Использование файлов cookie

Для оптимального оформления веб-сайта и постоянного улучшения его работы Daimler использует файлы cookie. Продолжая пользоваться веб-сайтом, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.

Подробную информацию можно найти в указаниях о файлах cookie.
Шасси
Actros в сфере строительных перевозок

Шасси

Для эксплуатации на пределе возможностей.

Actros Bau показывает свою твердость. В зависимости от типа автомобиля, его прочная конструкция рамы имеет толщину 7 мм, 8 мм, 9,5 мм или 9,5 мм с усилением, что позволяет Actros выдерживать экстремальные нагрузки. Шаг расположения монтажных отверстий 50 мм позволяет изготавливать кузова быстрее и с меньшими затратами, а катодное погружное грунтование обеспечивает превосходную антикоррозионную защиту. Еще одно преимущество: Поскольку в головной части рамы все детали монтируются на болты, то в случае ремонта их замена осуществляется быстро и с меньшими затратами.

Доступное в качестве опции защитное покрытие шасси – это эффективная антикоррозийная защита шасси и навесных деталей рамы. Прозрачная защитная пленка позволяет проводить визуальный контроль поверхности металла и считывать фирменные таблички.

Надежная, долговечная и пригодная для установки различных вариантов кузова рама.

 

Для дорожных автомобилей, осуществляющих подвоз грузов на строительные площадки, которым также приходится ездить по грунтовым дорогам, по желанию можно приобрести пакет внедорожной комплектации для передней части автомобиля. В комплект поставки входят стальной бампер без переднего спойлера, подвижная подножка и передняя противоподкатная защита.

Actros в серийной комплектации имеет стальную подвеску с параболическими рессорами, которые устанавливаются вместе с необслуживаемыми резиновыми молекулярными подшипниками. Специальная краска на основе цинкового порошка защищает параболические рессоры от коррозии и обеспечивает надежность и долговечность амортизационной системы. Передний мост имеет 2-листовые пакеты рессор, а задний мост, в зависимости от тоннажа, оснащен трех- или четырехлистовыми пакетами рессор. Поставляются также более жесткие варианты рессор и усиленные стабилизаторы для переднего и заднего моста. Для точного ведения заднего моста 3-х и 4-осные автомобили оснащены треугольными рычагами подвески.

Автомобили, имеющие больше одного приводного моста, оснащены зарекомендовавшей себя пневмоподвеской с 4 пневмобаллонами. Для бортовых автомобилей по желанию предлагается пневмоподвеска всех мостов.

 

Благодаря принудительномут рулевому управлению работать в автомобилях Actros с частичной и полностью пневматической подвеской становится легко. Все 2-х и 3-осные автомобили Actros в серийной комплектации оснащены гидравлическим 1-контурным рулевым управлением с усилителем привода LS8, все 4-осные автомобили – 2-контурной системой рулевого управления. В обоих случаях рулевые механизмы с различным передаточным отношением обеспечивают при сильном повороте колес малые усилия на поворот, что делает маневрирование удобным и точным. Высокую надежность рулевого управления обеспечивает облегченные кованные и чугунные детали. Кроме того, для еще большей безопасности, система технического обслуживания система Telligent® постоянно контролирует уровень масла в рулевом механизме. В целом, система рулевого управления Actros впечатляет низкими усилиями при управлении, высокой точность вождения, скоростью реакции, отличной управляемостью и своей надежной и долговечной конструкцией.

 

Серийная тормозная система Telligent® включает в себя регулируемую двухконтурную тормозную систему, вентилируемые тормозные диски на всех колесах, ABS, ASR, а также вспомогательные тормозные системы, такие как моторный тормоз или ретардер. Система передает каждый тормозной сигнал практически со скоростью света – намного быстрее, чем любая механика. Кроме того, его можно подавать очень плавно, также как на легковых автомобилях. Тормозное усилие оптимально распределяется между тягачом и прицепом или полуприцепом в зависимости от загрузки автомобиля. Кроме того, тормозная система Telligent® обеспечивает равномерность износа тормозных накладок на разных мостах. Система экстренного торможения может сразу же обнаружить опасную ситуацию, основываясь на скорости нажатия на педель тормоза, и затем молниеносно отреагировать: активируя полное торможение. Благодаря встроенной функции длительного торможения при задействовании рабочей тормозной системы автоматически включается моторный тормоз (постоянный дроссель и тормозная заслонка) и, если имеется, ретардер. А встроенная функция удержания на уклоне может предотвратить случайное откатывание вперед или назад, что делает трогание с места проще и безопаснее. Кроме того система торможения Telligent® может быть дополнена отключаемой системой ABS. Это позволяет при торможении блокировать колеса в условиях тяжелого бездорожья.

При помощи дистанционного управления, подключенного с помощью кабеля к кабине и снабженного в Actros панелью управления с подсветкой, на автомобилях с пневмоподвеской можно быстро поднять и опустить раму, чтобы сэкономить время при замене полуприцепа или сменных кузовов или отрегулировать высоту автомобиля относительно высоты погрузочной площадки. Кроме того, давление воздуха в пневмобаллонах подвески регулируется таким образом, чтобы высота рамы всегда оставалась прежней.

Пневмоподвеска с системой регулировки уровня кузова Telligent® в серийной комплектации.