Actros: Nowa era.

Content 01

Na tegorocznych targach pojazdów użytkowych IAA zrobił on prawdziwą furorę, pierwsze pojazdy będą dostarczane klientom już w przyszłą wiosnę: Actros firmy Mercedes-Benz Trucks wystrzelił ją w cyfrową epokę zaawansowanej technologii. RoadStars przygląda się rozwojowi i pokazuje, co potrafi nowy okręt flagowy.

Innowacje w skrócie.

  • Niższe koszty dzięki Predictive Powertrain Control.
  • Nowość na skalę światową – częściowo zautomatyzowana jazda pojazdem ciężarowym.
  • Tylko w ciężarówkach Mercedes-Benz: seryjny układ MirrorCam.
  • Nowa deska rozdzielcza Multimedia Cockpit rewolucjonizuje miejsce pracy kierowcy.
  • Nowy układ Active Brake Assist 5 z ulepszonym rozpoznawaniem pieszych.
Content 03

Actros na drogach krajowych spala aż o 5% mniej paliwa, na autostradach i drogach ekspresowych do 3% mniej – między innymi dzięki ulepszonej aerodynamice i zoptymalizowanemu systemowi Predictive Powertrain Control.

Tyle kilometrów, co w tym roku Markus Wolf jeszcze nigdy nie przejechał na wąskich europejskich drogach krajowych. Jego bazą jest w zasadzie centrum badawczo rozwojowe EVZ zakładu Mercedes-Benz w Wörth. Tej wiosny ten próbny kierowca rzadziej niż zwykle jeździł po ogromnym torze kołowym. Zamiast tego w wyposażonym w technikę pomiarową pojeździe testowym pokonał wiele kilometrów między Portugalią a Skandynawią. Jego zadanie: dokładne przetestowanie Actrosa.

„Pokonaliśmy wiele kilometrów z dala od głównych tras, aby przeprowadzić testy we wszystkich możliwych sytuacjach drogowych“, opowiada 48-letni pracownik Daimler. „Jazda przez kraj po drogach z wieloma rondami i krętymi trasami może na dłużą metę być bardzo męcząca. Ale Actros oferuje coś, co utrzymuje kierowcę w dobrym stanie.“ No i trzeba wspomnieć o niskim zużyciu.

Zadowoleni testerzy.

„Dla mnie jako kierowcy Actros w zakresie komfortu obsługi i bezpieczeństw do ogromy postęp w codzienności na drodze“, reasumuje Markus Wolf.

Podsumowanie Samuela Kellersa: „My nie tylko mówimy o takich kwestiach, jak jazda zautomatyzowana i cyfryzacja, lecz za pomocą Actros używamy ich na drodze. W ten sposób mamy bardzo dobrą bazę wyjściową do sprawnego zastosowania w ciężarówkach technologii przyszłości z korzyścią dla klientów.“

Content 02

Zadowolony tester. Kierowca próbny Markus Wolf przed Actrosem. Zdjęcia: Matthias Aletsee