Långtradarna från Böpple Automotive GmbH kör i hela Europa för att transportera bilar till sin destination.
Transport Magazine
Nytt från början.
Dominik Böpple värdesätter innovation. Därför var han tidig med att använda den Actros i sitt transportföretag.
Imponerande last med imponerande lastbil.
Varje dag kör biltransporter till Mercedes‑Benz-handlaren Lorinser i Waiblingen nära Stuttgart, för att hämta eller lämna nya eller begagnade fordon. Passande nog är det mest Actros‑bilar som används. Så även denna dag när ett gäng veteranbilar från samlingen Lorinser Classic ska transporteras till en köpare i Côte d’Azur.
Som alltid när man ska transportera riktiga klassiker körs frakten i slutna och extra säkra släp. Men med dragbilen är inte allt som vanligt, påpekar Thomas Hähnel, chef på Lorinser Classic, som har gett i uppdrag åt Böpple Automotive GmbH att utföra transporten, då de är specialister på slutna biltransporter. ”Ytterspeglarna saknas ju!”
Detta är bara halva sanningen, eftersom Actros 1846 har speglar överallt men de är digitala. Kompakta strömlinjeformade kameror observerar den trafiken baktill och projicerar sina bilder på två stora skärmar, som är anordnade på A‑stolparna i förarhyttens inre. Hähnel är förundrad: ”Det ser fantastiskt ut och torde avsevärt förbättra lastbilens aerodynamik.” MirrorCam hjälper Böpple-föraren Torsten Reinholz just nu till exempel vid rangeringen på Lorinsers gård.
”Det ser redan ut att vara fantastiskt och det torde förbättra lastbilens aerodynamik avsevärt.”
Men innan turen kan börja måste experterna på Lorinser Classic försiktigt förflytta de sålda veteranbilarna till Kässbohrers specialsläp. Först ombord är fyra eleganta däck med vita sidor tillhörande en Mercedes‑Benz 300 SE/C från 1966, som rullar upp för den lutande aluminiumrampen på det över 200.000 euro dyra släpet. Allt sker till den dova musiken från en 8‑cylindersmotor. Det följer fler rariteter som alla placeras och säkras på bästa sätt av Böpples förare Torsten Reinholz. In alles får det plats sex stycken fordon på tvåvåningssläpet.
Den som beställer en sluten biltransport från Böpple brukar vilja transportera särskilt ovanliga eller värdefulla fordon. Förutom veteranbilar kan det handla om utställningsfordon för mässor, prototyper för fordonstester, tävlingsbilar för diverse motortävlingar eller lyxbilar för kunder med extra krav.
”Jag skulle vilja skapa någonting. Idag kan detta bara förverkligas, om man är öppen för nya utvecklingar.”
”Av säkerhetsskäl och för att i möjligaste mån undvika transportskador bör dessa fordon inte transporteras på vanliga biltransporter”, råder Dominik Böpple. Istället färdas de ordentligt säkrade bakom dörrarna i det silverfärgade släpet från Böpple.
Förutom bilhandlare som Lorinser är en av Böpples viktigaste kunder Daimler AG. De båda företaget arbetar tätt ihop till exempel vid transport av testfordon och leverans av extrema sportbilar. ”För Daimler kör vi till alla möjliga destinationer i hela Europa”, berättar Dominik Böpple. ”Den ena veckan levererar vi Mercedes‑AMG GTs från fabriken i Sindelfingen till en handlare i Norge. Nästa vecka kör vi testfordon från Mercedes‑Benz Cars som ska utstå extrema prövningar i södra Spanien.”
”Den ena veckan levererar vi Mercedes‑AMG GT från fabriken i Sindelfingen till en handlare i Norge. Veckan därpå transporterar vi testfordon från Mercedes‑Benz Cars till Sydspanien för höjdprovning.”
Säkerheten först.
Dominik Böpple värdesätter innovation och därför inför han just nu ett nytt IT‑system i sitt företag och därför investerar han i den nyaste trailern och därför bygger han ett nytt logistikcentrum i Ebersbach, öster om firmans central i Esslingen. ”Jag skulle vilja skapa någonting stort”, säger Böpple. ”Idag kan detta bara förverkligas, om man är öppen för nya utvecklingar. Actros har tagit de viktiga stegen.”
Möjligheterna till uppkoppling vill företagsledaren också utnyttja till sin firma. Även här har den Actros en del att erbjuda. Lastbilens Truck Data Center kopplar permanent ihop fordonet med molnet och utgör grunden för alla lösningar som kräver uppkoppling, bland annat realtidskontrollen och serviceprodukten Mercedes‑Benz Uptime, som Böpple Automotive redan använder sedan länge.
Torsten Reinholz upplever den digitala världen in på bara huden från förarens perspektiv ombord på Actros‑lastbilen. I Multimedia Cockpit med dess två stora digitala bildskärmar visas all basinformation som är relevant för föraren och det nya körhjälpssystemet visualiseras perfekt.
