Prêt pour toutes les saisons.

L'entreprise, qui compte six collaborateurs, intervient dans un rayon d'environ 80 kilomètres et est spécialisée dans les travaux de terrassement, la viabilisation et l'aménagement paysager. Simon Weiß souhaite étendre sans cesse ces possibilités d'intervention et atteindre des lieux où d'autres entreprises et leurs camions ne peuvent pas se rendre. Pour cela, l'Unimog est le véhicule parfait : sa capacité tout-terrain, la flexibilité de ses équipements, sa capacité de remorquage et la puissance de sa transmission intégrale offrent à l'entreprise de nouvelles options.

Grâce à sa transmission intégrale permanente, l'Unimog est polyvalent et permet d'accéder à des endroits difficilement accessibles. Son aptitude tout-terrain le rend presque indépendant des conditions météorologiques ou de la nature du sol. Comme l'explique Simon Weiß : « Nous pouvons récupérer des conteneurs sur n'importe quel type de terrain. L'Unimog, avec sa monte pneumatique, arrive aisément là où d'autres prestataires échouent avec leurs camions. »

La forte charge remorquée permet à Simon Weiß d'utiliser une remorque surbaissée, avec laquelle il peut transporter machines et matériaux facilement — ce qui accroît encore la flexibilité de ses missions : il peut ainsi charger et déposer des conteneurs de chantier presque partout, mais aussi retirer et ranger des matériaux en une seule opération. Cela fait gagner du temps et maintient les chantiers ordonnés.

Au printemps et en été, il y a traditionnellement beaucoup à faire sur les chantiers et dans l'aménagement paysager ; grâce à l'Unimog, l'entrepreneur élargit ses activités en hiver — en assurant la livraison de bois de chauffage. Le bois est emballé dans des conteneurs spéciaux et acheminé jusqu'aux clients avec l'Unimog. Ces derniers apprécient que le bois, correctement emballé, soit déposé le soir directement devant leur porte.

Le chef d'entreprise a vécu le processus de décision et d'achat comme extrêmement positif : en ayant plusieurs configurations de véhicules à l'esprit, il a finalement opté pour un Unimog de la série 5 — et il a obtenu exactement ce dont il avait besoin. En février 2023, son Unimog entièrement équipé se trouvait dans la cour.

Il attachait notamment une grande importance à une motorisation performante, à l'empattement long, à la transmission intégrale permanente, mais aussi à la direction à deux modes innovante, gage d'un excellent confort de conduite et d'une commande précise. De plus, le U530 est doté d'un puissant système hydraulique à détection de charge qui soulage l'opérateur et augmente les performances dans des conditions extrêmes.

Un argument d'achat important pour le Thuringien était en outre les nombreuses possibilités de montage des outils rapportés et leur confort d'utilisation exceptionnel. Quel que soit l'outil que l'on installe, la vue d'ensemble est unique : « On ne trouve nulle part ailleurs une vue d'ensemble aussi bonne des outils rapportés frontaux de toute nature », s'enthousiasme Simon Weiß à propos de son Unimog.

Parmi ces montages avant figure par exemple la technique de fauchage, dont l'acquisition est déjà prévue par l'entrepreneur : qu'il s'agisse d'une faucheuse pour de futurs appels d'offres communaux en entretien des espaces verts, qu'il pourra ensuite monter — ou d'un broyeur à disque pour l'agriculture de loisir.

Enfin, l'Unimog est puissant et rapide. L'Unimog U 530, avec ses 300 ch, n'a rien à envier aux camions classiques : il met la puissance sur la route — mais aussi dans les champs et sur les terrains de chantier, car il transmet sa force de manière unique. De plus, l'exploitant parcourt en un rien de temps les grandes distances souvent séparant les lieux d'intervention, car l'Unimog circule sur les voies rapides à 89 km/h, même lorsqu'il tracte une remorque chargée à bloc.

Les nombreux arguments raisonnables en faveur de l'acquisition d'un Unimog ont trouvé un terrain fertile auprès de Weiß, car sa fascination pour l'Unimog a commencé dès son plus jeune âge : les visites chez une connaissance qui possédait deux Unimog U 406 équipés d'un treuil pour le travail du bois laissèrent alors une impression durable : « La position de conduite, la visibilité dégagée vers l'avant, tout ce qu'on peut y monter, c'était déjà fascinant — et déjà avec les anciennes séries », raconte Weiß avec joie.

Cette enthousiasme l'a marqué et l'a amené, avant même d'acheter l'Unimog U 530, à adhérer à l'Unimog Club, à visiter le Musée Unimog et à se pencher longuement sur l'équipement idéal pour son entreprise. Car durant les années sans Unimog, il se retrouvait sans cesse dans des situations où il se disait : « Encore une fois — ici, un Unimog me serait vraiment très utile. »

L'entrepreneur est convaincu que l'Unimog apporte également une grande valeur ajoutée aux autres entreprises, aux collectivités et aux particuliers de sa région. La popularité de l'Unimog est actuellement encore plus marquée en Allemagne du Sud que dans le centre du pays. Mais il constate que les choses bougent : non seulement parce que son Unimog est un véritable aimant à regards et suscite des conversations, mais aussi parce que, dans les postes de décision, « une génération plus jeune, passionnée par la technologie, fait son apparition et apporte le savoir‑faire nécessaire. »

Des passionnés de technologie avec lesquels l'entrepreneur échange régulièrement lors de salons professionnels et d'expositions — comme chaque année au salon Demopark qui se tient en juin à Eisenach, à seulement une demi‑heure de route de chez lui. « J'aime beaucoup y aller et j'y reste toujours un peu plus longtemps, car j'adore échanger sur la technique et les possibilités d'utilisation de l'Unimog. »

Projet réalisé avec la représentation générale Unimog : Henne Nutzfahrzeuge GmbH