Oavsett om det är förskolebarn eller seniorer: Med färskfrysta menyer i toppkvalitet gör apetito dagligen hundratusentals människor mätta och glada. Flaggskeppet i den egna lasbilsflottan är just nu Atego.
Transport Magazine
Smaklig måltid.
apetito står för en läcker och komplett meny, som når kunderna färsk och fryst. Övervägande med Atego.
Vi är hungriga, hungriga, hungriga!
”Vår kokpunkt” – så beskriver Frank Schartmann logistikcentret (LogiZ). Men det är rätt kallt i den vidsträckta lokalen. Minus 24 grader Celsius, för att vara exakt. Glasögon immar igen på nolltid och alla som står vid transportbanden och sorterar små lådor eller transporterar större lådor till lastbryggorna med lyftvagnar har på sig termokläder. För varmare än så blir det inte i LogiZ som tillhör apetito AG i Rheine, Tyskland, där frysfärska menyer förbereds inför transport.
”Härifrån levererar vi till hela Tyskland, Nederländerna och Österrike”, säger Frank Schartmann, chef för lastbilsdistribution/fordonsflottan inom apetitos decentraliserade logistik. Många av kunderna är förskole- och skolbarn eller pensionärer på äldreboenden eller i det egna hemmet. apetito erbjuder dem totalt 1.650 menyer och menykomponenter. Till exempel biffrullader i en värmande gräddsås med kokt potatis och rödkålssallad med äpplen, som under föregående år var den mest älskade rätten bland de äldre. Eller vegetarisk linssoppa – barnens favorit.
Ett utfört pionjärarbete.
I båda kundgrupper har apetito utfört pionjärarbete: 1969 var företaget först på marknaden med att erbjuda barnvänliga måltider. Två år senare uppfann grundaren Karl Düsterberg ”mat på hjul” i samarbete med tyska Röda Korset. Än idag tillhör företaget grundarens familj. apetito AG är den tyska marknadsledaren inom området ”Kids & Schools”. Hela företagsgruppen, där även varumärket COSTA för frysta fisk- och skaldjursspecialiteter och cateringverksamheten ingår, omsatte mer än en miljard euro under krisåret 2020.
63
år är det sedan apetitos grundare Karl Düsterberg fick idén att erbjuda frysta färdigrätter. Innan dess sålde han främst frukt och grönsaker.
En stor del av apetito AG:s kan de tacka sin en egen rikstäckande lastbilsflotta för. Visserligen transporteras varorna av externa speditörer från det iskalla LogiZ till två dussin decentraliserade platser, men därifrån till kunderna transporteras de i regel med egna lastbilar – och egna förare. ”Det är viktigt för oss eftersom vi vill ha ett personligt ansikte utåt för våra kunder och värdesätter den direkta kontakten”, säger Frank Schartmann. ”Vi levererar kostnadsfritt direkt på plats. Det innebär att vi ofta rullar in behållarna till förskolornas och skolornas kök eller transporterar menyerna hela vägen till kundens frys. Då förlitar vi oss på trevliga och välutbildade förare.” Sedan flera år tillbaka utbildar företaget också förare själva – det finns för närvarande åtta yrkesförarpraktikanter på jobbet.
15 stationer per dag.
”apetito har alltid fokuserat på kvalitet och hållbarhet, och därför har Mercedes‑Benz varit en av våra pålitliga partner sedan företaget grundades”, säger Heiko Schreck, chef för strategisk distribution och bland annat ansvarig för hantering av fordonsflottan. Findistributionen via lastbil organiseras främst internt. ”Våra 12‑ till 18‑tonnare har företagsloggan på utsidan av lastbilen. Av våra 100 lasbilar kommer just nu kring 90 procent från vår partner Mercedes‑Benz, och det är utan undantag Atego.” Ombord på alla lastbilar finns en stor uppsättning assistans- och säkerhetssystem. Underhåll och reparationer av förslitningar för lastbilar med godkännande från och med 2019 regleras via Mercedes ServiceCard. Varje lastbil tillryggalägger i genomsnitt 220 kilometer per dag och levererar därvid till omkring 15 stationer. Många kunder åker de till varje vecka, vissa dagligen.
”Vi levererar kostnadsfritt direkt på plats och rullar ofta in behållarna till förskolornas och skolornas kök. Då förlitar vi oss på trevliga och välutbildade förare.”
Hos apetito skattas kvaliteten högst – detta gäller för alla delar av företaget. I slutändan är ju menyn allt som spelar roll. Oavsett om det är frikassé, rullader eller vegetariska rätter som sötpotatiscurry: Menyerna utvecklas internt och finslipas tills de är mogna för marknaden. Här ingår också måltidens presentation och portionering samt förberedelser på plats. Allt detta hör hemma under konceptet ”cateringlösning”.
Nu måste det gå undan!
Matlagningen sker med ”Cook and freeze”‑metoden, även i företagets 200.000 kvadratmeter stora lokaler. Som mellanlager för menyerna och deras tillbehör fungerar bland annat en hög byggnad som syns på långt håll. Dert automatiserade ”TK‑Lager 08” har plats för cirka 18.000 pallar, alltid vid 20 grader minus eller lägre. ”I genomsnitt håller vi lager i 40 dagar”, säger Frank Schartmann, chef för lastbilsdistribution/fordonsflottan. Ibland lagras också råvaror här – som vanligtvis kommer från en tjänsteleverantör som har lokal 500 meter längre bort.
Kunderna beställer oftast sina menyer online, vissa över telefon. Om en beställning görs kommer varorna till LogiZ direkt från fryslagret. Med hastigheten hos en polarvind langas de vidare av medarbetare i termokläder – och genom ett temperaturlås på lastflaket till en Atego med kylt lastområde.
För föraren innebär detta att få komma ut på vägarna, där mängder av barn och pensionärer ser fram emot en utsökt lunch!
Foton: Christian Schmid, apetito