Reportáž
E-Learning
Jako jedna z prvních společností na světě integrovala společnost Dachser vozy eActros do svých přepravních procesů. Na pobočce Kornwestheim s tímto vozidlem jezdí učni jako Rifat-Can Sönmez.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
V 6 hodin ráno musí být Rifat-Can Sönmez, kterému tu všichni říkají Can, připraven. Připraven na kolegy, připraven na zboží, připraven k jízdě, připraven převzít odpovědnost. Tento mladý muž ze Stuttgartu zahájil před dvěma lety své vzdělávání, aby se mohl stát profesionálním řidičem u společnosti Dachser v Kornwestheimu. Nyní ho čeká poslední ročník. eActros, s nímž každý den jezdí, zaparkoval před bránou 2, u jednoho ze skladů v sídle společnosti severně od Stuttgartu.
Odtud se zboží rozváží do centra města – trasa, kterou má na starost také Can a jeho eActros. "Ráno začínáme tak brzy, protože později v běžné dopravní špičce se městem projíždí už velmi obtížně. A distribuční doprava je v některých částech centra města povolena jen do 11 hodin", říká Can.
eActros strávil noc u nabíjecí stanice hned vedle. Nyní umožňuje dojezd 300 kilometrů. Na cesty, které jej dnes čekají, to bohatě stačí, aniž by bylo nutné nákladní automobil někde dobíjet.
Spolu s kolegy ze skladu Can již nákladní automobil naložil zbožím, které je potřeba doručit do centra města. Jde ke kabině řidiče, otevře dveře, odkládá papíry v kabině a sedá za volant.
Nová úroveň.
Jeho trasa se nachází v zóně, kterou společnost Dachser vyhlásila za bezemisní distribuční oblast: v rámci konceptu bezemisního doručování DACHSER ji tato logistická společnost definovala již v roce 2018 pro zásilky nad rámec velikosti balíku v centru Stuttgartu a jeho okolí. Elektromobily této logistické firmy – kromě eActrosu také 7,5tunový FUSO eCanter – jezdí proto již řadu let do centra města a zásobují různé obchody a sklady, odkud je zboží bez lokálních emisí distribuováno dále. Díky vysokému užitečnému zatížení a velké přepravní kapacitě pozvedl eActros výkony na těchto trasách na novou úroveň. Do nákladového prostoru vozu eActros se vejde 17 europalet.
- 1
- 2
- 3
- 4
Z nákladního automobilu na jízdní kolo.
Dnes Can také míří do depa kurýrní společnosti, která na kole rozváží zásilky na posledních úsecích trasy. Nákladní elektrokola jsou koncipována speciálně pro zasílání kusového zboží na paletách a mohou přepravovat paletu se zbožím o hmotnosti až 250 kilogramů.
Krok za krokem směrem k nákladnímu automobilu.
Učni ve společnosti Dachser začínají jezdit v různých vozidlech, podle toho, jaký mají řidičský průkaz. Během svého výcviku řídí vše od Sprinteru se zvedací plošinou až po velké tahače s výměnnými nástavbami, zkrátka se všemi vozidly, která jsou ve firmě k dispozici.
Can měl řidičský průkaz na osobní automobil v kapse již před začátkem studia, a tak mohl přejít od Sprinteru rovnou na nákladní automobil. Samotná jízda však zdaleka není všechno. Učni v podniku získají důkladné znalosti o manipulaci se zbožím. Také s plánováním tras si nakonec musí poradit sami. Cílové adresy, pořadí a otevírací doba – je zde spousta věcí, které je třeba zohlednit.
„Klid v kabině řidiče se mi líbí nejvíc.“
– Rifat-Can Sönmez, učeň v oboru profesionální řidič u společnosti Dachser
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
Na dvoře přejíždějí vozidla s výměnnými nástavbami na kontejnery sem a tam mezi nakládacími rampami a odstavnými místy. Spolu s přijíždějícími a odjíždějícími nákladními vozidly způsobují v tuto denní dobu trvale vysokou úroveň hluku. Can zabouchne dveře eActrosu a stiskne tlačítko Start. V kabině řidiče je klid. "To je jedna z věcí, která se mi na eActrosu líbí nejvíc", říká Can. "Člověk je v pohodě, může pohodlně telefonovat přes hands-free nebo občas poslouchat i rádio."
Pro Cana je výuka atraktivní také díky moderním technologiím v nákladních automobilech. Před nástupem do učení v oboru řidič nákladního vozidla si již vyzkoušel několik zaměstnání. Jeden z kamarádů mu nakonec dal tip, aby se ucházel o místo u společnosti Dachser. Učni spolu dobře vycházejí. O přestávkách se někdy potkávají i na trase. "To mě moc těší. A také to, že nám společnost Dachser svěřila eActros." Nastal čas vyrazit do centra města. Je nejvyšší čas, vždyť zásilky musí být u zákazníků na pěší zóně do 11 hodin dopoledne - kromě toho je radost z jízdy v eActrosu před dopravní špičkou ještě větší.
Fotografie: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau