Carga recém‑pescada.
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Carga recém‑pescada.

Graças à Udompattana Samutsakhon, o peixe tailandês chega a todo o mundo.

O peixe da Tailândia tem procura no mundo inteiro – tanto no país vizinho do Laos como na Europa. A empresa familiar Udompattana Samutsakhon, perto de Banguecoque, providencia eficazmente o reabastecimento.

O brilho do sol matinal é tão ofuscante que só é possível vislumbrar de forma muito vaga os templos com o Buda dourado na outra margem do rio Tha‑Chin. O mesmo acontece com a chalupa que se dirige ao muro‑cais. Pois é tudo muito rápido: o barco de madeira atraca, um homem de chapéu camuflado coloca uma estrutura metálica sobre a borda do barco de forma a chegar até ao chão de betão, o primeiro cesto de plástico escorrega a grande velocidade pela rampa abaixo. Lá dentro temos: peixe fresco do golfo da Tailândia, onde o rio desagua alguns quilómetros mais a sul.

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«Aqui, há várias gerações que a pesca faz parte das principais fontes de rendimento», diz Thongchai Suwanchai. «Aqui» é a província tailandesa de Samut Sakhon, perto de Banguecoque. Menos de meia hora depois, sete chalupas descarregaram a sua pescaria da noite no mercado de peixe de Samut Sakhon.

Sob a proteção de um telhado de chapa ondulada, os peixes são distribuídos por cestos de diferentes cores. Carrinhas de caixa aberta e vans aproximam‑se para levar alguma da carga para restaurantes ou mercados próximos. No entanto, grande parte é destinada ao estrangeiro – a Tailândia é uma das maiores nações exportadoras de peixe e marisco. Por isso, os primeiros locais de entrega da mercadoria são as muitas indústrias transformadoras na capital da província. 

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Um hábil jogo de mãos: o que está aqui a ser escolhido é em parte destinado aos mercados e restaurantes, mas sobretudo às muitas indústrias transformadoras no baluarte de pesca que é Samut Sakhon.

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Cabazes cheios: de manhã cedo, no mercado de peixe de Samut Sakhon, cerca de 45 quilómetros a sudoeste de Banguecoque, traz‑se para terra a pescaria da noite.

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Cabazes cheios: de manhã cedo, no mercado de peixe de Samut Sakhon, cerca de 45 quilómetros a sudoeste de Banguecoque, traz‑se para terra a pescaria da noite.

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Cabazes cheios: de manhã cedo, no mercado de peixe de Samut Sakhon, cerca de 45 quilómetros a sudoeste de Banguecoque, traz‑se para terra a pescaria da noite.

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«Há várias gerações que a pesca faz parte das principais fontes de rendimento na nossa província.»

Thongchai «Top» Suwanchai, gerente da Udompattana Samutsakhon
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A pesca também é importante para Thongchai Suwanchai – alcunha «Top». O empresário insere‑se frequentemente na cadeia de fornecimento, depois das indústrias transformadoras terem dividido a mercadoria em doses, do atum até à garoupa, congelada ou em latas de conserva. «Top» gere depois o transporte subsequente, geralmente por conta dos exportadores: na sua função de gerente da Udompattana Samutsakhon, a maior transportadora da província, com uma frota de 120 camiões.

«Muitas das entregas seguem em contentores frigoríficos para o porto de Banguecoque», explica Top. Ou para Laem Chabang, o maior porto da Tailândia, mais a sudeste, no golfo da Tailândia. «A mercadoria é exportada a partir de ambas as cidades com destino ao Médio Oriente, à Europa ou até aos EUA.» A estes juntam-se clientes do país vizinho do Laos, a cuja capital, Vienciana, os camionistas chegam após percorrerem cerca de 700 quilómetros em direção ao norte.

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«Na Tailândia, o nome Mercedes‑Benz causa sempre um grande impacto.»

Thongchai «Top» Suwanchai
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Contentores frigoríficos: os oito Actros e os restantes camiões da Udompattana Samutsakhon trazem constantemente mercadoria para os portos de Banguecoque e Laem Chabang – com destino a locais espalhados pelo mundo.

Desde a fundação em 1991, a empresa Udompattana Samutsakhon tem sofrido constantes modificações. O elemento «pattana» no nome da empresa, que se pode traduzir aproximadamente por «desenvolvimento», diz tudo. Uma importante mudança de rumo deu‑se com a aquisição de oito Actros. «Decidimo‑nos por estes veículos com base na sua fiabilidade, bom desempenho e consumo reduzido. E têm correspondido muito bem», conta Top. Os camiões têm a configuração 3344 habitual na Tailândia, com dois eixos acionados. São utilizados para as transferências para os portos e no transporte de longa distância.

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Camionistas orgulhosos: o Actros agradou de imediato aos motoristas da empresa.

Os camiões também são embaixadores de imagem: «Na Tailândia, o nome Mercedes‑Benz causa sempre um grande impacto», diz o empresário, cujos motoristas, para além de pescado e outros alimentos congelados, também transportam artigos como bebidas, cimento e aço. «Os motoristas estão particularmente orgulhosos dos camiões.»

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A Udompattana tem mais dois pilares de apoio. Ambos se situam num complexo de armazéns ao lado do recinto da transportadora. Top abre a porta de segurança. A temperaturas pouco acima dos zero graus, empilhadores com paletes e caixas de grade cheias de atum aceleram para os cais de carga, recebendo instruções através de walkie‑talkies.

«Oferecemos serviços de logística abrangentes para este ramo industrial.» Para além do transbordo, estes serviços também incluem o congelamento e armazenamento de mercadoria. O pilar número três pode ser visto numa área livre coberta. Ali, os colaboradores salgam alforrecas provenientes das águas no sul da Tailândia e do país vizinho Myanmar, destinadas sobretudo à exportação para o Japão e a China.

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Mais pilares de apoio: para além dos transportes, a Udompattana Samutsakhon oferece ainda serviços logísticos como o congelamento e armazenamento de pescado.

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Thongchai «Top» Suwanchai (esq.) e Amornrat Wuthichat, a gerência da Udompattana Samutsakhon.

A Udompattana é uma empresa familiar, sendo o elemento «udom» uma referência ao avô de Top. Na verdade, foi o seu tio que fundou a empresa e faz até hoje parte da gerência. A prima de Top completa o grémio. Pelo menos nos dias em que não está ocupada com a sua profissão enquanto dentista – um verdadeiro caso de multitasking! Algo que Top também domina. «Numa empresa como a nossa, é inevitável ocuparmo‑nos dos mais diversos assuntos.» Fala e salta pouco depois para cima da mota. Está na hora de uma reunião com os motoristas.

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Constantemente em ação com a maior frota da província.

Fotografia: Alexander Tempel

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