Nordic Power.
Transport Magazine

Nordic Power.

Munți și coastă în alternanță continuă: transportul de distribuție în arhipelagul Lofoten.

ServiceNord Engros AS aprovizionează restaurante și cantine din nordul Norvegiei cu toate cele necesare. Pentru transporturi în regiunea polară, camioanele Actros cu motorizare de top sunt cea mai bună soluție, consideră șeful firmei, Jørn Johansen.

Ce au în comun un bucătar al unui restaurant de lux din arhipelagul Lofoten, barmanul unei discoteci studențești din Tromsø și vânzătoarea unui fast-food de pe autostrada E10 de lângă Narvik? Cu toții trăiesc la extremitatea nordică a Europei, într-o regiune a extremelor. Și cu toții sunt prietenii sortimentului variat furnizat de firma ServiceNord Engros AS.

Acest angrosist deține un depozit în Harstad, la circa 250 km nord de Cercul polar, care îndeplinește orice dorință pe tot parcursul anului: fructe și legume, carne și pește, ouă și lactate, alimente de bază precum făină, paste și orez, în plus alimente congelate, conserve, băuturi răcoritoare, vin și bere. Să nu uităm dulciurile și articolele de toaletă. „La noi găsești aproape orice, iar ceea ce nu avem în depozit putem face rost în foarte scurt timp”, spune Jørn Johansen, acționar principal al firmei ServiceNord.

Zona de aprovizionare se întinde pe o suprafață aproape la fel de mare ca Anglia, totuși aici trăiesc doar o jumătate de milion de oameni. ServiceNord nu este chiar cel mai mare furnizor al acestei zone, totuși firma și-a asigurat o poziție stabilă în ceea ce privește aprovizionarea regiunii polare a Norvegiei. „Noi facem pentru clienți ceva mai mult decât competitorii noștri”, dezvăluie Jørn Johansen rețeta succesului său.

Content nordic power 01
Content nordic power 02
Content nordic power 03
Content nordic power 04
Content nordic power 05
Content nordic power 06
Content nordic power 07

Sortiment variat: paleta produselor din depozitul firmei ServiceNord a lui Jørn Johansen din orașul Harstad îndeplinește orice dorință.

Content nordic power 08

„Rețeta succesului nostru: noi facem mai multe pentru clienții noștri decât competiția.”

Jørn Johansen, acționarul director executiv al firmei ServiceNord Engros AS

Este vorba de sortimentul variat, care satisface atât clienții sensibili la preț, cât și pe cei deosebit de pretențioși. Apoi este vorba de disponibilitatea extinsă a serviciilor: „La noi, clienții pot expedia comenzi inclusiv cu puțin timp înaintea plecării camioanelor”, explică Johansen. „Și când există o dorință specială, ne ocupăm bineînțeles și de aceasta și livrăm.”

Un transport de distribuție de tonaj mare în nord – asta este mai degrabă o formă specială de trafic interurban. Șoferii sunt pe drum până la 800 de kilometri pe zi și uneori aprovizionează cel puțin 20 de clienți pe tură.

Content nordic power 09

Servicii flexibile: clienții pot comanda non-stop pe site-ul firmei ServiceNord, dacă este urgent chiar și cu puțin timp înainte de plecarea camionului.

Content nordic power 10
Content nordic power 11
Content nordic power 12
Content nordic power 13

Camioanele grele proprii ale firmei sunt pe drum non-stop pentru ServiceNord pentru a livra la timp mărfurile comandate. În mod tradițional, producătorii suedezi sunt bine reprezentați pe traseele lungi din nord. ServiceNord are totuși mai multe camioane Actros în parcul auto. Jørn Johansen: „Acestea nu au fost aproape niciodată în service iar șoferii apreciază confortul din cabinele spațioase ale șoferului cu SoloStar Concept.”

Ambele sunt importante deoarece gheața și zăpada din timpul iernii și parțial drumurile neasfaltate pe timp de vară constituie mari provocări deopotrivă pentru camioane și pentru șoferi. Deseori, șoferii firmei ServiceNord înnoptează în pustietatea nordului în cabina șoferului, înainte de a porni din nou la drum spre Harstad. Pe timp de iarnă deplasările se produc la temperaturi extrem de joase și pe o întunecime care durează luni de zile. În acea perioadă, nu rareori unele poduri și trecători nu sunt practicabile astfel încât apar rute ocolitoare lungi.

