Mercedes-Benz Powerliner
قوة كاملة.
كفاءة كاملة.
أداء أعلى، استهلاك أقل: الجيل الجديد من المحركات Powerliner يقدم، جنبًا إلى جنب مع مجموعة نقل الحركة المحسّنة، كفاءة أكبر عند تقديم أداء أعلى.
عادت مجموعة نقل الحركة Powerliner.
أداء أسطوري.
يبني الجيل الجديد من Powerliner على طراز Powerliner الرائد في أواخر ثمانينيات القرن العشرين ويحوّل قوّة محركه المتميزة وتقنيات ناقل الحركة المتقدمة إلى مجموعة نقل حركة حديثة وعالية الكفاءة. المحرك وناقل الحركة والمحاور متناسقة بدقة مع بعضها البعض وتجمع بين الكفاءة والأداء وديناميكية القيادة بطريقة متناغمة بشكل خاص.
المحركات
أداء محسّن.
في صميم مجموعة نقل الحركة الجديدة: محركات محسّنة توفّر تحسينات ملموسة في سلوك القيادة. مزيد من الكفاءة، وخصائص عزم دوران محسّنة، وقوة متاحة بالضبط عندما تكون مطلوبة.
تعتمد بنية المحرك الحديثة على احتراق مُحسّن وتقليل خسائر الاحتكاك. ويساهم في ذلك، من بين أمور أخرى، نظام حقن جديد، وشواحن توربينية طُوِّرت داخليًا ومصمَّمة خصيصًا، ودورة زيت مُحسّنة. وفي الاستخدام على الطريق يعني ذلك: قوة متاحة مبكرًا مع مزيد من الكفاءة في التشغيل اليومي. وهكذا ينخفض استهلاك الوقود ما يصل إلى 4 %1.
بالاشتراك مع معالجة غازات العادم المحسّنة واستراتيجيات تحكم وتشغيل جديدة، صُممت مجموعة نقل الحركة للامتثال لأشد معايير الانبعاثات مثل Euro 6e طوال عمر الخدمة. كما أنها معتمدة للتشغيل باستخدام وقود EN 15940 XtL المحايد من حيث CO₂.
تغطي مستويات الأداء الثلاثة للمحرك OM 470 مجالات استخدامه بشكل موثوق وتمنح مرونة أكبر. تدعم خصائص عزم الدوران المعدلة إطلاق قوة متناغم. وهكذا يُجسّد OM 470 خفة الوزن، وكفاءة تشغيلية عالية، وأداءً موثوقًا.
المحرك لأداء قوي وكفاءة عالية في النقل لمسافات طويلة أو في أعمال البناء الثقيلة. تضيف أربع مستويات أداء جديدة إلى تشكيلة الطرازات لتلبية ملفات تشغيل متطلبة — مع قدرة أعلى تصبح متاحة في وقت أبكر. يضمن منحنى محسّن للقدرة وعزم الدوران دفعًا واثقًا حتى عند سرعات دوران منخفضة. إن التصميم المتسق لخصائص المحرك بما يتوافق مع استراتيجية تخفيض سرعة الدوران يعد عاملًا رئيسيًا لانخفاض الاستهلاك وتقليل مستوى الضوضاء. كما يدعم مكبح المحرك القوي التباطؤ ويمكن أن يخفف عن فرملة التشغيل ويخفض تكاليف الصيانة.
ناقلات الحركة
نسبة التروس جيدة. رحلة موفقة.
تغطي محفظة ناقلات الحركة مجموعة واسعة من التطبيقات – من الاستخدامات الخفيفة إلى مهام النقل المتطلبة. وتُقنع ناقلات الحركة الفردية بفضل ابتكارات تقنية مدروسة.
بفضل اتساع نطاق التروس، تدعم منصة ناقل الحركة الجديدة G 291 | G 340 بشكل خاص استراتيجية تقليل دورات المحرك وتتيح القيادة بنسب تروس محور خلفي أطول. وفي الوقت نفسه، يوفر اتساع نطاق التروس الأكبر تدرجًا أدق في نطاق السرعات المنخفضة — لمناورات أكثر دقة وتحكم أفضل. تضمن تبديلات التروس الأسرع وتحسن القدرة على المناورة شعورًا بالثقة أثناء القيادة.
تساهم كميات زيت محسّنة ومضخة زيت مطوّرة وتقليل خسائر الاحتكاك في تشغيل أكثر كفاءة. يجعل التصميم المتين وزيادة سعة عزم الدوران ناقلات الحركة الجديدة عنصرًا مهمًا للكفاءة وراحة القيادة والملاءمة للاستخدام اليومي.
