Использование файлов cookie

Для оптимального оформления веб-сайта и постоянного улучшения его работы Daimler использует файлы cookie. Продолжая пользоваться веб-сайтом, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.

Подробную информацию можно найти в указаниях о файлах cookie.
Двигатель, трансмиссия, мосты
Актрос, прошедший проверку временем

Двигатель, трансмиссия, мосты

Спокойно загляните под «капот». Это того стоит.

Двигатели для грузовиков Actros характеризуются высоким уровнем крутящего момента, высокой экономичностью и длительным сроком службы – оптимальный выбор для магистральных перевозок. Благодаря низкому расходу топлива и давлению впрыска, достигающему 2200 бар, агрегаты V6 и V8 задают новые стандарты в плане экономичности.

Ключевую роль здесь играет электронная система управления двигателем Telligent®, которая в течение миллисекунд адаптирует впрыск топлива к конкретным условиям движения. Помимо этого, двигатели, разработанные для грузовых автомобилей Actros, отличаются высокой надёжностью и продолжительными индивидуальными межсервисными интервалами.

Двигатель V6 для грузовиков Actros

Синхронизированная КПП для грузовиков Actros

Синхронизированные коробки передач, которыми оборудуются грузовики Actros, характеризуются невысокой частотой оборотов при высоких скоростях движения. Отличная способность преодолевать подъёмы, низкая скорость при маневрировании, длительный срок службы, малошумность работы и оптимизированный удельный вес – все эти свойства трансмиссии грузовиков Actros превращают их в превосходные самосвалы, бетономешалки и полноприводные автомобили.

Какой бы вариант грузовика вам ни понадобился, в гамме мостов для автомобилей Actros всегда найдётся оптимальное решение:

Одноступенчатый задний мост с гипоидной передачей HL 6 серийно используется в комбинации с двигателями мощностью до 480 л. с. Обладая оптимальной массой, он способствует уменьшению расхода топлива. При соответствующем числе главной передачи автомобили могут быть оборудованы коробкой передач прямого привода. Экономящий топливо одноступенчатый мост с гипоидной передачей HL 8* покрывает диапазон двигателей от 510 до 598 л. с. По-прежнему используется и отлично зарекомендовавший себя ведущий мост с планетарными колёсными передачами HL 7, который, благодаря своему высокому дорожному просвету и своей прочности, особенно подходит для строительной автотехники. Все мосты впечатляют своей прочной, надёжной конструкцией и рассчитаны на осевые нагрузки до 13 т (на заказ – до 16 т). Самоблокирующиеся дифференциалы и антипробуксовочная система ASR, являясь элементами серийной комплектации, даже в тяжёлых условиях смогут обеспечить максимальный уровень тягового усилия.

Справляться с любыми задачами грузовикам Actros помогают также долговечные балки передних мостов с бобышками. Благодаря своей коленчатой конструкции, эти мосты позволяют на магистральных грузовиках использовать кузова с максимальной высотой. А на строительной автотехнике, напротив, мост с прямой балкой обеспечивает максимальный дорожный просвет. Все варианты переднего моста на серийной основе оснащаются стабилизаторами и амортизаторами и способны выдерживать нагрузку до 9 тонн.

Одноступенчатый задний мост с гипоидной передачей HL 6 – оптимальный по массе и эффективности

У четырёхосных вариантов на передних мостах применяется выравнивание осевых нагрузок. Всегда, когда автомобиль переезжает препятствие, часть его массы, воздействующая на более нагруженную ось, переносится на менее нагруженную. Причём разница перепада по высоте может достигать 100 мм. И то что в теории представляется таким сложным, на практике означает меньше кренов, меньше износа у элементов подвески, рулевого управления и шин, а также более высокий ездовой комфорт.

Выравнивание осевых нагрузок на серийной основе у всех четырёхосевых грузовиков