Transportul între Gröndal și Bredäng a fost pregătit cu jumătate de an înainte. Întrebarea capitală care s-a pus: unde să fie descărcate transformatoarele produse în Italia și aduse cu vaporul la Stockholm? Aparent o sarcină simplă pentru un oraș înconjurat de apă și porturi. Dar nici pe departe. În căutarea unei rute adecvate pentru un transport agabaritic de 212 tone și 5,50 metri înălțime liberă, s-a cercetat fiecare port, doc sau loc de acostare.

S-a decis în final să fie Västerås. Aici existau condiții ca sarcina să fie ridicată de pe vas cu macaraua plutitoare Lodbrok și să fie apoi transportată mai departe pe lacul Mälaren până la Gröndal, o zonă suburbană a Stockholmului. De aici urma transportul rutier până la Bredäng. Trebuia verificată, desigur, rezistența unor eventuale construcții subterane, poduri sau alte construcții de acest gen.

Din primul moment al transportului rutier din Gröndal a intervenit „divizia de transport agabaritic” a firmei Jinert. Jinert din Hässleholm este una dintre cele mai mari companii suedeze din domeniul macaralelor, specializată în transporturi dificile, agabaritice și de tonaj mare.

Traseul dintre Gröndal și stația de transformatoare din Bredäng trece prin zone locuite. S-au eliminat semne de circulație și indicatoare rutiere pentru a permite libera circulație. Pe traseul lung de opt kilometri a fost nevoie să se aplice 90 de planșeuri metalice pentru a consolida carosabilul.

Luc Pagès, membru al administrației locale, a luat parte la toate calculele privind traseul. Este foarte calm – totul e calculat și verificat în repetate rânduri. Foarte pragmatic, dă următoarea indicație: „Trebuie să se retragă puțin, docul nu este construit aici în spate pentru asemenea sarcini.” Macaraua ridică acum transformatorul și îl ghidează peste gardul de lemn spre remorcă. Când în final este așezat la locul său, se aud ropote de aplauze din partea unor spectatori. Pe stradă s-au adunat în jur de 100 de persoane curioase. O oră mai târziu, încărcătura este asigurată, iar atelajul pornește la drum. Deplasarea se face „la pas” prin localitatea adormită.

La lacul Trekanten, drumul trece pe sub centura Essingeleden după care urcă abrupt în sus. Un cârlig de tractare unește autovehiculul tractor cu un al doilea Actros cu patru punți – lucru care asigură o putere dublă la urcuș.

Distanța respectivă a fost parcursă. Transformatorul este descărcat, iar Frykholm este bucuros că poate să se strecoare în patul său cald. Din seria de trei, nu peste mult timp va veni rândul celui de-al doilea transformator să pornească pe același drum.