Și pe timp de vară, terenul pune ceva probleme camioanelor: autostrăzi și șosele expres nu există în această regiune, iar țara este străbătută de drumuri regionale deluroase și pline de serpentine, care se întind pe sute de kilometri, leagă în calea lor insule și traversează fiorduri maiestuoase.

Content nordic power 14
Content nordic power 15
Content nordic power 16
Content nordic power 17

Escală frecventă: orășelul de pescuit și șantier naval Svolvær de pe coasta de est a insulei Austvågøya din arhipelagul Lofoten numără mulți clienți ai firmei ServiceNord și este îndrăgit și de turiști.

Content nordic power 18

Escală frecventă: orășelul de pescuit și șantier naval Svolvær de pe coasta de est a insulei Austvågøya din arhipelagul Lofoten numără mulți clienți ai firmei ServiceNord și este îndrăgit și de turiști.

Content nordic power 19

Escală frecventă: orășelul de pescuit și șantier naval Svolvær de pe coasta de est a insulei Austvågøya din arhipelagul Lofoten numără mulți clienți ai firmei ServiceNord și este îndrăgit și de turiști.

Content nordic power 20

Escală frecventă: orășelul de pescuit și șantier naval Svolvær de pe coasta de est a insulei Austvågøya din arhipelagul Lofoten numără mulți clienți ai firmei ServiceNord și este îndrăgit și de turiști.

Content nordic power 21
Content nordic power 22
Content nordic power 23

Datorită solicitărilor extreme, Jørn Johansen a decis ca șoferii săi să beneficieze de motorizări de top. Modelul său de top, camionul Actros 2563 cu 460 kW și cuplu maxim de 3.000 Nm, este după părerea lui autovehiculul potrivit pentru această regiune: „Acest model Actros poate urca și coborî la fel de repede mulți munți. Iar acest lucru contează până la urmă.”

Dispeceratul firmei ServiceNord concepe astfel deplasările încât este importantă o viteză medie ridicată. În timpul zilei șoferii câștigă o jumătate de oră grație motorizării de top față de camioanele cu motorizare mai slabă și astfel pot să livreze, de exemplu, unui client în plus în decursul timpului legal de rulare. Sau ajung mai repede acasă.

„Am încercat să o scoatem la capăt cu camioane cu motorizări mai slabe”, povestește Jørn Johansen. „Dar în regiunea noastră muntoasă nu scade doar viteza medie, ci în același timp crește foarte mult consumul de combustibil, deoarece șoferii trebuie să apese prea des pe pedala de accelerație.”

Content nordic power 24
Content nordic power 25
Content nordic power 26

Stig André Madsen poate confirma asta în totalitate. Șoferul a devenit în ultimii ani un fan adevărat al camionului Actros. Încărcat la maxim, Madsen face de două ori pe săptămână deplasări în arhipelagul Lofoten. Din localitatea Å în sudul arhipelagului până la Svolvær în nord cunoaște fiecare groapă din șosea și fiecare deal de pe șoselele înguste ale arhipelagului. „Este bine să ai un camion pe care să te bazezi și care să te ajute să ieși cu bine din toate situațiile.”

În cadrul firmei, Madsen este cunoscut drept „Dl. Lofoten”, deoarece rezolvă atât de rapid, flexibil și eficient sarcinile sale pe acest traseu pretențios. Dacă Madsen are noroc, soacra sa are grijă de cele două fete. Și atunci soția lui Cecilia îl poate însoți în camionul său Actros. „Am loc destul pentru cele două zile, iar priveliștile asupra peisajului din cabina șoferului sunt cu adevărat fantastice!”

Content nordic power 27
Content nordic power 28

Furnizor dinamic: șoferul Stig André Madsen predă bucătarului Dag Steinar Fredriksen Myklebust de la restaurantul „Anker Brygge” comanda acestuia.

Indicație: fotografiile și înregistrările au fost realizate înainte de pandemia COVID-19.

Fotografii: Matthias Aletsee
Videoclip: Martin Schneider-Lau

În sus