Špeciálny model špičkovej triedy: Vlajková loď s názvom Edition 2 stojí divízii Mercedes‑Benz Trucks za vynaloženie veľkej námahy.

Zo závesnej konštrukcie visí smerom do výrobnej linky jedna prístrojová doska za druhou. Pracovníci vo výrobnom závode spoločnosti Mercedes‑Benz v meste Wörth majú vyladený každý pohyb. Prístrojová doska, ktorá je teraz na rade, sa od ostatných výrazne odlišuje – je chránená béžovým obalom. To, čo je vidieť pod ním, má niečo z Triedy S. Divízia Mercedes‑Benz Trucks potiahla prístrojovú dosku čiernou kožou napa. Rôzne časti interiéru sú preto vyhotovené so vzhľadom uhlíkových vlákien. Už teraz je jasné: Z pásu tu v priebehu najbližších hodín zíde špeciálne nákladné vozidlo.

Špeciálny model Actros Edition 2, do ktorého bude prístrojová doska zabudovaná, je limitovaný na 400 exemplárov. Toto nákladné vozidlo so sebou prináša všetko, čo je potrebné na to, aby bolo pre nadchádzajúce roky vlajkovou loďou medzi nákladnými vozidlami a zároveň reprezentačným symbolom každého vozového parku – ide jednoducho o vizitku úplne špeciálneho druhu.

Zabudovanie výbavy do kabíny vodiča trvá približne šesť hodín. Kabína, ktorá je v tomto prípade nalakovaná ceruzitovým sivým lakom Magano, sa potom namontujte na šasi a bude následne uložená na extrémne efektívnom šesťvalcovom motore s objemom 12,8‑litra a výkonom 390 kW.

Po zídení vozidla Actros z pásu s ním pracovník prejde na valcovú skúšobnú stolicu. Tu sa vykoná kontrola jazdných funkcií a asistenčných systémov, kalibrácia tachometra a kontrola výkonu. Potom nasleduje optická kontrola so svetelnom tuneli. Až potom môže vozidlo Actros opustiť továrenskú halu a je pripravené na posledné kroky, vďaka ktorým z neho vznikne model Edition 2.

Tieto kroky absolvuje špeciálny model v oblasti haly 16 v severnej časti výrobného závodu. Jedenásť pracovníkov sa tu stará o to, aby špeciálne modely získali svoj „wau“ efekt. Jedným z nich je Dominic Rutgers. „Tu upevňujeme všetky špeciálne montované diely, ktoré z dôvodu príliš veľkej časovej náročnosti nemožno upevňovať na páse.“ V jednej časti haly bola zriadená dielňa. Na jednom nákladnom vozidle pracuje personál približne jeden deň.

Či už ide o kryty nábojov kolies z ušľachtilej ocele alebo hliníkové nášľapné platne v bočnom obložení – malé tímy sa postupne venujú jednotlivým prvkom. Štandardné diely sa odmontujú a následne sa namontujú ušľachtilé diely. „Plastové nášľapné platne používané na vstup do kabíny napríklad nahrádzame vstupnými schodíkmi z ušľachtilej ocele.“ K tomu sa pridávajú mnohé ďalšie interiérové a exteriérové optické detaily, medzi ktoré patria napríklad logo „Edition 2“ alebo osvetlený nástupný emblém.

Najzaujímavejším prvkom je však pre Dominica Rutgersa potiahnutie modelu Edition 2 fóliami. „Už to, že tu pritom môžem byť, ma napĺňa veľkou hrdosťou“, tvrdí počas toho, ako rukou ešte raz prechádza po polepenej oblasti na bočnom obložení.