Actros із напівпричепом-самоскидом для експлуатації на автошляхах пропонує ще ширші можливості. Цей вантажний автомобіль – економічний спеціаліст з магістральних перевезень автошляхами, спеціально посилений для використання на бездоріжжі. Завдяки поєднанню переваг Actros та Arocs ви зможете зі ще більшою гнучкістю та ефективністю виконувати завдання, що передбачають як роботу в будівельних котлованах, так і поїздки автомагістралями. Тому Actros чудово підходить для перевезення сипких вантажів на маршрутах, переважна частина яких проходить автошляхами і передбачає періодичне використання на бездоріжжі.

Нова система MirrorCam являє собою інноваційне удосконалення традиційних дзеркал заднього виду і забезпечує оптимальну кругову оглядовість. Дві камери високої роздільної здатності передають зображення ділянки довкола на два кольорові дисплеї діагоналлю 15 дюймів, закріплені на стійках А з боку водія та пасажира. Система поліпшує видимість назад та в області стійки А, полегшуючи в такий спосіб, зокрема, проїзд ділянок кругового руху. Крім того, система MirrorCam сприяє підвищенню безпеки за рахунок повороту зображення камери під час маневрування, проходження поворотів та зміни смуги руху. Ще одна перевага кронштейнів камер полягає в аеродинамічному дизайні, який знижує витрату пального.

Передове робоче місце нового Actros пропонує водіям та підприємцям найкращі умови для успішної роботи. Додаткове підвищення комфорту поїздок, роботи й керування забезпечує інноваційна панель приладів Multimedia Cockpit з кольоровим дисплеєм високої роздільної здатності, на якому відображається інформація щодо поїздки та автомобіля. Це сприяє підвищенню ефективності робочих процесів. Крім того, до переліку оснащення панелі Multimedia Cockpit входить нова система замків з комфортним керуванням, інтегрована інформаційно-розважальна радіосистема та доступні як опція додатки Remote Truck і Fleetboard, які значно спрощують користування.  

Для експлуатації переважно на автошляхах з періодичною потребою у підвищеному тяговому зусиллі пропонується допоміжний гідропривод Hydraulic Auxiliary Drive. Як додатковий засіб для підвищення тягового зусилля, він завжди втручається тоді, коли існує ризик втрати тяги на ведучій осі. Під час рушання за допомогою тиску до 450 бар у гідравлічному контурі система забезпечує передачу додаткової потужності на передню вісь за допомогою моторів у маточинах коліс. Після цього здійснюється плавне регулювання тиску залежно від ситуації.

Допоміжний гідропривод Hydraulic Auxiliary Drive поєднує переваги повного і стандартного привода. За потреби він забезпечує додаткове тягове зусилля і практично не впливає на ходові якості в поїздках на великі відстані. Гідропривод Hydraulic Auxiliary Drive майже на 350 кг легший за повний привод з можливістю відключення. До того ж відсутня потреба в додатковій ведучій осі. Це значно знижує витрату пального. Завдяки меншій вазі та орієнтованому на експлуатацію на шосе компонуванню трансмісії допоміжний гідропривод Hydraulic Auxiliary Drive сприяє економії пального: до 6% у порівнянні з повноприводним автомобілем з можливістю відключення повного привода та до 8% у порівнянні з повноприводним автомобілем з повним приводом.