Kurtarma servisi.

Yol-demiryolu

Kurtarma servisi.

Endonezya'daki Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı'nda her gün yoğun bir hareketlilik yaşanıyor: Saatte yaklaşık 100 uçuş gerçekleştirilirken, yılda 54 milyon yolcunun havalimanının üç dev terminali ile tren istasyonları arasında hızlı ve güvenli bir şekilde seyahat etmesi gerekiyor. Mega havalimanı, Skytrain adını taşıyan otomatik kılavuzlu taşıma sistemine — ve ray üzerinde özel bir çözüm olarak görev yapan bir kurtarma aracına, yani iki yönlü Unimog U 423'e güveniyor.

Baden-Württemberg'ten uzmanlık

Jakarta'daki havaalanı 2-yollu Unimog'u kurtarma aracı olarak özel raya koyuyor.

3,05 km uzunluğundaki havaalanı Skytrain hattı, beş dakikalık aralıklarla 176 yolcu taşıyan bir "Otomatik Yolcu Taşıma Sistemi"dir. Benzersiz olan, her biri iki vagonlu ve lastik tekerleklerle giden üç trenin kullanılmasıdır. Bu yenilikçi teknoloji, ihtiyaç duyulan kurtarma aracına bazı özel gereksinimler getirdi – ve Baden-Württemberg'te aranan çözüm bulundu: tercih Unimog U 423 ve ZAGRO Group'un özel dönüşümü oldu.

Tüm özel durumlar için bir çözüm.

Bad Rappenau-Grombach merkezli ZAGRO Group, 2-yollu özel araçlar alanındaki uzmanlığıyla dünya çapında tanınır. Standart olarak 2-yollu Unimog, hidrolik olarak indirilebilen bir ray kılavuzu ile donatılır; bu sayede hem raylarda hem de yollarda kullanılabilir.

Ancak bu projedeki zorluk farklıydı: Skytrain hattında, alışılmış tren raylarında olduğu gibi metal bir ray yoktu. Trenler lastik tekerlekler üzerinde yan taraftaki bir kılavuz ray aracılığıyla yönlendiriliyor — bunun için özel bir çözüm gerekiyordu.

Kırmızı Mercedes-Benz Unimog, üzerinde sarı bir takma cihazla bir salondan geçiyor; sürücü kabininde iki kişi oturuyor.

Böylece ZAGRO Group, Unimog U 423'ü Kalayang Havaalanı deposunun ihtiyaçlarına özel olarak dönüştürdü ve onu teknik özelliklerle donattı: Her iki araç tarafına kılavuz raylar takıldı ve ek bir arka aks direksiyonu monte edildi. Buna ek olarak ön ve arkaya otomatik kuplaj çubukları eklendi.

Özel raylı kurtarma aracı.

Mercedes-Benz Special Truck bu dönüşümler için biçilmiş kaftan – ve yapılan modifikasyonlar özel raylı kurtarma aracını Skytrain hattı için mükemmel uyarlanmış bir araç haline getiriyor. Unimog U 423 ayrıca klimalı çift kabininde dört kişiye kadar yolcuya ve kurtarma ekipmanları için yeterli depolama alanına yer sunuyor.

“Kurtarma görevleri söz konusu olduğunda, güvenilirlik, emniyet ve hız anahtar kavramlardır.”

Moritz Engelhardt, proje yöneticisi, ZAGRO Group

Her şey yerli yerinde – araç ZAGRO sayesinde raylarda optimal şekilde ilerliyor ve kurtarma ekibinin her hareketi kusursuz. Ve bu ikisinin nasıl el ele gittiğini ZAGRO proje yöneticisi Moritz Engelhardt şöyle açıklıyor: "Kurtarma operasyonlarında güvenilirlik, emniyet ve hız anahtar kavramlardır. Tam da bu yüzden Skytrain hattının işletmecileri ZAGRO kurtarma aracı Unimog U 423'ü tercih etti."

Beyaz bir Unimog boş bir yolda duruyor. Kamyonun açık bir yükleme alanı ve büyük bir sürücü kabini var.

