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Elevada segurança
O novo Actros

Elevada segurança

Chegar ao destino em segurança – com o apoio de inovadores sistemas de assistência.

Chegar em segurança – com o apoio de sistemas de assistência inovadores que reforçam a segurança na condução, que apoiam ativamente o condutor e que poupam o veículo e a carga, contribuindo, assim, para uma maior eficiência. Em cada viagem.

Camiões muito seguros são um grande progresso, e não apenas para os utentes da via. São também mais eficientes porque apoiam dando suporte ao condutor. Por isso, toda a nossa experiência de mais de 45 anos é dedicada ao desenvolvimento de sistemas de assistência inovadores.

As vantagens em resumo.

  • Extenso equipamento de segurança de série, inclusive Active Brake Assist, Assistente de Controlo de Estabilidade, Assistente de Faixa de Rodagem, Attention Assist e iluminação Follow-me-Home
  • Active Drive Assist1, 248 para maior conforto de condução e grande eficiência
  • Sistema de controlo de proximidade98 com função "stop and go", Active Brake Assist 5200, Assistente de Mudança de Direção1, 207, 209, 210, Assistente de Sinais de Trânsito244, travão de estacionamento eletrónico, Assistente de Controlo de Estabilidade do reboque246
  • MirrorCam271 para uma visibilidade melhorada e maior segurança na manobra, na mudança de direção e de faixa
  • Luzes de máximos/médios e luzes direcionais automáticas1, 243: mais segurança devido a luzes de máximos/médios e luzes direcionais automáticas, luzes diurnas em LED243, luzes traseiras em LED1
  • Faróis bixénon1, luzes direcionais1, faróis de nevoeiro1

O equipamento sublinha o design apelativo de elevada qualidade da cabina: A cobertura superior do braço da câmara do Sistema de Retrovisores Digital (MirrorCam) apresenta-se cromada, a cobertura do pé do espelho está pintada na cor da cabina.

No lugar dos espelhos retrovisores internos tradicionais, o novo Actros é equipado com o inovador e sofisticado Sistema de Retrovisores Digital (MirrorCam) aerodinâmico. Poupa até 1,3 % de combustível e oferece uma vista ótima para trás bem como na zona do pilar A. Além disso, o Sistema de Retrovisores Digital (MirrorCam) proporciona ainda mais segurança nas manobras, na mudança de direção e de faixa de rodagem pelo seguimento da imagem da câmara.

O sistema de câmeras consiste em duas câmaras com imagem de alta resolução, montadas na estrutura do tejadilho e rebatíveis. As suas imagens são transmitidas na zona do pilar A em dois displays a cores de 15,2'' ou seja 38,6 cm. Para melhor avaliação do trânsito que segue atrás ao entrar ou sair e na mudança de direção, o condutor é apoiado pela indicação de linhas de apoio e distância coloridas no respetivo monitor, assim que ativa a luz indicadora de direção e a velocidade estiver acima de 30 km/h. A indicação de avisos em grandes ângulos de flexão nas manobras dá apoio adicional.

O novo sistema de assistência apoia o condutor no reconhecimento de determinados sinais em tempo real, mostra-lhe dois dos mesmos no painel de instrumentos, aumentando assim a segurança e conforto de condução. Além disso avisa o condutor de forma visual e acústica – por exemplo nas ultrapassagens de velocidade.

Além de limites de velocidade, proibições de ultrapassagem e a sua supressão, o assistente de sinais de trânsito reconhece também sinais de aviso e acessos proibidos para camiões.

O novo sistema de assistência ao condutor reconhece sinais de trânsito específicos em tempo real e exibe os dois mais importantes no painel de instrumentos, contribuindo assim para a segurança e o conforto de condução. Além disso, avisa o condutor ótica e acusticamente por exemplo, quando este entra em contramão numa via de sentido único.

O novo sistema de assistência à condução aumenta o conforto de condução e alivia o condutor, aumenta ainda a segurança na condução e reduz o risco de colisões traseiras. Para o efeito, interliga as funções de sistemas individuais de uma forma única, permitindo assim uma condução semiautónoma já nos dias atuais.

Como alargamento do sistema de regulação de distância com função stop-and-go, o Active Drive Assist consegue manter como fixa a distância para o veículo que circula à frente, através de travagem e aceleração autónoma. Para isso, o sistema utiliza também, para além do Predictive Powertrain Control e do Predictive Powertrain Control interurbano, a tecnologia de radar e câmara mais desenvolvida do novo Active Brake Assist 5 e do sistema de regulação de distância. O Assistente de Faixa de Rodagem e a direção Servotwin eletricamente apoiada são responsáveis pela deslocação transversal ativa do camião na sua faixa.

A quinta geração do sistema apoia o condutor, na medida em que, sob condições ideais dentro dos limites do sistema, pode efetuar uma travagem a fundo perante objetos imóveis e em movimento, e uma travagem parcial ou a fundo perante peões que se desloquem, podendo mitigar ou evitar totalmente um acidente.

Saiba mais aqui sobre o Active Brake Assist:

Active Brake Assist 5. A mais recente geração do Active Brake Assist pode dar um maior contributo para evitar acidentes.

O sistema, disponível como opção, pode apoiar o condutor quando este muda de direção ou de faixa de rodagem ao detetar objetos estáticos ou em movimento na zona de alerta, à direita, ou na trajetória varrida pelo veículo201, 211, alertando o condutor ótica e acusticamente em caso de perigo.

O sistema de assistência com função "stop and go" apoia o condutor em determinadas situações e pode minimizar o risco de colisões traseiras.

Ao aproximar-se de um veículo que tenha sido detetado a circular à frente, o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro reduz, dentro dos limites do sistema, automaticamente a velocidade e mantém a distância predefinida. No caso de veículos que surgem repentinamente, o sistema pode intervir com desacelerações predefinidas. No trânsito congestionado, a função de para-arranca regula automaticamente o arranque e a paragem. Até uma velocidade de 50 quilómetros por hora, o Sistema de Regulação de Distância consegue reconhecer veículos parados e reagir, por exemplo, a veículos parados nos semáforos. Se necessário, é possível travar o próprio veículo até este parar.