Modelul eActros 600 de la VEGA triumfă la eNordkapp Challenge

eNordkapp Challenge este o provocare pe distanțe lungi pentru vehicule complet electrice, care pornește în fiecare an, din 2018, la sfârșitul lunii decembrie. Ținta este celebrul Nordkapp din Norvegia – cel mai nordic punct al Europei accesibil cu automobilul. Evenimentul este organizat de elvețianul Peer Haupt. eNordkapp Challenge 2025 începe pe 27 decembrie la Oldenburg (Bremen) și se încheie pe 5 ianuarie la Nordkapp. Traseul spectaculos de iarnă trece prin Suedia centrală de-a lungul legendarului Inlandsvägen.  

Încă din 2024, Franz Blum, director general și proprietar al firmei VEGA, a atras atenția familiei Salentinig asupra provocării eNordkapp și a aprins scânteia. Ca pionier în domeniul mobilității electrice, VEGA a stabilit deja repere importante: flota sa de camioane electrice include, pe lângă Mercedes‑Benz eActros, și alte camioane complet electrice.

Herbert Salentinig este directorul general al sucursalei VEGA din Italia. A acumulat încă din primii ani ai carierei experiență ca șofer de camion și autobuz și este bine ancorat în sectorul transporturilor. Silvia Salentinig a susținut examenul pentru permisul de conducere pentru camion înainte de tur și astfel își poate împărți traseul cu soțul ei, Herbert.

Încă în Ajunul Crăciunului, echipa VEGA pleacă spre Oldenburg - la început încă fără semiremorcă - punctul de start al eNordkapp Challenge. Pentru turul solicitant s-a optat pentru eActros 600 cu o semiremorcă pentru transport auto, un ansamblu care este folosit în mod curent în activitatea logistică: echipat cu roți gemene – lucru care se va dovedi mai târziu pe carosabil acoperit de zăpadă a nu fi neapărat ideal – și încărcat cu un Sprinter, plin cu echipament.

Cu cât te îndrepți mai mult spre nord, cu atât devin provocările mai mari: pistele din Suedia, Norvegia și Finlanda nu sunt curățate, iar în funcție de gradul de compactare al zăpezii - mai ales în caz de ninsoare sau din cauza șanțurilor lăsate de roți - trebuie să fii foarte concentrat. „Zăpada este, din cauza frigului, uscată ca praful, terenul uneori nesigur și în curbe trebuie să ai mare grijă“, povestește Herbert. „Cu capul tractor cu semiremorcă suntem, firesc, per ansamblu mai încet în mișcare decât alți participanți cu autoturisme.“

Și timpii de încărcare la stațiile de încărcare diferă. Stațiile de încărcare nu pot fi întotdeauna folosite fără probleme. Adesea trebuie decuplată semiremorca, cablurile de încărcare sunt prea scurte sau stația de încărcare nu funcționează, deoarece cititorul de carduri este înghețat.

Așa se întâmplă cu echipa VEGA: ajung la o stație de încărcare având doar 12 % din capacitatea bateriei. Și găsesc ecranul stației înghețat. O primă îndoială tăcută își face simțită prezența.

În cele din urmă, bateria poate totuși fi încărcată. Certitudinea că locuitorii de la fața locului i-ar sprijini pe Silvia și pe Herbert le oferă siguranța necesară pentru a-și continua călătoria aventuroasă. La minus 41 de grade Celsius, de altfel, și echipele de autoturisme se luptă cu frigul.  

În ansamblu, cei doi sunt foarte mulțumiți de performanța eActros 600; el este un veritabil „mașină de lucru”, după cum spune Herbert Salentinig: „Până la minus 20 de grade funcționează absolut fără probleme. Sunt bucuros că am avut ocazia să conduc un camion Mercedes‑Benz.”

Ultima urcare spre Nordkapp este din nou o provocare. Drumul îngust, parțial acoperit de gheață, șerpuiește în serpentine pe versanții stâncoși abrupți, iar prăpăstii adânci cer o concentrare maximă. Silvia și Herbert Salentinig ajung la Nordkapp încă pe întuneric, vântul le suflă rece în față. Au reușit!