Изменение наших примечаний о защите персональных данных

Уважаемые дамы и господа,
компания Daimler AG была реорганизована. Ответственность за защиту персональных данных на данном веб-сайте, начиная с 01.11.2019 несет компания Daimler Truck AG.

Примечания о защите персональных данных (обновление к 01.11.2019)

Использование файлов cookie

Для оптимального оформления веб-сайта и постоянного улучшения его работы Daimler использует файлы cookie. Продолжая пользоваться веб-сайтом, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.

Подробную информацию можно найти в указаниях о файлах cookie.
Коробка передач
Unimog U 400/500

Коробка передач

Техника высочайшего уровня с высокой производительностью.

В Unimog энергия мотора превращается в движение с помощью полностью синхронизированной электропневматической ручной коробки передач с восемью скоростями для движения вперед и шестью - для движения назад. Ее особенностями являются тихая работа, долгий срок службы и высокий КПД. Синхронизированный поворотный модуль Electronic Quick Reverse облегчает быструю смену направления движения, например, при расчистке или маневрировании. В качестве опции доступен переключатель разворота вперед-назад, интегрированный в многофункциональный джойстик.

Два режима движения облегчают работу водителю: В автоматическом режиме «A» переключение передач и управление сцеплением выполняется полностью автоматически – в зависимости от нагрузки, положения педали газа, режима работы двигателя, подъема / уклона и моторного тормоза. Если потребуется, водитель может переключать передачи вручную с помощью многофункционального рычага.

Полный контроль дает режим движения «M» (ручной). В этом случае передачи переключаются тоже с помощью многофункционального рычага. Водитель выбирает передачу, сцепление выключается и включается автоматически.

Платформа для оборудования Unimog - это рабочая лошадка. Этому помогает и полностью синхронизированная ручная коробка передач с восемью скоростями для движения вперед и шестью (либо, в качестве опции, восемью) - для движения назад. Большое количество низких передач облегчает индивидуальную корректировку скорости при работе. Быстрый разворот и выезд раскачиванием теперь не проблема благодаря синхронизированному модулю разворота (EQR): Вы можете сразу переключать с передней передачи на заднюю. Низкое расположение и открытая конструкция обеспечивают низкий центр тяжести и небольшую передачу колебаний мотора.

Вспомогательный привод коробки передач предоставляет сразу три возможности. Для использования, например, распространенных моделей гидравлических насосов - быстрый вспомогательный привод коробки передач, имеющий фланец с 4 отверстиями. При этом число оборотов привода и направление вращения соответствуют числу оборотов и направлению вращения мотора. Для того, чтобы управлять устройствами, находясь снаружи автомобиля, существует пульт управления. Установка ограничения максимального числа оборотов предотвращает превышение максимально допустимого значения.

Точно такой же высокой производительностью обладает вспомогательный привод коробки передач, имеющий фланец с 4 отверстиями. Для тех случаев, где требуется очень высокая мощность, например, пожарных насосов, оптимальным является третий вариант, также оснащенный нормированным фланцем с 6 отверстиями. При номинальном числе оборотов мотора 2200 об/мин достигается частота вращения вала отбора мощности до 3606 об/мин. Вы также можете управлять им удаленно, находясь снаружи автомобиля.