Rodoferroviário
A naveta de resgate.
No aeroporto internacional Soekarno-Hatta, na Indonésia, há sempre muita actividade: a cada hora são operados cerca de 100 voos, e os 54 milhões de passageiros anuais têm de se deslocar de forma rápida e segura entre os três enormes terminais e as estações ferroviárias do aeroporto. O mega-aeroporto aposta num sistema automatizado de transporte por via guiada chamado Skytrain — e num veículo de salvamento que funciona sobre carris como solução especial: o Unimog U 423 de duas vias.
Conhecimento especializado de Baden-Württemberg
O aeroporto de Jacarta coloca um Unimog bi-direcional como veículo de salvamento na via especial.
A linha Skytrain de 3,05 km do aeroporto é um chamado “sistema automatizado de transporte de passageiros” que transporta 176 passageiros a cada cinco minutos. É único o facto de serem utilizados três comboios, cada um com dois vagões, que circulam sobre pneus de borracha. Esta tecnologia inovadora colocou algumas exigências especiais ao veículo de socorro necessário – e encontraram a solução em Baden-Württemberg: a escolha recaiu sobre o Unimog U 423 e a conversão especial da ZAGRO Group.
Uma solução para todos os casos especiais.
O Grupo ZAGRO, com sede em Bad Rappenau-Grombach, é conhecido mundialmente pela sua experiência na área de veículos especiais bi-direcionais. Por norma, o Unimog bi-direcional é equipado com uma guia de carris rebaixável hidraulicamente, o que lhe permite circular tanto sobre carris como em estradas.
No entanto, o desafio neste projeto era outro: a linha Skytrain não possui um carril metálico, como os carris de comboio convencionais. Os comboios, com pneus de borracha, são guiados por um carril guia lateral – foi necessária uma solução especial.
Assim, a ZAGRO Group modificou o Unimog U 423 especificamente para as necessidades do depósito do aeroporto de Kalayang e equipou‑o com pormenores técnicos especiais: em ambos os lados do veículo foram instaladas calhas de orientação e foi montada uma direção adicional no eixo traseiro. Além disso, foram acrescentadas barras de acoplamento automáticas na frente e na traseira.
O veículo especial de resgate ferroviário.
O Mercedes-Benz Special Truck foi feito para estas modificações — e as alterações transformam o veículo especial de salvamento sobre carris no veículo perfeitamente adaptado para a linha Skytrain. O Unimog U 423 oferece, além disso, na sua cabina dupla climatizada, espaço para até quatro pessoas e espaço de arrumação suficiente para o equipamento de salvamento.
“Quando se trata de missões de salvamento, a fiabilidade, a segurança e a rapidez são as palavras‑chave.”
Tudo está no lugar certo – o veículo navega de forma ideal sobre os carris graças à ZAGRO, e o pessoal de salvamento domina cada gesto. E como ambos funcionam de mãos dadas, explica Moritz Engelhardt, diretor de projeto da ZAGRO: "Quando se trata de operações de salvamento, fiabilidade, segurança e rapidez são as palavras-chave. Foi precisamente por isso que os operadores da linha Skytrain optaram pelo veículo de salvamento ZAGRO Unimog U 423."
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Inovador, à medida, fiável.
As elevadas exigências colocadas ao Unimog especial refletem-se também no equipamento, pois a moderna tecnologia de salvamento não tem igual: holofotes de busca, iluminação do trem de rodagem e iluminação envolvente, bem como vários sistemas de câmaras no trem de rodagem ferroviário e na traseira do veículo garantem a máxima segurança em todas as operações. O conceito de iluminação e segurança cuidadosamente pensado assegura uma resposta rápida e eficiente em operações de resgate – o mega-aeroporto da Indonésia pode, todos os dias, contar com o seu serviço de transporte de emergência proveniente do sul da Alemanha.
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