Lastsäkring och avfärdskontroll är avklarade, släpets larmsystem är aktiverat. Reinholz mobil är uppkopplad till lastbilens Multimedia Cockpit via Android Auto. Han lägger den på induktiv laddning på instrumentpanelen. Sedan trycker han på startknappen för startmotorn. ”Nu ska vi ta dessa tjusiga gamla bilar säkert och pålitligt till södra Frankrike med en tjusig och ny lastbil!”
Leverantören.
Böpple Automotive GmbH.
I familjen Böpple har man alltid velat bestämma själv. Som ung man gick därför Dominik Böpple till sin mamma för att låna pengar för att köpa sina två första Atego. Fordonen kom med ett flexibelt släp och kunde användas både för bogsering och fordonstransport under presenning. Böpple: ”Verksamheten med fordonstransport tog genast fart så att jag aldrig behövde använda fordonen som bärgningsbilar. Istället frågade kunder om jag inte kunde investera i fler biltransporter.” Det var början på det som idag är Böpple Automotive GmbH med central i Esslingen nära Stuttgart, med 120 anställda.
”Vi har alltid kunden i centrum och anstränger oss för att hitta precis rätt lösningar för varje situation”, beskriver Dominik Böpple firmans framgångsrecept. Han har alltid god hjälp av sina föräldrar under firmans kraftiga tillväxt. Alfred Böpple sköter fordonsparken, mamma Ingrid står för ekonomi och bokföring. En annan viktig person för firmans framgång är Marcus Kienle, idag driftschef för biltransportavdelningen på filialen i Esslingen. Dominik Böpple: ”Egentligen skulle man behöva räkna upp firmans alla anställda, eftersom firman är beroende av dem och den utrustning vi förfogar över.”
Här är ett utdrag från framgångssagan:
- 2006: Den första slutna biltransporten köptes in.
- 2009: Godkänt för certifikatet ISO 9001:2008.
- 2010: Mercedes‑AMG förvärvas som ny kund.
- 2013: Böpple har redan 40 lastbilar i fordonsparken.
- 2017: Utökat firmaområde i Weil im Schönbuch, Schönbuch Logistics GmbH & Co. KG grundas. Fordonsparken växer till 100 lastbilar, cirka 90 är Mercedes‑Benz Trucks.
- 2018: Nytt firmaområde i Ebersbach blir klart, med lager för exklusiva fordon och prototyper.
Kunden.
Lorinser Classic.
Glänsande krom, harmoniskt svängda karosser och inte en fläck på lacken. Den som kliver in på första våningen hos bilhandlaren Lorinser i Waiblingen nära Stuttgart får uppleva biltradition från Mercedes‑Benz i sin renaste form. Perfekt restaurerade tronar mästerverken i den pampiga lokalen. Ovanliga, ålderdomliga kupéer, bilar i statens tjänst, varsamt vårdade youngtimer-cabrioleter och upphottade klass G‑fordon från gamla arméförråd: alla står de i rad bredvid varandra med stora mellanrum.
”I genomsnitt har vi cirka 30 historiska personbilar redo för försäljning.”
Bilhandlaren Lorinser bedriver försäljning, verkstad och service i tredje generation. Lokalen ligger i nordöstra Stuttgart och är en av 25 godkända Mercedes‑Benz ClassicPartner i hela Tyskland. Det handlar om verksamheter som i årtionden har bevisat sin speciella kompetens inom renovering, service och försäljning av historiska personbilar från Mercedes‑Benz. ”Vår seniorchef hade alltid veteranbilar”, berättar Lorinsers chef för klassiska fordon, Thomas Hähnel. ”Den traditionen vill vi bevara.” Dessutom finns det ju ovanligt många ägare till stjärnbeprydda veteranbilar här i området kring Stuttgart. Hähnel: ”Vi erbjuder dessa kunder den perfekta servicen, med den positiva bieffekten att de beställer en eller annan ny bil hos oss.”
Handeln med veteranbilar spelar även en viktig roll för Lorinser Classic: ”I regel brukar vi ha cirka trettio historiska personbilar till försäljning hos oss”, säger Hähnel.
På begäran kan de tjusiga bilarna även transporteras ut till kunderna. Inte heller till mässor som Retro Classics kör veteranbilararna på egna hjul, utan i slutna biltransporter, till exempel genom Böpple. ”Vi har anlitat Böpple i mer än tio år”, säger Thomas Hähnel. ”Hos den här transportören märker man att det råder samstämmighet hela vägen från företagsledningen till föraren. Pålitlighet, kvalitet och flexibilitet passar våra kunders höga krav.”
”Nu vill vi transportera dessa undersköna gamla bilar säkert och tillförlitligt till Sydfrankrike med hjälp av denna undersköna nya lastbil.”
Foton: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau