Рост числа жителей в городах ведет к увеличению объемов ТБО. Старые мусоровозы уже нерентабельны. Для обеспечения чистоты надо изучить ситуацию и выбрать автомобили с подходящими характеристиками.

Статьи
Грузоподъемность мусоровозов Actros и Arocs
Дата последнего обновления: 19.07.2021
Среднее время прочтения: 8 минут.
Мусоровозы: определение и принцип работы
Мусоровозом называется техника, предназначенная для вывоза твердых бытовых отходов (ТБО). Кузовная модель — это емкость с погрузочным механизмом (мультилифтом) на серийном грузовом шасси. В ней может быть устройство для выгрузки и уплотнитель. Это самый распространенный тип. Нередко мусоровоз делают в виде открытой грузовой платформы с подъемником (бункеровоз). Также имеются специальные модели.
Нормативная база определена в таких документах:
- ГОСТ 27415-87 Мусоровозы. Общие технические требования.
- ОСТ 22-1643-85 Мусоросборники и контейнеры металлические для бытового мусора и пищевых отходов. Общие технические условия.
ТБО накапливаются в местах сбора в стандартных контейнерах. Принцип работы мусоровоза с боковой загрузкой следующий.
- Авто поднимает один за другим мусорные контейнеры, переворачивает их и высыпает содержимое в кузов.
- По мере заполнения уплотнитель трамбует мусор.
- Когда емкость загружена полностью, мусоровоз движется к месту утилизации.
- Выгрузка производится самосвальным способом или под давлением выталкивающей плиты.
Иногда логистика предусматривает наличие перегрузочной станции. Здесь машины высыпают ТБО в специальные бункеры. Из них потом загружаются транспортные мусоровозы. Они везут отходы на утилизацию. Двухэтапная технология целесообразна при больших размерах площади сбора, применении собирающих авто с малыми кузовами и значительном удалении предприятия по переработке.
Бункеровозы работают по-другому. Машина подъезжает к месту сбора ТБО с пустым бункером. Там находится такой же бункер, но уже заполненный. При помощи подъемного устройства пустой ставят на площадку, а полный грузят на автомобиль и увозят. Жидкие отходы удаляют в цистернах. Некоторые модели поднимают бункеры с мусором и опорожняют их в свой кузов.
Виды мусоровозов
Мусоровозы делятся на следующие типы:
- По наличию стационарной емкости: кузовные и контейнерные (бункеровозы). В первом случае на шасси жестко закреплен большой накопительный кузов для ТБО, с рабочими системами. Он чаще всего прямоугольный, усиленный профилями из металла. Такая форма удобна в изготовлении. Более эффективные кузова делают с округлыми бортами либо цилиндрические. Им усиление не нужно, у них мало сварных швов, что повышает прочность. При равном объеме, они на 0,5 т. легче. Модернизация прямоугольных кузовов — варианты с полом «килевой» формы, для стока жидкости. Во втором случае бункеровоз оборудован подъемником для установки сменного бункера. Такой автомобиль может быть с крюковым захватом (Hook-Lift), с тросовым механизмом (On-Trux Roll-Off) или рамный (портальный), с качающимися рычагами.
- По виду кузова: открытые и закрытые.
- По назначению: мусоровозы собирающие и транспортные. Первые посещают сборные площадки в жилых массивах и выгружают мусор из контейнеров, а потом отвозят его на сортировочную станцию или сразу на полигон. Вторые доставляют ТБО на большие расстояния, от станции на переработку.
- По объему есть разные градации. Одна из распространенных: легкие 2-8 т., средние 9-15 т., большие 16-32 т. и выше.
- По загрузке: задняя, боковая, передняя (фронтальная), механизированная или смешанная, т.е. сначала вручную, потом транспортером.
- С уплотняющим механизмом или без него. Механизм может быть непрерывного либо периодического действия. Коэффициент уплотнения от 1,9 до 7.
Также мусоровозы различают по марке серийного грузового шасси.
Мусоровозы с задней загрузкой
У машин с ковшом в задней части кузова процесс погрузки полностью или частично механизирован. Основные узлы мусоровоза:
- Кузов.