Unimog
ekipman taşıyıcısıyla ilgileniyor musun?

Yenilikçi, özelleştirilmiş, güvenilir.

Özel Unimog'a yönelik yüksek beklentiler donanımında da kendini gösteriyor; çünkü modern kurtarma teknolojisi eşi benzeri yok: arama projektörleri, şasi ve çevre aydınlatması ile raylı yürüyen aksam ve araç arkasındaki birden fazla kamera sistemi tüm müdahalelerde azami güvenlik sağlar. İyi düşünülmüş aydınlatma ve güvenlik konsepti, kurtarma operasyonlarına hızlı ve verimli bir müdahale olanağı sunar – Endonezya'nın mega havalimanı her gün Güney Almanya'dan gelen kurtarma servisine güvenebilir.

Yol-demiryolu araçlarıyla ilgili daha fazla hikâye:

  • Hepsi (10)
  • Yol-demiryolu (10)
  • Unimog alet taşıyıcısı (10)

En ön sıralarda yer alıyor.

Mercedes‑Benz'in otomobil fabrikası, ağır vagonlarla yapılması gereken fabrika içi manevra çalışmalarında beş 2-yollu Unimog kullanıyor.
Daha fazla bilgi edinin

Unimog lokomotif yerine

Königs Wusterhausen limanında, ZAGRO dönüşümü yapılmış yeni iki yönlü Unimog U 423, on kilometrelik demiryolu hattında otomatik ray denetimi sayesinde güvenlik ve verimlilik sağlar.
Daha fazla bilgi edinin

Evrensellik doğuştan verilmiş.

Bayernhafen Regensburg, tüm Doğu Bavyera'nın yük taşımacılığı için bir merkezdir. Burada çekebilen, kaldırabilen, serpme yapabilen veya geçiş boşluğu profillerini kesebilen çok yönlü bir araca ihtiyaç vardır.
Daha fazla bilgi edinin

Unimog – ray uzmanı

Société de Garage de Morsbach (SGM) işletme sahasında Unimog U 423'e güveniliyor; çünkü yük vagonlarını manevra etme işini ondan daha iyi yapan yok.
Daha fazla bilgi edinin

Tünelde iki kişilik bisiklet.

Amsterdam'da GVB, özel olarak uyarlanmış 2-yollu Unimog'lara güveniyor. Ray ve karayolu için çok yönlü olan bu Unimog'lar diğer Unimog'larla bağlanabiliyor; birlikte kullanıldıklarında 2.000 tona kadar katar ağırlığı manevra edilebiliyor.
Daha fazla bilgi edinin

1.000 tona kadar manevra yap.

2-yollu Unimog U 423, HaBeMa Futtermittel'de manevra çalışmalarını üstleniyor.
Daha fazla bilgi edinin

Mantıklı bir çözüm.

Bayer, fabrika içi taşımacılıkta 2-yollu Unimog U 423'e güveniyor.
Daha fazla bilgi edinin

Raylarda güç paketi

2-yollu Unimog U 432, Stadtwerke Schweinfurt çalışanlarına limanda malların elleçlenmesinde yardımcı oluyor.
Daha fazla bilgi edinin

Bir Unimog iki manevra lokomotifinin yerini alır.

DW Schwellen GmbH için Unimog U 423, ZAGRO iki yönlü üstyapısı ile yükleme ve manevra aracı olarak vazgeçilmezdir.
Daha fazla bilgi edinin

Rayda temizlikçi

Hannover'de bir Unimog U 423, DB trenlerini yıkama tesisine çekiyor veya bazı vagonları bakım için manevra ediyor.
Daha fazla bilgi edinin

Bu da seni ilgilendirebilir:

Dört kişi tarihi bir Unimog'un önünde duruyor.

 Tamir. İnanç. Ve hareket.

Üç genç erkek Mercedes-Benz traktörün önünde duruyor. İş kıyafeti giymişler ve kameraya gülümsüyorlar.

Kaynakla birleştirilmiş

Unimog alet taşıyıcısı

Meydan okumalara açık

Unimog'un iki yönlü kullanımı

Sektörüne özel araçlar