbys i alle land.
Daimler Truck AG er et globalt selskap der likestilling, mangfold, åpenhet og respekt er grunnleggende verdier. Dette viser vi i måten vi tenker, handler og kommuniserer på. Alle uttrykk som brukes, inkluderer selvfølgelig alle kjønn og identiteter.
1 Rekkevidden er beregnet internt under spesifikke testforhold etter forhåndstemperering med en 4x2-trekkvogn med 40 t brutto kombinert vekt ved 20 °C utetemperatur i langtransport og kan avvike fra verdiene som er beregnet i henhold til forordning (EU) 2017/2400.
2 Basert på interne simuleringer, siden en bindende og enhetlig standard for Megawatt Charging System (MCS) fortsatt er under utarbeidelse.
3 Assistansesystemer kan bare være en hjelp for føreren. Det er alltid føreren som har det fulle ansvaret for å kjøre kjøretøyet på en sikker måte.