Transport Magazine Mercedes-Benz - Trucks you can trust
Mercedes-Benz - Trucks you can trust
Offroad avtocisterna
Transport Magazine

Offroad avtocisterna

V pokrajini Eifel oskrbuje vozilo Arocs s pogonom Hydraulic Auxiliary Drive kamnolome in gradbišča z gorivom.

Gremo na zahteven teren!

S štiriosno avtocisterno Arocs oskrbuje podjetje Roth Energie gradbišča in kamnolome v pokrajini Eifel z gorivom. Tako tukaj kot tam je večinoma v igri pomembna surovina za celotno regijo – vulkansko kamenje. 

Od najvišje točke kamnoloma se razprostira slikovit razgled nad območjem pokrajine Eifel. „Tamle desno se vidi Nürburg, zadaj levo pa Hohe Acht“, pravi Jörg Bertgen, vodja prodaje pri podjetju Roth Energie v Gießnu. Imena, ki so v dirkalnem športu svetovno znana, izgovori rojeni Koblenčan precej sproščeno. Tako kot dediščina motornega športa iz „Ringa“ spada za Bertgna tudi vulkanska preteklost regije k vsakdanu. „Mi dobavljamo gorivo vulkanskim jamam in gradbiščem, torej imamo dnevno opravka s to surovino, ki ji pravimo Lava“, je dejal Bertgen. Da bi te stranke še bolje dosegli, ima podjetje Roth v svojem voznem parku poseben tovornjak: avtocisterno Arocs 3245 8×4. Arocs kot avtocisterna – zveni nenavadno.

 

Namenjena je za posebno uporabo.

„Pri avtocisternah pazimo na vsak kilogram nosilnosti, to govori proti uporabi vsekolesnega pogona“, razloži 48-letnik, ki skrbi pri podjetju Roth poleg svojih prodajnih nalog tudi za vozni park za regijo Eifel-Mosel. „Poleg tega potrebujemo vozilo, s katerim lahko dobavljamo gorivo gradbiščem in kamnolomom.“ Arocs je prava izbira za obe nalogi, s pomočjo svojega pogona Hydraulic Auxiliary Drive.

Content roth energy 01

„Deloma moramo tja, kamor gre običajno na pot zgolj težka oprema.“

Rudolf Magel, voznik pri podjetju Roth Energie GmbH und Co. KG

To bo danes prvič preizkusil voznik Rudolf Magel. Prvi cilj: kamnolom, v katerem se pridobiva žlindra lave. Tukaj izvaja delo težka oprema: bagri rahljajo več tisoč let stare vulkanske kamenine in jih prelagajo na velikanske zgibne prekucnike, nato pa s pomočjo transportnih trakov nadaljujejo pot proti napravi za drobljenje. Zahtevano dizelsko gorivo za stroje dobavlja Magel, če je treba, neposredno do vozila. „Deloma moramo tja, kamor gre običajno na pot zgolj težka oprema“, pravi voznik, ki običajno vozi vozilo Actros – brez dodatne pomoči pogona Hydraulic Auxiliary Drive.

Zdaj bo vozilo Arocs z vzvratno vožnjo usmeril v kamnolom. Nato bo 44-letnik sprva sam poskusil voziti s pogonom zadnje preme. Počasi se zadnja kolesa zakopljejo v neutrjeno podlago. Magel vklopi pogon Hydraulic Auxiliary Drive in pritisne znova na plin. Štiriosnik se začne takoj premikati – zdaj premaga Arocs vzpetino pred njim brez težav.

Content roth energy 02

Za dobavo goriva mora Rudolf Magel vozilo Arocs manevrirati globoko v vulkansko jamo.

Content roth energy 03
Content roth energy 04
Content roth energy 05
Content roth energy 06

Lava iz pokrajine Eifel.

45 milijonov let. Tako dolgo obstaja vulkanizem v pokrajini Eifel. Časovna dimenzija, ki si jo lahko težko predstavljamo. Zadnji večji izbruh se je zgodil približno 11.000 let pred našim štetjem. Pri tem je nastalo jezero Laacher See, zahodno od Koblenza. Nad vulkanom se je razprostiral 40 kilometrov visok oblak iz pepela. Nad okoliško pokrajino se je razširilo skoraj 15 kubičnih kilometrov plovca in pepela, material, ki še dandanes zaznamuje geološke značilnosti okolice. Vse do danes je kamenina, ki je nastala iz teh usedlin, pomemben življenjski vir za prebivalce pokrajine Eifel. Žlindra lave in bazaltne kamenine so zaradi svoje sestave bistvenega pomena pri polaganju cevi, gradnji cest in globoki gradnji – kot plast za stabilizacijo, za prekritje napeljav kablov in cevovodov ter kot filtrska plast in zaščita pred zmrzovanjem.

11000

let pred našim štetjem je v pokrajini Eifel prišlo do zadnjega večjega vulkanskega izbruha.

Gorivo za gradbena vozila.

Nadaljujemo do naslednje postaje za dobavo, cestnemu gradbišču, ki leži nekaj naselij stran. Tam se gradi nova poslovna cona. Tudi na tem gradbišču bodo uporabili vulkanske kamenine, pri globoki in cestni gradnji služijo kot sredstvo za utrjevanje podlage in kot plast za stabilizacijo. Trenutno pa gradbena vozila prekopavajo ilovnata tla. Ob prihodu vozila Arocs so si delavci na gradbišču ravno privoščili odmor. To je dober trenutek za Magelsovo dobavo. Znova vklopi pogon Hydraulic Auxiliary Drive in se prebije do bencinske črpalke gradbišča, od koder gradbena vozila črpajo dizelsko gorivo. Nato izkoristi odmor in natoči gorivo neposredno v enega od bagrov. „Na vsako pot lahko vzamemo s sabo do 23.000 litrov v treh komorah.“

Content roth energy 08
Content roth energy 17
Content roth energy 09
Content roth energy 10
Content roth energy 11
Content roth energy 12

23000

litrov zajema rezervoar s tremi komorami vozila Arocs.

Arocs.

Arocs.

Chytrá sila na stavbe.

Cestné varianty a varianty s náhonom na všetky kolesá vozidla Arocs ponúkajú prakticky pre každú výzvu v stavebnej doprave mimoriadne robustné a odolné vozidlo, ktoré je najlepšie pripravené plniť svoj účel používania.

Več informacij

Prvo štirosno vozilo Arocs v voznem parku.

Nato se vrnemo do poslopja podjetja Roth GmbH v Daunu. Z voznim parkom, ki obsega okrog 120 vozil, oskrbuje podjetje svoje stranke v jugozahodni Nemčiji s kurilnim oljem, gorivom in mazivi. Surovine dobavljajo lastnim bencinskim črpalkam kot tudi špedicijam, gradbiščem, kmetovalcem in celo rečnemu ladijskemu prometu. „Z našim triosnim vozilom Arocs imamo zelo dobre izkušnje. Zaradi tega smo razmišljali vnaprej in se odločili za štirosnika“, pravi Jörg Bertgen, ki je navdušen nad konfiguracijo.

Celotni paket je navdušil tudi voznika Magla: „Tale je pa na gradbišču res v pomoč.“ Ko bo Magel svojim sodelavcem poročal še o izkušnjah s pogonom Hydraulic Auxiliary Drive, štiriosnik gotovo ne bo ostal edini tovornjak s takšno opremo v njihovem voznem parku.

Content roth energy 13

Navdušeni nad novincem: Jörg Bertgen (desno) in voznik Rudolf Magel iz podjetja Roth Energie GmbH und Co. KG.

„Pri avtocisternah pazimo na vsak kilogram nosilnosti.“

Jörg Bertgen, vodja prodaje in vodja voznega parka pri podjetju Roth Energie GmbH und Co. KG
Content roth energy 14
Content roth energy 15

Tako se označijo avtocisterne.

30, 1202 – te številke so navedene na tablici, ki mora biti vedno pritrjena na sprednji in zadnji strani avtocisterne. Toda, kaj pomenijo? Predpisi za transport nevarnih snovi so urejeni s sporazumom „Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road“ (ADR). Skupno obstaja devet razredov ADR. Dizelsko gorivo in lahko kurilno olje spadata v razred 3, to je prva številka. Druga številka označuje dodatne podrobnosti: nula pomeni, da je material gorljiv, ampak pod normalnimi pogoji nenevaren. Bencin je občutno hitreje vnetljiv. Tukaj bi prvi „3“ sledila dodatna „3“.

Štirimestno število pod tem številom jasno označuje material, ki se prevaža – v tem primeru številka 1202 pomeni dizelsko gorivo.

Content roth energy 16

Fotografije & video: Jan Potente

Navzgor