نظف بأمان.

يبدأ يوم العمل للفريق في الساعة 6:00 صباحًا في مستودع المركبات. في البداية يمرون عبر «المنطقة البيضاء»، حيث تُخزن الملابس اليومية، إلى «المنطقة السوداء» المفصولة بصرامة، حيث تكون الملابس العملية البرتقالية جاهزة. هذا يضمن النظافة وبالتالي حماية صحة نحو 25 موظفًا في الموقع.

تُستخدم الملابس العملية العاكسة لزيادة رؤية الفرق أثناء مهامها. ففي كثير من الأحيان يجب تنفيذ الأعمال مباشرة على الطريق أو بجانبه. وهذا ليس أمرًا آمنًا، لذا تبقى سلامة العمال دائمًا في المقام الأول. الحيلة الملائمة في Econic الجديد: يمكن تحريك نظام الشفط إلى الأمام بواسطة جهاز تحكم عن بُعد بفضل التصميم المنخفض لمقصورة السائق. وبهذه الطريقة يكون المشغل الذي يعمل مباشرة بجانب الخرطوم معزولًا عن حركة المرور بواسطة المركبة — وبالتالي محميًا بشكل أفضل من الحوادث.

في المحطة تنتظر بالفعل شاحنتان Econic جديدتان كليًا السائقين، حيث لا تكاد تترك رغبة غير مُلبّاة من ناحية التجهيزات. تكمل الشاحنتان المتخصصتان منذ الصيف أسطول مركبات الشفط القائم الذي يستند حتى الآن إلى شاحنات تقليدية. لدى هاتين الشاحنتين المتطابقتين في البناء مزايا واضحة ناتجة عن التصميم مقارنة بالشاحنات الكلاسيكية: فمقصورة السائق منخفضة الركوب توفر دخولًا مريحًا وآمنًا عبر درجتين فقط. وهذا فائدة كبيرة خاصة عند تنظيف بالوعات، إذ يضطر الراكب كثيرًا للصعود والنزول. ومن خلال الباب الطي المزجج بالكامل على جانب الراكب يصبح ذلك مريحًا بشكل خاص.

تكتمل التجهيزات بأنظمة مساعدة على السلامة متناسقة تمامًا مع بعضها البعض. يمكن لنظام كاميرا الزاوية الميتة أن يعرض للسائق عبر كاميرات على المرايا الخارجية وفوق الزجاج الأمامي المناطق الواقعة مباشرة أمام الشاحنة وإلى جانبها التي يصعب رؤيتها عبر المرايا فقط. ويتم ذلك عبر شاشة مريحة مقسمة داخل المقصورة تعرض زوايا الكاميرا ذات الصلة حسب الموقف أثناء القيادة. كما تم تركيب كاميرا إضافية مباشرة على الذراع التلسكوبي لنظام الشفط، تظهر المنطقة المحيطة بخرطوم الشفط عند العمل أمام المركبة أو خلفها.

يراقب نظام مساعد الانعطاف أيضًا المنطقة اليمنى بجانب المركبة وينبه عبر إشارات بصرية وصوتية عند اكتشاف عائق أو مستخدم طريق آخر، مثل راكب دراجة، في منطقة الخطر أثناء الانعطاف. كما يُركّب في Econic بشكل قياسي نظام الكبح الطارئ Active Brake Assist. يمكنه داخل حدود النظام أن يُفعّل فرملة كاملة في حالات احتمال وقوع تصادم من الخلف أو عند اكتشاف أشخاص أمام المركبة. ولمنع نظام الكبح الطارئ من إطلاق إنذار كاذب عندما يُقاد نظام الشفط أمام المركبة، تم تعديل Econic بواسطة شريك Mercedes-Benz المحلي وفقًا لذلك.

تم تطوير تركيب Econic بواسطة صانع التركيبات المتخصص Assmann بالتعاون الوثيق مع Mercedes-Benz Special Trucks. يتم تشغيله عبر مأخذ القدرة الجانبي في المركبة، وبذلك يكون جاهزًا للاستخدام خلال ثوانٍ قليلة.

بالإضافة إلى جهاز الشفط القابل للتحريك عن بُعد، يوفر التركيب، بجانب الخزانات، مساحة تخزين كافية لجميع الأدوات اللازمة وحوض غسل اليدين الإلزامي. يتم تزويد هذا الحوض عبر دورة منفصلة حتى بالماء الدافئ. كما تتضمن التجهيزات ونشًا بقدرة سحب 300 كجم لرفع أغطية البالوعات، بالإضافة إلى قضيب رش لتنظيف الأغطية وغرف التفتيش بدقة وبضغط ماء قوي.

بعد الفحص الاعتيادي للمركبة يقود السائق Econic إلى محطة تعبئة المياه العذبة. يتسع التجهيز لحوالي 1,8 m³ من الماء، وهو ما يكفي لحوالي 90 عملية تنظيف لفتحات التصريف. لذلك في يوم عمل عادي لا يلزم عادة سوى إعادة التعبئة مرة واحدة.

اعتمادًا على موقع التدخل يمكن استخدام ملحق لالتقاط المواد المزالة من الحفر بضغط 160 بار، أو بديلًا ملحق بضغط 80 بار مع فوهات رش إضافية تُستخدم لتنظيف صناديق المصارف. تُخزن المواد الممسوحة من القنوات في الخزان الكبير بسعة 5 m³. ويمكن ضخ المياه الملوَّثة بشكل منفصل، ما يتيح تفريغ المواد الصلبة المزالة بسهولة عبر نظام فراغ وضغط حديث إلى الحاويات الجاهزة.

يمكن خفض شاحنة Econic بالكامل هوائيًا بضغطة زر. وبذلك يمكن تعديل الخلوص الأرضي ليتناسب مع البيئة المحيطة — فلم تعد حواف الأرصفة العالية تشكل خطرًا بعد الآن. للوصول إلى كل فتحة صرف حتى في الأحياء السكنية الضيقة، يجب أن تكون المركبات البلدية قابلة للمناورة. لا مشكلة بالنسبة إلى Econic، فهو مزود بمحور خلفي قابل للتوجيه.

لكي يتمكن السائقون خلال جولة العمل اليومية من التركيز بالكامل على مهامهم، فقد تم تجهيز المقعدين في مقصورة السائق بمقاعد متأرجحة ذات تعليق كامل. هذا يقلل من آلام الظهر وينال استحسان الطاقم. فالسلامة والراحة تأتيان في المقام الأول لدى Econic.