Der Unimog U 219 Low.

Möglich macht's die werkseitige Tieferlegung des Fahrgestells zusammen mit entsprechender Rad-Reifen-Kombination. In diesem Fall wird 295/60 R22,5 eingesetzt, die kleinstmögliche Bereifung beim Unimog. Das Fahrzeug auf Basis des Unimog U 219 mit Pritsche und Pritschenzwischenrahmen von Eggers Fahrzeugbau bietet eine besonders niedrige Beladehöhe von ca. 1,2 m.

Das erleichtert das Be- und Entladen deutlich. Die Höhe der Heckladekante liegt damit rund 20 cm unter der bisherigen Beladehöhe. Die Reduzierung der Rahmenhöhe wird durch Veränderung der Federbücke erreicht.

Dabei wurde, bezogen auf das Rahmenniveau, die obere Federanlageebene um rund 40 mm versetzt. Der Aufbauraum über der Rahmenoberkante verändert sich nicht, da der bisherige Steg entfällt. Die Festigkeit wird durch die erhöhte Wandstärke des Federbock low sichergestellt.

Die Vorteile dieses Unimog Konzepts kommen vor allem Bauhöfen zugute, die den Unimog bei kommunalen Arbeiten einsetzen. Sei es beim Abladen von Geräten und Arbeitsmaterial oder beispielsweise beim Aufladen von Kies, Erde, Sand und Schotter.

Ein wesentlicher Aspekt dabei ist die Mitarbeitergesundheit, denn für das ergonomisch sinnvolle Arbeiten ist jeder wegfallende Zentimeter in der Höhe ein enormer Gewinn. Beim Radstand ändert sich nichts, er bleibt bei 2.800 mm, ebenso der Wendekreis bei 12,6 m. Die Abmaße des Unimog Low liegen bei 4.775 × 2.250 × 2.800 mm. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt unverändert 10 t.