Использование файлов cookie

Для оптимального оформления веб-сайта и постоянного улучшения его работы Daimler использует файлы cookie. Продолжая пользоваться веб-сайтом, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.

Подробную информацию можно найти в указаниях о файлах cookie.
Сниженный расхода топлива
Atego

Сниженный расхода топлива

Для улучшения обтекаемости дизайн Atego и Antos был оптимизирован до мельчайших деталей. Начиная с бампера и угловых панелей и заканчивая крышей и наружными деталями все помогает снижению аэродинамического сопротивления и расхода топлива. Система контроля давления воздуха в шинах и широкопрофильные шины63 для ведущего моста снижают сопротивление качению и расход топлива.

Обзор преимуществ.

  • Всеобъемлющая номенклатура двигателей Евро VI$ – Atego: два класса рабочего объема, семь вариантов мощности – от 115 кВт (156 л. с.) до 220 кВт (299 л. с.)$ – Arocs: четыре класса рабочего объема, 18 вариантов мощности – от 175 кВт (238 л. с.) до 460 кВт (625 л. с.)
  • Низкий расход благодаря экономичным двигателям, быстрому переключению передач и режимам движения «economy» и «fleet»91
  • Ориентированные на конкретные условия эксплуатации передаточные соотношения заднего моста и коробки передач
  • Экономичные побочные потребители
  • Отточенная аэродинамика
  • Система контроля давления воздуха в шинах.

Система Fleetboard предлагает индивидуальные телематические решения для экспедиторских и логистических компаний. Благодаря объединению в сеть водителя, автопарка и заказа Вы получаете ценную информацию, помогающую снизить затраты и повысить продуктивность и безопасность.

Экономичные двигатели Евро VI для Atego доступны в двух классах рабочего объема и семи вариантах мощности – от 115 кВт (156 л. с.) до 220 кВт (299 л. с.). Мы предлагаем Arocs с двигателями Евро VI в четырех классах рабочего объема и 18 вариантах мощности – от 175 кВт (238 л. с.) до 460 кВт (625 л. с.).

За счет технически усовершенствованных двигателей ОМ 470 и ОМ 471 Вам предлагаются два новых, еще более экономичных силовых агрегата, каждый в пяти вариантах мощности. Снижению расхода топлива также способствуют оптимизированная 12-ступенчатая коробка передач, улучшенная стратегия переключения и система Predictive Powertrain Control§ 1§ 91. Новые «умные» побочные потребители и отточенная аэродинамика делают остальное. В целом, с новыми двигателями OM 470 и OM 471, в сочетании с оптимизированной трансмиссией, возможна экономия топлива до 3 % по сравнению с предшественником.