- Захватный механизм для мусорных контейнеров с возможностью их кантования.
- Плиты для подачи, прессования или выталкивания.
- Ковш загрузочный.
- Гидросистема.
- Электрооборудование.
Кузов прямоугольной формы соединяется с задним бортом шарнирами. Внизу — приемный ковш. В нем расположены прессующая и подающая плиты. Для привода их в действие поставлены гидроцилиндры. Механизм уплотнения работает в ручном, полуавтоматическом или автоматическом режимах. Для загрузки ТБО применяется опрокидыватель, для выгрузки — выталкивающая плита.
Погрузка может быть:
- Механизированной. Кантователь на гидроцилиндрах выгружает ТБО в приемный бункер в задней части кузова.
- Смешанной. Мусор сначала вручную забрасывается в ковш, после чего специальный механизм отправляет его дальше в кузов.
Преимущества (по сравнению с боковой загрузкой): более высокий коэффициент уплотнения от 1:5 до 1:7 (многие специалисты считают, что это справедливо только для импортных авто), низко расположенный приемник расширяет функциональность (можно собирать ТБО не только в жилых массивах, но также в промзонах, супермаркетах и т.п). Он же позволяет «догружать» кузов вручную. А также — быстрая выгрузка, надежный кантователь (за счет простой траектории движения), совместимость с контейнерами разных размеров объемом до 1,1 м3. Недостатки: мусоровозы более дорогие, для обслуживания надо 2-3 человека. Минусом считают и необходимость наличия колес на контейнерах (их надо подкатывать к захвату).
Разновидность машин с задней загрузкой — роторные мусоровозы (у них цилиндрический кузов с уплотняющим шнеком внутри вращается, как барабан бетономешалки).
Мусоровозы с боковой загрузкой
Мусоровозы, в которых кузов загружается боковым манипулятором, в России самые распространенные. Они составляют половину от общего количества машин данного типа. Основными узлами являются:
- Грузовое шасси.
- Несъемный цельнометаллический прочный кузов.
- Боковой манипулятор.
- Надрамник.
- Разравниватель (ворошитель).
- Толкающая плита.
- Гидравлика и электрооборудование.
Надрамник монтируется на шасси. Сверху крепится кузов. В его задней части есть подъемный борт с гидроцилиндрами по бокам. На крыше — загрузочный люк со створками. Внутри в передней части находится толкающая плата с разравнивателем. Для управления используются рычаги, а на более современных моделях — пульт ДУ, иногда с джойстиком. Если есть видеокамера, то водитель может не выходить из кабины.
Подъехав к мусорному контейнеру, машина захватывает его боковым манипулятором, поднимает, переворачивает и высыпает ТБО через люк. Потом ставит контейнер на место и берет следующий. Выгрузка на полигоне самосвальная или толкающей плитой.
С недавних пор на авто устанавливают датчики «ГЛОНАСС» с GPS-навигаторами. Они следят за перемещением техники, учитывают в реальном времени число контейнеров и объемы загрузки, определяют сколько весит мусор.
Достоинства (по сравнению с задней загрузкой): ниже стоимость, для управления достаточно одного водителя. Недостатки: ветер раздувает мусор при опрокидывании, уплотнение несколько меньше, а рабочий цикл — больше. Т.к. как люк на крыше, то забросить туда что-то вручную очень трудно.
Мусоровозы с фронтальной загрузкой
Фронтальные мусоровозы используются, в основном, для того, чтобы забирать ТБО из накопительных 8-кубовых бункеров. За границей эти емкости часто ставят в тупичках между домами, технике с подъемниками других типов там работать проблематично. В России они не выпускаются, т.к. считаются бесперспективными. Импортные распространены очень мало.
Мусоровоз с передней загрузкой оборудован закрытым кузовом с верхним люком. Перед кабиной расположен подъемник — фронтлоудер в виде подвижных вил с G-образными рычагами, вторые концы которых крепятся за кабиной. Погрузка аналогична системам с боковыми захватами. Управляет водитель, не выходя из кабины.
Достоинства: большая производительность (на 30% выше, чем при боковой загрузке), обслуживает 1 человек. Недостатки: это дорогие агрегаты, фронтлоудеры затрудняют маневрирование.
Особенности использования мусоровозов
Мусоровозам приходится «крутиться» в узких улочках и на тесных площадках. Работать надо каждый день, иначе контейнеры быстро переполняются. Перерабатывающие заводы иногда расположены далеко от места сбора ТБО. Если плотность населения низкая, особенно в частном секторе, то вместо контейнеров лучше выносить мусор в прочных пакетах, которые будут весить до 6-8 кг. Их потом забрасывают в кузов вручную.
Особенности применения мусоровозов определяются поставленными задачами и условиями работы. Эти факторы формируют требования, от которых зависит выбор техники:
- Грузоподъемность. Обязана соответствовать объемам ТБО.
- Маневренность. Для движения по городским улицам лучше подходят небольшие модели с кузовами до 6-8 м3.
- Необходимость транспортных мусоровозов. Если полигон далеко, то у техники малой, а иногда и средней вместимости окажется большой расход топлива. Один из выходов — двухэтапная схема.
- Тип емкостей для сбора мусора. Если это стандартные контейнеры, то нужны кузовные машины, а если сменные бункеры — бункеровозы.
- Вид отходов. Например, для жидких требуются цистерны, для строительного мусора с кусками, которые могут весить до 100 кг, лучше использовать большие открытые кузова.
- Проходимость. Дороги на окраинах не всегда идеальны.
- Надежность. Чем меньше поломок, тем ниже эксплуатационные расходы.
- Экономичность. Лимит бюджета никто не отменял.
- Особые условия — это связано с необходимостью фронтальной загрузки или наличия специальных автомобилей: пневматических (вакуумных) мусоросборщиков, авто с грейферными захватами (для крупногабаритного бестарного мусора), многокамерных кузовов (для раздельного сбора ТБО) и т.п.
- Дополнительное оборудование: бортовые весы, централизованная смазка, телематика, вспомогательные системы — диагностики, безопасности, мойки контейнера и регулировки давления пресса.
Еще одна особенность работы и связанное с ней требование появились в последние десятилетия. Поскольку уборка мусора априори является процессом непрезентабельным, то ее стараются проводить рано утром. Но в это время жильцы окрестных домов еще спят. Чтобы не возбуждать их недовольство, моторы шасси и системы уборки ТБО должны производить как можно меньше шума.
На отечественном рынке присутствуют мусоровозы, сделанные в России или в других странах. Достоинства первых в том, что они дешевые (как техника, так и запчасти к ней). По объемам кузовов — выходят на уровень зарубежных. Импортные более надежные, долговечные и экономичные (имеется в виду не только потребление топлива, но и расходы на ремонты — запчасти дороже, зато поломки намного реже). Функциональность и комфортабельность на высшем уровне. Работают тихо. Но цены выше.
Сколько кубов/тонн мусора в мусоровозах Mercedes Benz Arocs и Actros?
Компания Mercedes Benz предлагает кузовные мусоровозы Arocs 2033, 3336, Actros 2533L, 2536L и бункеровоз Arocs 4142K (с крюком) с различными характеристиками:
Параметры |
2033L |
2533L |
2536L |
3336 |
4142K |
Объем кузова, м3 |
16 |
19 |
22 |
22,6 |
- * |
Вес груза, т |
7 |
10 |
10 |
15 |
29 |
Коэффициент прессования |
1:6 |
1:6 |
1:6 |
1:6 |
- |
Мощность двигателя, л.с |
326 |
326 |
360 |
360 |
421 |
Колесная формула |
4х2 |
6х2 |
6х2 |
6х4 |
8х4 |
* – длина контейнера 7 м.
Машины оборудованы двигателями Евро 5. Есть подсветка рабочей зоны, камера заднего вида с монитором, проблесковые маячки, системы: FleetBoard, противооткатная, стабилизации (ESP), тормозная с ASR и ABS, бортовой диагностики. Мусоровозы совместимы с контейнерами MGB разных размеров, а также российскими 0,75-0,8 м3.