Można sobie czasem zboczyć z drogi.

Dzięki swoim wyjątkowym właściwościom terenowym, wyróżniająca się ciężarówka z gwiazdą udowadnia swoją skuteczność na dużych placach budowy na całym świecie. Zetros został opracowany i zbudowany z myślą o rynkach poza Europą, gdzie istnieje duże zapotrzebowanie na transport i dominują prowizoryczne drogi. Tam Zetros dzięki połączeniu zdolności terenowych, wytrzymałości i dużej ładowności stanowi idealne rozwiązanie i dzięki technologii silnika w normach emisji spalin Euro III i Euro V radzi sobie także z jakością paliwa, która nie odpowiada europejskim wymaganiom.

Mercedes‑Benz połączył tradycyjną koncepcję maski ze sprawdzoną techniką podwozia i napędu swoich ciężkich serii samochodów ciężarowych oraz przemyślanym projektem kabiny. Dzięki umieszczeniu kabiny za przednią osią Zetros zapewnia maksymalny komfort jazdy nawet na złych drogach i w terenie, przy jednoczesnej wysokiej wydajności transportowej. I to bez kompromisów w zakresie bezpieczeństwa.

Również pod względem mocy Zetros nie idzie na kompromisy: w zależności od wariantu pojazd o dużych zdolnościach terenowych dysponuje mocą od 360 do 510 KM pod maską. Zainstalowano w nim rzędowy 6‑cylindrowy silnik z turbosprężarką o niemal 13 l pojemności skokowej. Zapewnia to niskie obroty znamionowe oraz wysoką moc w szerokim zakresie obrotów. Warto również podkreślić bardzo dobrą tolerancję na paliwa niskiej jakości oraz system wtryskowy PLD. W połączeniu ze zwiększoną mocą silnika ulepszony względem poprzedniej generacji układ hamulcowy nowego Zetrosa pozwala na masę pojazdu do 40 t i masę zestawu pojazdów do 120 t.

Szczególnie w branży budowlanej solidne, wytrzymałe podwozie Zetrosa jest nieocenione. Doskonale zestrojona współpraca wydajnych elementów układu jezdnego zapewnia szybkie i bezpieczne poruszanie się po złych drogach. Rama o dużej nośności, elastyczna i podatna na skręcanie, oparta na ramie drabinowej Arocs przeznaczonej dla branży budowlanej, umożliwia bezpieczny transport ciężkich ładunków także poza drogą. Do tego dochodzą komfortowe, tłumiące wstrząsy właściwości jezdne oraz równomierny rozkład obciążenia osi zarówno przy pojeździe pustym, jak i załadowanym.

Dodatkowo zawieszenie osi na resorach parabolicznych z szerokim rozwarciem oraz 2‑stopniowa skrzynia rozdzielcza zapewniają wystarczającą trakcję na luźnym podłożu i przy podjazdach o nachyleniu do 80%. Zsynchronizowana 16‑stopniowa skrzynia biegów oraz cięgłowy mechanizm zmiany biegów ze wspomaganiem sprawiają, że Zetros jest prawdziwym ciężarowym pojazdem terenowym.

Wkrótce dostępna 6‑biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów Allison zapewni jeszcze łatwiejszą obsługę i odciążenie kierowcy.

Oprócz wersji jako czyste podwozie Zetros można standardowo stosować także jako ciągnik siodłowy i wywrotkę. Ponieważ na budowie naturalnie pełni głównie funkcję pojazdu wywrotnego, wersja podstawowa pojazdu może być wyposażona w specjalnie wstępnie zamontowane konsole na podłużnicach do przykręcania zabudów wywrotnych. Elementy mocujące dla wywrotek (kod C5J) są wstępnie zamontowane na ramie pojazdu i dostępne z fabryki. Dzięki tej uproszczonej możliwości montażu oszczędza się czas i koszty. Ponadto ciężarówka terenowa ma fabrycznie zdolność brodzenia do 800 mm. Nie zatrzymają jej ani głębokie błoto, ani wezbrana woda.

Co czyni go szczególnie predestynowanym do pracy na placu budowy: jego wysokość wsiadania jest w porównaniu z konwencjonalnymi ciężarówkami, takimi jak Arocs, niższa nawet o 50 cm. Dzięki temu łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie sprawiają, że ciężka praca w branży budowlanej staje się bardziej komfortowa i bezpieczna.

Gdzie konwencjonalne ciężarówki napotykają ograniczenia, Zetros po prostu jedzie dalej: dzięki stosunkowo płaskiej konstrukcji możliwy jest przejazd pod nisko położonymi przeszkodami, takimi jak mosty, bramy i aleje oraz tunele. Ponadto pojazd dzięki niskiej wysokości konstrukcyjnej oferuje możliwość nadbudowy kabiny, co przy specjalnych zabudowach, takich jak wywrotka, stanowi ogromną zaletę.

Całość koncepcji Zetrosa w branży budowlanej dopełniają jego prosta i intuicyjna obsługa, długie okresy międzyprzeglądowe oraz niewielkie wymagania serwisowe.