Марка Mercedes-Benz имеет особые заслуги перед цивилизацией, поскольку именно наша компания поставила автомобиль на коммерческую службу. Первый грузовой автомобиль был построен компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft, первый автобус – Benz & Cie. Эта же компания после Первой мировой войны выпустила первый грузовик с дизелем.
Уже более ста лет коммерческие автомобили Mercedes-Benz выполняют транспортные задачи на дорогах России. За это время стараниями поколений инженеров и техников в автомобиль были внесены тысячи улучшений, которые сделали Mercedes-Benz экономичнее, надежнее и дружелюбнее по отношению к окружающей среде. Но, может быть, самое главное в том, что мы зарекомендовали себя как надежный партнер.
Мы предлагаем вашему вниманию основные вехи российской истории коммерческих автомобилей марок Benz, Daimler и Mercedes-Benz.
Контакты
Коммерческие автомобили Mercedes-Benz в России
Уже более ста лет коммерческие автомобили Mercedes-Benz выполняют транспортные задачи на дорогах России.
Коммерческие автомобили Mercedes-Benz в России
1901-1914 г.г.
1901 г.
Поставки грузовиков «Даймлер» фабрики «Автомобили и моторы Берлина» в Мариенфельде для русской армии. В 1902 г. фабрика была куплена фирмой «Даймлер»
1908 г.
Стенд Benz & Cie на первой московской автомобильной выставке
1912 г.
1 января по адресу Неглинный проезд, 15 А открылся московский филиал «Общества моторов Даймлер» (Daimler-Motoren-Gesellschaft)
Daimler-Motoren-Gesellschaft становится Поставщиком двора его Императорского Величества
1914 г.
31 января: Участие в параде пожарных автомобилей на Красной площади
1925-1980 г.г.
1925 г.
Участие и победа (в двух из шести категорий) во Всесоюзном автомобильном пробеге. Государственные призы получили легковой и грузовой автомобили: преодолев около 2400 км. по дорогам СССР, грузовик «Даймлер», грузоподъемностью 3,5 т. был отмечен за общий лучший результат своей колонны. Грузовой автомобиль «Бенц», сделанный на заводе в немецком Гаггенау и имевший грузоподъемность 2,5 т., был отмечен за прочность конструкции. Напомним, что 26 июня 1926 г. фирмы «Даймлер» и «Бенц» объединились.
Автопробег стартовал 18 августа с Дворцовой площади, 22-го машины покинули Москву. Затем проследовали через Харьков, Ростов, Пятигорск, Мцхета, Тбилиси, Владикавказ, Харьков, Москва, Ленинград. Всего 19 дней в пути.
Заводы Mercedes-Benz предоставили для участия следующие автомобили:
- 3 Mercedes-Benz 24/100/140 л.с.
- 2 Benz 16/50 л.с.
- 2 3½-тонных грузовика Daimler
- 2 2½-тонных грузовика Benz
- 2 1½-тонных грузовика Benz
1956 г.
В СССР поставлен первый Unimog.
1964-1969 г.г.
Участие в отраслевых выставках.
1973 г.
27 февраля. Подписание соглашения о научно-техническом сотрудничестве с ГКНТ и Минавтопромом в рамках межправительственного договора между СССР и ФРГ
28 февраля – 9 марта. Спецвыставка «Мерседес-Бенц» в парке Сокольники - самая большая выставка иностранной компании в СССР: в числе прочей техники концерн представил 14 грузовых и специализированных автомобилей.
1970-1980 г.г.
Участие в отраслевых выставках.
1978 г.
Апрель: подписание соглашения о поставке автомобилей для Олимпиады
Сервисные автомобили «Мерседес-Бенц» демонстрировались на международной выставке «Авторемонт 78»
1979 г.
Подписан контракт на поставку 300 седельных тягачей и 48 снегоуборочных машин Unimog
4 октября. Концерн «Даймлер-Бенц» становится «Официальным поставщиком игр XXII Олимпиады в Москве»: легковые автомобили, микроавтобусы и спецавтомобили были предоставлены в распоряжение оргкомитета Олимпиады. В рамках этого проекта на трех важнейших магистралях Москва – Ленинград, Москва – Брест и Москва – Киев решено создать 11 СТОА: 4 из них планировались для обслуживания грузовых автомобилей
1980 г.
14 октября Daimler-Benz AG открывает в Москве официальное представительство: два немецких и четыре советских сотрудника. Представительство возглавил Лотар Гляйтце (Lothar Gleitze), который прежде руководил отделом в экспортном подразделении концерна в Штутгарте.
В течение 5 лет «Совтрансавто» получало более 600 седельных тягачей Mercedes-Benz для работы на международных трассах. Кроме этого поставлены автомобили для коммунальных служб, машины скорой помощи и автомобили для ГАИ.
Подписано соответствующее соглашение с Министерством автомобильного транспорта – шаг в сторону создания сети сервисных станций в регионах. Концерн становится единственной западной компанией, которая имеет соглашения о создании склада запасных частей для легковых и грузовых автомобилей.
1984 г.
Полноприводная грузовая техника была востребована и в советское время.
Основным заказчиком тяжелой техники в советское время было "Совтрансавто".
1985 г.
Грузовики Mercedes-Benz были постоянными участниками отраслевых и специализированных выставок в СССР.
1995-2008 г.г.
1995 г.
Март. Создан отдел «Унимог».
Открытие специализированного дилера по грузовым автомобилям «АЗР Балашиха».
К концу года в российском подразделении «Даймлер-Бенц» работают 85 российских и 12 немецких сотрудников.
1996-1997 г.г.
«Совтрансавто» передано 500 грузовых автомобилей.
2005 г.
Новый адрес «Мерседес-Бенц» в России: в ферале 2005 г. открытие «Мерседес-Бенц Центра» на Ленинградском проспекте в Москве.
2008 г.
15 мая 2008 г. открытие нового центра по послепродажному обслуживанию «Мерседес- Бенц Центр Вешки» на пересечении Алтуфьевского шоссе и МКАД. Центр объединяет склад запасных частей, административное здание и учебный центр со специальными классами для изучения конструкции грузовых автомобилей, мастерской с ямой и тормозным стендом для разбора учебных ситуаций.
