Numero 26.

1982, un deposito di rottami sulle Alpi sveve: Werner Lachnit sta cercando ricambi per il suo trattore. Prevede di tornare subito a casa una volta che li avrà trovati. Ma all'improvviso fa una scoperta che gli richiederà un po' più di tempo: in un angolo si trova un cassonato blu-verde.

«Non sapevo che modello fosse quell'autocarro: vedevo solo che aveva la Stella», racconta oggi Lachnit. Ma questo cittadino di Aalen ha capito subito che doveva avere quel veicolo, tanto da investire 500 marchi per acquistarlo. «Il veicolo era in condizioni ottime. L'ho notato subito.»

Per Werner Lachnit il suo oldtimer inizialmente era ancora pieno di misteri. «Non avevo i documenti, e sulla porta non era neanche indicato il numero del modello.» A metterlo sulla strada giusta è stato il numero di identificazione del veicolo. «Comincia con un 3, un 2 e un 9. Così quella era la serie. In realtà avevo pensato che fosse un 334. Era l'unico autocarro di questo tipo che conoscessi.»

E per un caso fortunato è venuto a sapere ancora di più: nell'officina un cliente ha riconosciuto l'oldtimer. «Si è scoperto che il veicolo una volta apparteneva a una segheria in quella regione. Il cliente addirittura conosceva l'autista che lo guidava.» Così un sabato pomeriggio Lachnit è andato a trovarlo. «Naturalmente era entusiasta che il veicolo ci fosse ancora.» Da allora Werner Lachnit conosce tutta la storia del suo gioiello.

A Gaggenau sono stati prodotti solo 629 esemplari del modello LP 329. L'autocarro di Werner Lachnit risale proprio al primo anno di fabbricazione, il 1957. Dai documenti dell'allestitore Wackenhut risulta che Lachnit aveva acquistato il numero 26.

Ci sono voluti alcuni anni per restaurare del tutto il veicolo. A parte una nuova guarnizione della testata cilindri, al motore non serviva niente. Werner Lachnit ha invece rinnovato completamente il cassone. E anche la cabina di guida aveva bisogno di qualche lamiera nuova. Il serbatoio del carburante era danneggiato. «Deve averlo urtato un elevatore a forca quando era nel deposito.»

Dopo il restauro, inizialmente l'autocarro non ha suscitato entusiasmo tra gli oldtimer. «Mi chiedevano cosa ci facessi con un veicolo a cabina avanzata. “Gli autocarri d'epoca devono avere la cabina arretrata”: una volta si pensava così.» Al primo raduno di oldtimer a cui è andato con il suo LP 329, ha dovuto addirittura lasciarlo fuori nel parcheggio. «Intanto ovviamente le cose sono cambiate», racconta Werner Lachnit.

Con il suo gioiello blu-verde non fa viaggi lunghi. «È solo un ostacolo per gli autocarri moderni.» Ma lo si vede col suo LP 329 a questo o quel raduno di oldtimer in Germania meridionale.