Na tegorocznych targach pojazdów użytkowych IAA zrobił on prawdziwą furorę, pierwsze pojazdy będą dostarczane klientom już w przyszłą wiosnę: Actros firmy Mercedes-Benz Trucks wystrzelił ją w cyfrową epokę zaawansowanej technologii. RoadStars przygląda się rozwojowi i pokazuje, co potrafi nowy okręt flagowy.
Actros: Nowa era.
W Actrosie znajduje się ponad 60 innowacji.
Innowacje w skrócie.
- Niższe koszty dzięki Predictive Powertrain Control.
- Nowość na skalę światową – częściowo zautomatyzowana jazda pojazdem ciężarowym.
- Tylko w ciężarówkach Mercedes-Benz: seryjny układ MirrorCam.
- Nowa deska rozdzielcza Multimedia Cockpit rewolucjonizuje miejsce pracy kierowcy.
- Nowy układ Active Brake Assist 5 z ulepszonym rozpoznawaniem pieszych.
Tyle kilometrów, co w tym roku Markus Wolf jeszcze nigdy nie przejechał na wąskich europejskich drogach krajowych. Jego bazą jest w zasadzie centrum badawczo rozwojowe EVZ zakładu Mercedes-Benz w Wörth. Tej wiosny ten próbny kierowca rzadziej niż zwykle jeździł po ogromnym torze kołowym. Zamiast tego w wyposażonym w technikę pomiarową pojeździe testowym pokonał wiele kilometrów między Portugalią a Skandynawią. Jego zadanie: dokładne przetestowanie Actrosa.
„Pokonaliśmy wiele kilometrów z dala od głównych tras, aby przeprowadzić testy we wszystkich możliwych sytuacjach drogowych“, opowiada 48-letni pracownik Daimler. „Jazda przez kraj po drogach z wieloma rondami i krętymi trasami może na dłużą metę być bardzo męcząca. Ale Actros oferuje coś, co utrzymuje kierowcę w dobrym stanie.“ No i trzeba wspomnieć o niskim zużyciu.
Zadowoleni testerzy.
„Dla mnie jako kierowcy Actros w zakresie komfortu obsługi i bezpieczeństw do ogromy postęp w codzienności na drodze“, reasumuje Markus Wolf.
Podsumowanie Samuela Kellersa: „My nie tylko mówimy o takich kwestiach, jak jazda zautomatyzowana i cyfryzacja, lecz za pomocą Actros używamy ich na drodze. W ten sposób mamy bardzo dobrą bazę wyjściową do sprawnego zastosowania w ciężarówkach technologii przyszłości z korzyścią dla klientów.“
