Zurück in die 70er.

LPS 2032 – so die Typenbezeichnung der Dreiachs-Sattelzugmaschine, die ab 1971 mit dem neuen V10 mit 230 kW (320 PS) unterwegs ist. Der OM 403 bleibt dann bis zum Ende der LP‑Reihe (1975) der Motor der schweren Lkw.

Die zwei gelenkten Achsen bei dreiachsigen Sattelzugmaschinen sind mit dem Ende der Baureihe längst nicht Geschichte: Sie gibt es auch noch in den Nachfolgern der Neuen Generation.

Auf den LPS 2032 erstmals aufmerksam wurde Rolf Hamprecht während seiner Ausbildung in einer Mercedes‑Benz Werkstatt. Damals reparierte er das Getriebe eines Fahrzeugs aus eben dieser Serie. „Der Lkw gefiel ihm dann so gut, dass wir immer mal nach so einem gesucht haben“, sagt Rolfs Sohn Tobias Hamprecht, der ebenfalls schnell Fan der Baureihe geworden ist. 2019 war es dann soweit: In Paderborn verkaufte ein Sammler genau die Sattelzugmaschine, die die Hamprechts wollten.

„Der Vorbesitzer hatte das Fahrzeug komplett neu aufgebaut. Neuer Motor, neues Fahrerhaus, nur der Rahmen ist geblieben“, so Tobias Hamprecht. Entsprechend ist der Zustand des Trucks. Als die Hamprechts den Lkw kauften und in die Heimat in das baden-württembergische Künzelsau holten, war er nur 272 Kilometer gelaufen. Mittlerweile zeigt der Tachometer des grünen 2032 immerhin etwas mehr als 4.000 Kilometer an. Die sind bei Ausfahrten wie der Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge zusammengekommen.