Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Najwyższe bezpieczeństwo
Nowy Actros

Najwyższe bezpieczeństwo

Bezpiecznie u celu – ze wsparciem innowacyjnych systemów wspomagających.

Bezpiecznie dotrzeć do celu – przy wsparciu innowacyjnych systemów wspomagania, które zwiększają bezpieczeństwo jazdy, aktywnie odciążają kierowcę, chronią pojazd i ładunek, a przez to zwiększają ekonomiczność. Podczas każdej jazdy.

nadzwyczaj bezpieczne samochody ciężarowe są nie tylko dobrą wiadomością dla wszystkich uczestników ruchu. Są one także wydajniejsze. Albowiem rzadziej ulegają wypadkom oraz wspierają kierowcę i odciążają go. Dlatego od ponad 45 lat wkładamy całe swoje doświadczenie w rozwój innowacyjnych systemów wspomagania.

Zestawienie korzyści.

  • Bogate standardowe wyposażenie w elementy bezpieczeństwa, obejmujące system Active Brake Assist, system stabilizujący jazdę, asystenta pasa ruchu, asystenta wspomagania koncentracji i oświetlenie Follow-me-Home
  • Active Drive Assist1, 248 zwiększający komfort jazdy i wydajność
  • System automatycznego utrzymywania odległości98 z funkcją Stop-and-go, Active Brake Assist 5200, asystent martwego pola1, 207, 209, 210, asystent rozpoznawania znaków drogowych244, elektroniczny hamulec postojowy, system stabilizujący jazdę przyczepy246
  • Kamera MirrorCam271 zapewniająca lepszą widoczność i większe bezpieczeństwo podczas manewrowania, skręcania i zmiany pasa ruchu
  • Automatyczne światła mijania z funkcją doświetlania skrętu1, 243: większe bezpieczeństwo dzięki automatycznym światłom mijania z funkcją doświetlania skrętu, światłom do jazdy dziennej LED243 i światłom tylnym LED1
  • Reflektory bi-ksenonowe1, funkcja doświetlania skrętu1, reflektory przeciwmgielne1

Element wyposażenia podkreślający wysoką jakość i miły dla oka wygląd kabiny kierowcy: górna osłona ramienia kamery zastępującej lusterko wykonana jest w optyce chromowej, natomiast osłona stopki polakierowana w kolorze kabiny.

Zamiast tradycyjnych lusterek wstecznych nowy Actros zostaje wyposażony w innowacyjne, dopracowane aerodynamicznie kamery zastępujące lusterko zewnętrzne. To zmniejsza zużycie paliwa nawet o 1,3% oraz zapewnia optymalną widoczność do tyłu i w strefie słupka A. Ponadto kamera zastępująca lusterko zewnętrzne, na przykład dzięki funkcji obracania obrazu z kamery, jeszcze bardziej zwiększa bezpieczeństwo podczas manewrowania, skręcania i zmiany pasa.

Ten system kamer składa się z dwóch składanych kamer o wysokiej rozdzielczości, zamontowanych na górnej ramie dachowej. Obraz z nich jest przekazywany na dwa kolorowe wyświetlacze o przekątnej 15,2''/38,6 cm, umieszczone przy słupkach A. Po uruchomieniu kierunkowskazu przy prędkości pojazdu przekraczającej 30 km/h na danym wyświetlaczu ukazują się kolorowe linie pomocnicze i odległościowe, które pomagają kierowcy lepiej oceniać ruch za pojazdem podczas włączania się do ruchu i zjazdu z pasa ruchu czy podczas skręcania. Dodatkowym wsparciem są ostrzeżenia wyświetlane przy dużych kątach zgięcia podczas manewrowania.

Nowy system wspomagania wspiera kierowcę w rozpoznawaniu określonych znaków drogowych w czasie rzeczywistym, pokazuje mu do dwóch z nich na zintegrowanej tablicy wskaźników i w ten sposób zwiększa bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Ostrzega ponadto kierowcę wizualnie i dźwiękowo – na przykład w przypadku przekroczenia ograniczenia prędkości.

Obok ograniczeń prędkości, zakazów wyprzedzania i znaków je znoszących, asystent rozpoznaje także znaki/tablice ostrzegawcze i zakazy wjazdu dla samochodów ciężarowych.

Nowy system wspomagania rozpoznaje określone znaki drogowe w czasie rzeczywistym, pokazuje dwa najważniejsze z nich na zintegrowanej tablicy wskaźników i w ten sposób zwiększa bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Ostrzega ponadto kierowcę wizualnie i dźwiękowo – na przykład gdy wjedzie on w ulicę jednokierunkową pod prąd.

Ten nowy system asystujący zwiększa komfort i bezpieczeństwo jazdy, odciąża kierowcę oraz obniża ryzyko wypadku spowodowanego najechaniem na inny pojazd. W tym celu w wyjątkowy sposób łączy funkcje poszczególnych systemów, już dziś umożliwiając jazdę częściowo zautomatyzowaną.

Active Drive Assist, jako rozszerzenie systemu automatycznego utrzymywania odległości z funkcją Stop-and-go, potrafi utrzymywać ustawiony odstęp od poprzedzającego pojazdu poprzez samoczynne hamowanie i przyspieszanie. System ten korzysta przy tym z systemów Predictive Powertrain Control i Predictive Powertrain Control interurban, a także ze zmodernizowanego układu radarów i kamer nowego Active Brake Assist 5 i systemu automatycznego utrzymywania odległości. Za aktywne prowadzenie poprzeczne samochodu ciężarowego odpowiadają asystent utrzymania pasa ruchu oraz wspomagany elektrycznie układ kierowniczy Servotwin.

Piąta generacja tego systemu wspomaga kierowcę, w optymalnych warunkach i w granicach systemu wykonując całkowite hamowanie przed nieruchomymi i ruchomymi obiektami oraz hamowanie częściowe bądź całkowite przed poruszającymi się pieszymi, co pozwala na złagodzenie wypadku lub jego uniknięcie.

Dowiedz się więcej na temat systemu Active Brake Assist:

Active Brake Assist 5. Najnowsza generacja aktywnego asystenta układu hamowania jeszcze bardziej przyczynia się do zmniejszenia liczby wypadków.

Dostępny opcjonalnie system może wspomagać kierowcę podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu, wykrywając w określonych sytuacjach ruchome i nieruchome obiekty w strefie ostrzegania po prawej stronie lub na krzywej wleczonej201, 211 i w razie niebezpieczeństwa ostrzegając kierowcę wizualnie i dźwiękowo.

Ten system wspomagania z funkcją Stop-and-go wspiera kierowcę w określonych sytuacjach oraz może zmniejszyć ryzyko najechania na inny pojazd.

Jeżeli samochód zbliży się do rozpoznanego poprzedzającego pojazdu, tempomat samoczynnie, w granicach systemu zmniejsza prędkość i utrzymuje ustawiony wcześniej odstęp. W przypadku nagłego pojawienia się innego pojazdu system reaguje zdefiniowanym wcześniej zwalnianiem. Funkcja Stop-and-Go automatycznie steruje ruszaniem i hamowaniem podczas jazdy w korku. Do prędkości 50 km/h system automatycznego utrzymywania odległości potrafi rozpoznawać stojące pojazdy, czyli np. reagować na pojazdy oczekujące na światłach. W razie potrzeby pojazd może zostać wyhamowany aż do całkowitego zatrzymania.