Verificação rigorosa.

Os cinco dias em que os bombeiros voluntários de Mülheim-Kärlich, Bassenheim, das aldeias ribeirinhas e da unidade de Weißenthurm, da homónima Verbandsgemeinde, puderam experimentar os seus novos veículos de transporte multifunções (MZF) não serão esquecidos tão cedo.

À primeira vista, os requisitos técnicos não parecem assim tão empolgantes: "O veículo de transporte multifunções MZF com ajuda de carga (RP) é utilizado na proteção civil" e deve "transportar, como veículo de reabastecimento, os equipamentos e os meios especiais de extinção necessários". Segue-se, porém, a frase decisiva: "Para tal, os MZF devem ser utilizáveis de forma universal." É óbvio que o Unimog acabou por levar a melhor.

Pois o densamente arborizado estado federado Renânia-Palatinado prepara-se com os multifuncionais Unimog não só contra possíveis incêndios florestais e de vegetação, mas também contra chuvas intensas e inundações. E pode, se necessário, com os seus veículos também prestar auxílio a nível suprarregional por todo o território do país.

A característica mais marcante dos quatro profissionais todo-o-terreno, que, no âmbito de um concurso público pela Kommunalagentur NRW, foram equipados pelo fabricante de carroçarias Hensel, é a plataforma elevatória de carga desmontável.

Este conceito, até agora único em Renânia-Palatinado, permite a utilização do veículo nas mais diversas situações. Assim, a plataforma elevatória de carga pode, se necessário, ser substituída por um painel traseiro, para vencer ângulos de talude mais acentuados e criar reservas de peso adicionais. E também o toldo e a armação podem ser removidos conforme a necessidade, o que torna o veículo particularmente versátil.

As possibilidades de utilização do Unimog são tão universais quanto a sua capacidade de configuração. Para missões de apoio em caso de incêndio está idealmente preparado com um pacote de proteção contra o calor, um sistema de regulação da pressão dos pneus e luzes traseiras rebatíveis concebidas especificamente pela Hensel. Além disso, o MZF pode acomodar contentores IBC, barris de água ou motobombas portáteis e assim também transportar água durante a marcha. Em operações de cheias, a capacidade de vadeio de até 1,2 m e o cubo de roda com vedação dupla do Unimog são especialmente úteis. Seja perante o fogo ou a água: o Unimog assume o desafio.

"Primeiro instruímos os nossos participantes e esclarecemos a questão fundamental: como utilizo o meu veículo e os seus meios auxiliares?" explica Marcus Spies, perito da representação geral Unimog KBM em Andernach e ele próprio chefe de brigada dos bombeiros. Juntamente com o condutor de demonstração e de instrução Timo Werner, faz com que os bombeiros adquiram, numa condução de treino por caminhos florestais, uma primeira sensação de condução, por exemplo para a transição entre as mudanças manuais e o AutomaticShift, que alivia os motoristas em intervenções que exigem muitas mudanças de velocidade.

E então é que começou a sério: valas de água, estradas de cascalho, subidas e descidas, bem como passagens com articulação de eixos. "Tarefas que por vezes soam mais fáceis do que são", diz Marcus Spies. "Hoje somos apoiados por muitos ajudantes elétricos, mas conduzir a sério tem de ser aprendido."

No percurso de obstáculos, os participantes puderam explorar várias funcionalidades. Quer ao testar modos como "Areia, Lama, Neve" e "Emergência", quer ao utilizar o sistema de regulação da pressão dos pneus ou ao engatar diferentes bloqueios de diferencial do sistema de tracção integral: a exigente secção de todo-o-terreno, com lama, água e sulcos profundos, colocou os condutores perante desafios completamente novos – que, no entanto, dominaram com mestria com o Unimog.

Na última sessão de treino estavam previstas outras manobras complexas, como a recuperação de veículos com dois Unimog ligados em série, a colocação de correntes antideslizantes e a troca de um pneu em terreno. Ao fim de cinco dias intensivos, os participantes regressaram a casa fortalecidos por valiosas experiências práticas e com a sensação de estarem bem preparados para o caso de emergência. E, no final, também ficou esclarecida a questão do que se pode fazer com o Unimog: afinal, muita coisa.