Mercedes‑Benz Trucks 的 eMobility
今天已经为明天做好了准备。
欢迎来到变革世界：向 eMobility 的转变彻底改变了整个行业。减少排放、降低运营成本、安静舒适地行驶，蓄电池电动卡车是运输交通的未来。我们为了成功地参与其中，已经确定了正确的前进方向。并以此帮助我们的客户牢牢抓住未来的机遇。
eMobility，如何开始？
从研究到生产开始。
它始于一个研究替代驱动以及探索氢能和电池潜力的项目。当时曾是实验室的理论性工作，今日已在道路上成为现实：2016 年，我们推出了第一款电池电动卡车原型；2021 年，eActros 300/400 纯电动卡车接踵而至，该车型已在实际应用中得到验证。2022 年 eEconic 车型亮相，这是一款用于城市应用的电动卡车。凭借 eActros 600，2003 年我们在蓄电池电动运输方面又迈出了重要的一步。
2025 年，eArocs 400 以其低噪音和本地零碳排放的特性，在城市建筑运输领域令人信服。此外，新款 eActros 400 扩充了 eActros 系列，为减少 CO2 排放的货运服务开辟了诸多全新可能性。由此扩大了车辆组合，您也可以为迈向可持续的电动化未来找到适当的解决方案。
我们的愿景是什么？
携手共进，走向未来。
像你这样的 Mercedes‑Benz Trucks 客户在全球范围内确保可靠、安全和高效的运输。这使我们成为社会的重要一员，肩负着巨大的责任。因为对可持续运输的需求正在快速增长。我们对自己的要求明确，要在行业转型中走在前面。完全以我们作为汽车发明者的开拓精神为信念导向。
Electrified
第一阶段：接受挑战
全新 Electrified 系列的第一阶段将伴随来自 Bietigheim 的 Logistik Schmitt 公司迈向 eMobility。作为 Mercedes‑Benz Trucks 的测试合作伙伴，从基础设施到运营成本，再到驾驶员的质疑，他们每天都面临着新的挑战。但是 Rainer Schmitt 说：“接受挑战！” 这家公司能否克服多重障碍，甚至让驾驶员也对这项新技术倾心？
- 预告：接受挑战
- 第 1 集：基础设施
- 第 2 集：控制成本
- 第 3 集：eActros？不，谢谢？
- 第 4 集：客户们对电动化反响热烈
- 第 5 集：激动时刻：eActros 600 亮相
eMobility 常见问题解答
是什么打动了你们
进入一项新技术通常会面临巨大的挑战和许多不确定性因素，有时也会带来偏见。我们的 eMobility 专家在此解答您最常见的问题。
“我们希望我们的客户关注充电基础设施的问题，我们鼓励他们在早期阶段考虑所有方面。例如重要的主题是电网容量以及所需的电力规划和充电基础设施的最终建设时间。”
“低温会显著影响电动卡车的续航里程。因此，我们进行全面的测试，例如在芬兰北部，当地温度低至零下 25 摄氏度。我们还有一个电池管理系统，可在整个运行过程将蓄电池温度保持在正确的水平。1”
“根据计划，eActros 600 的电池可在充电站以约 1 兆瓦的能量在约 30 分钟内从 20% 充至 80%。2”
“就像我们的柴油卡车一样，我们的蓄电池电动卡车也符合安全要求。例如我们也对它们进行碰撞测试。此外，对于电池我们还有一个安全方案，例如在卡车的整个运行过程监测电池的温度。为了进一步提高安全性，我们的电动卡车当然还配备了我们全面的驾驶员辅助系统，例如 Active Brake Assist3 。”
“您可能会认为这是一个空的空间，但事实并非如此。这里是我们前备箱的位置，我们有效地利用空间来安置泵、压缩机和控制单元等。”
“它们听起来很棒 。我们安装了车辆声学预警系统，它可以产生人工声音，使卡车在周围环境中（特别是速度较低时）特别引人注目。”
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作为一家跨国企业，Daimler Truck AG 将机会均等、多样性、开放性和尊重视为核心理念。这些价值观体现在我们的思维方式、行为准则和沟通方式中。原则上，所有使用的术语均默认涵盖所有性别认同与身份群体。
1 续航里程是在特定的测试条件下，采用总重 40 吨的 4x2 半挂车牵引车，在 20℃ 环境温度下经预调节后，基于长途运输工况内部测出的，其结果可能与根据欧盟法规 (EU) 2017/2400 测定的数值存在差异。
2 基于内部模拟，因为强制性且统一的兆瓦级充电系统（MCS）标准目前仍在开发中。
3 辅助系统只能为驾驶员提供支持。安全驾驶车辆的责任始终完全由驾驶员承担。