Dwie drogi
Wahadłowy pojazd ratunkowy.
Na międzynarodowym lotnisku Soekarno-Hatta w Indonezji codziennie dzieje się naprawdę dużo: co godzinę odprawianych jest tam około 100 lotów, a 54 miliony pasażerów rocznie muszą szybko i bezpiecznie przemieszczać się między trzema ogromnymi terminalami i stacjami kolejowymi lotniska. Megaport opiera się przy tym na zautomatyzowanym systemie transportu po torach o nazwie Skytrain – oraz na pojeździe ratunkowym, który jako specjalne rozwiązanie funkcjonuje na szynach: dwukierunkowym Unimog U 423.
Wiedza ekspercka z Badenii-Wirtembergii
Lotnisko w Dżakarcie wykorzystuje Unimog 2-kierunkowy jako pojazd ratunkowy na specjalnej szynie.
Trasa Skytrain o długości 3,05 km na lotnisku jest tzw. „zautomatyzowanym systemem przewozu osób”, który co pięć minut przewozi 176 pasażerów. Wyjątkowe jest zastosowanie trzech pociągów, po dwa wagony każdy, jeżdżących na gumowych oponach. Ta innowacyjna technologia postawiła szczególne wymagania wobec niezbędnego pojazdu ratunkowego – rozwiązanie znaleziono w Badenii-Wirtembergii: wybór padł na Unimog U 423 oraz specjalistyczną zabudowę ZAGRO Group.
Rozwiązanie dla wszystkich przypadków specjalnych.
Grupa ZAGRO z siedzibą w Bad Rappenau-Grombach jest znana na całym świecie ze swojej wiedzy eksperckiej w zakresie specjalistycznych pojazdów 2-kierunkowych. Standardowo Unimog 2-kierunkowy jest wyposażany w hydraulicznie opuszczaną prowadnicę szynową, dzięki czemu może poruszać się zarówno po torach, jak i po drogach.
Jednak wyzwaniem w tym projekcie było coś innego: trasa Skytrain nie posiada metalowej szyny, jaką znamy z zwykłych torów kolejowych. Pociągi na gumowych oponach są kierowane za pomocą bocznej szyny prowadzącej – potrzebne było specjalne rozwiązanie.
W ten sposób ZAGRO Group przerobiła Unimog U 423 specjalnie dla potrzeb zajezdni lotniskowej Kalayang i wyposażyła go w rozwiązania techniczne: po obu stronach pojazdu zamontowano prowadnice, a dodatkowo zainstalowano układ kierowniczy tylnej osi. Ponadto zamontowano automatyczne drążki sprzęgające z przodu i z tyłu.
Specjalny szynowy pojazd ratunkowy.
Mercedes-Benz Special Truck jest stworzony do tych przeróbek – a modyfikacje sprawiają, że specjalny szynowy pojazd ratunkowy staje się idealnie dopasowanym pojazdem na trasę Skytrain. Unimog U 423 oferuje ponadto w swojej klimatyzowanej podwójnej kabinie miejsce dla maksymalnie czterech osób oraz wystarczającą przestrzeń na sprzęt ratunkowy.
„Jeśli chodzi o misje ratunkowe, niezawodność, bezpieczeństwo i szybkość mają kluczowe znaczenie.”
Wszystko jest na swoim miejscu – pojazd dzięki ZAGRO porusza się po szynach w optymalny sposób, a każdy ruch personelu ratowniczego jest dopracowany. O tym, jak to działa w praktyce, wyjaśnia Moritz Engelhardt, kierownik projektu w ZAGRO: „Kiedy chodzi o akcje ratunkowe, niezawodność, bezpieczeństwo i szybkość są kluczowe. To właśnie dlatego operatorzy linii Skytrain zdecydowali się na pojazd ratunkowy ZAGRO Unimog U 423.”
Interesujesz się
nośnikiem osprzętu Unimog?
Innowacyjny, szyty na miarę, niezawodny.
Wysokie wymagania stawiane specjalnemu Unimog widoczne są także w wyposażeniu, ponieważ nowoczesna technika ratownicza nie ma sobie równych: reflektory poszukiwawcze, oświetlenie podwozia i otoczenia oraz liczne systemy kamer na podwoziu szynowym i z tyłu pojazdu zapewniają maksymalne bezpieczeństwo podczas wszystkich akcji. Przemyślana koncepcja oświetlenia i bezpieczeństwa gwarantuje szybką i efektywną reakcję podczas działań ratowniczych – indonezyjski megaport lotniczy może codziennie polegać na swoim pojeździe ratunkowym z Południowych Niemiec.
Więcej historii o pojazdach dwudrogowych:
To może cię też zainteresować:
Majsterkować. Wierzyć. I poruszać.
Zespawane
Świeże na stół
Otwarty na wyzwania
Pojazdy specjalne dla Twojej branży