صُممت الإصدارات G 211 و G 230 لتكون خفيفة الوزن وفعّالة للاستخدام مع المحرك OM 470 وللتطبيقات المعتدلة. للمهمات المتوسطة والثقيلة تتوفر G 291 و G 340. يكمل G 280 تشكيلة الطرازات للتطبيقات الثقيلة والخاصة — لا سيما مع القابض المقاصر تربو أو مع مآخذ قدرة جانبية كبيرة على جانب المحرك.
المحاور
هكذا تصل الإمكانات الكاملة لـPowerliner إلى الطريق.
تدعم نسب التروس الخلفية الأطول، بالتآزر مع استراتيجية خفض سرعة الدوران، انخفاض سرعات الدوران عند سرعة الرحلة. يمكن أن يقلل ذلك من استهلاك الوقود ومستوى الضجيج ويوفر مزيدًا من الراحة على المسافات الطويلة. لذلك يُنصح للاستخدام النموذجي في النقل لمسافات طويلة بنسبة التروس الخلفية الطويلة i = 2,278 بالتزامن مع OM 471 و G 291.
تتيح مجموعة المحاور الموثوقة وواسعة النطاق التكوين الملائم تقريبًا لكل سيناريو تشغيل – بكفاءة ومتانة وهدوء في التشغيل. كما تدعم سهولة الصيانة وطول فترات تبديل الزيت جدوى اقتصادية عالية في الاستخدام اليومي.
ترجمة جيدة. رحلة موفقة.
توفر مجموعة نواقل الحركة في جيل Powerliner الجديد نسبة التروس المناسبة تقريبًا لكل مجال من مجالات الاستخدام.
G 211-12 | G 230-12
- ناقل حركة بمشابك من 12 سرعة وبمدى واسع لنسب التروس
- مناسب بشكل خاص للمحرك OM 470 وللتطبيقات المتوسطة
- تنفيذ الترس المباشر
G 211-12; 14,93–1,0; R1: 14,93 - تنفيذ الترس الزائد
G 230-12; 11,67–0,78; R1: 11,67
G 291-12 | G 340-12
- ناقل حركة بنظام التروس المخلبية مكوَّن من 12 سرعة مع اتساع نطاق التروس بشكل خاص
- مناسب بشكل خاص للاستخدامات المتوسطة والثقيلة
- تنفيذ الترس المباشر
G 291-12; 16,46–1,0; R1: 18,25 - تنفيذ أوفر درايف
G 340-12; 12,79–0,78; R1: 14,18
G 280-16 | G 280-16 TRC
- علبة تروس بتعشيق كلوي مكوّنة من 16 تعشيقة وبمدى تروس واسع بشكل خاص
- للتطبيقات المتخصصة مع القابض المقاصر تربو (TRC)
- مصممة للتطبيقات الثقيلة جدًا ولمتطلبات أداء عالية نتيجة مآخذ القدرة على جانب المحرك
- إصدار أوفر درايف
G 280-16; 11,72–0,69; R1: 10,66
اكتشف Powerliner
تجربة الكفاءة والأداء وديناميكية القيادة عن قرب.
للاطّلاع مباشرةً على مزايا مجموعة نقل الحركة الجديدة، يمكنك التأكد بنفسك على أرض الواقع: اعثر على تاجر Mercedes-Benz Trucks في منطقتك وحدد موعدًا لتجربة قيادة.
قد تكون لديك اهتمامات أيضًا بما يلي:
فعالية بشكل جديد
لتحافظ شاحنتك على جودتها
أكثر من مجرد شاحنة
قد تحتوي الصور والنصوص على ملحقات وتجهيزات خاصة لا تدخل في نطاق التجهيزات القياسية. الصور المعروضة هي مجرد أمثلة ولا تعكس بالضرورة الحالة الفعلية للمركبات الأصلية. قد يختلف مظهر الشاحنات الأصلية عن هذه الصور. نحتفظ بالحق في إجراء تغييرات. قد تشتمل الصور والنصوص أيضًا على بعض الموديلات والخدمات والعروض التي لا تتوافر في بعض البلدان.
باعتبارنا شركة عالمية، فإن تكافؤ الفرص والتنوع والانفتاح والاحترام من المعتقدات الأساسية لدينا في شركة Daimler Truck AG. ويتجلى ذلك في طريقة تفكيرنا وتصرفنا والتواصل معنا. بشكل أساسي، تشير جميع المصطلحات المختارة بطبيعة الحال إلى جميع الأجناس والهويات.
1 المعلومة مبنية على مقارنة بين Actros L 4x2 LS طراز 1850، المجهّز بجيل المحركات الجديد Powerliner، ومركبة سابقة مجهّزة بشكل مماثل طراز 1851 مزودة بمحرك OM 471 من الجيل الثالث.