Kontakt

Vaše dotazy

Máte dotazy, přání nebo podněty? Budeme rádi, když nám je sdělíte. Vyplňte prosím všechna pole označená *.

Můžete nás také kontaktovat na telefonním čísle nebo e-mailem.

  • Nákladní vozidlo
  • Poradenství a nákup
  • Finanční služby
  • eMobility
  • Servis a náhradní díly
  • Fleetboard a Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Servisní smlouvy
  • Servisní karta
  • Náhradní díly a příslušenství
  • Oprava
  • Jiné požadavky
  • Kariéra
  • Dodavatelé
  • Tisk
  • Ostatní

O jaký požadavek se jedná?

Kontaktní údaje

Oslovení
  • Afghánistán
  • Alandy
  • Albánie
  • Alžírsko
  • Americká Samoa
  • Americké Panenské ostrovy
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarktida
  • Antigua a Barbuda
  • Argentina
  • Arménie
  • Aruba
  • Austrálie
  • Bahamy
  • Bahrajn
  • Bangladéš
  • Barbados
  • Belgie
  • Belize
  • Benin
  • Bermudy
  • Bhútán
  • Bolívie
  • Bonaire, Saint Eustatius and Saba
  • Bosna a Hercegovina
  • Botswana
  • Bouvetův ostrov
  • Brazílie
  • Britské Panenské ostrovy
  • Britské indickooceánské území
  • Brunej Darussalam
  • Bulharsko
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Bělorusko
  • Chile
  • Chorvatsko
  • Cookovy ostrovy
  • Country of Curaçao
  • Dominika
  • Dominikánská republika
  • Dánsko
  • Džibuti
  • Egypt
  • Ekvádor
  • El Salvador
  • Eritrea
  • Estonsko
  • Etiopie
  • Faerské ostrovy
  • Falklandské ostrovy
  • Fidži
  • Filipíny
  • Finsko
  • Francie
  • Francouzská Guyana
  • Francouzská Polynésie
  • Francouzská jižní teritoria
  • Gabon
  • Gambie
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grenada
  • Gruzie
  • Grónsko
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Guyana
  • Haiti
  • Heardův ostrov a McDonaldovy ostrovy
  • Honduras
  • Hong Kong, Čína
  • Indie
  • Indonésie
  • Irsko
  • Irák
  • Island
  • Itálie
  • Izrael
  • Jamajka
  • Japonsko
  • Jemen
  • Jersey
  • Jižní Afrika
  • Jižní Georgie a Jižní Sandwichovy ostrovy
  • Jižní Korea
  • Jordánsko
  • Kajmanské ostrovy
  • Kambodža
  • Kamerun
  • Kanada
  • Kapverdy
  • Karibati
  • Katar
  • Kazachstán
  • Keňa
  • Kokosové ostrovy
  • Kolumbie
  • Komory
  • Kongo - DRK
  • Kongo [Republika]
  • Kosovo
  • Kostarika
  • Kuba
  • Kuvajt
  • Kypr
  • Kyrgyzstán
  • Lesotho
  • Libanon
  • Libye
  • Libérie
  • Lichtenštejnsko
  • Lidově demokratická republika Laos
  • Litva
  • Lotyšsko
  • Lucembursko
  • Macao
  • Madagaskar
  • Makedonie
  • Maladivy
  • Malajsie
  • Malawi
  • Mali
  • Malta
  • Maroko
  • Marshallovy ostrovy
  • Martinik
  • Mauretánie
  • Mauricius
  • Mayotte
  • Maďarsko
  • Menší odlehlé ostrovy USA
  • Mexiko
  • Mikronézie
  • Moldavská republika
  • Monako
  • Mongolsko
  • Montserrat
  • Mozambik
  • Myanmar (Burma)
  • Namibie
  • Nauru
  • Nepál
  • Niger
  • Nigérie
  • Nikaragua
  • Niue
  • Nizozemsko
  • Norfolk
  • Norsko
  • Nová Kaledonie
  • Nový Zéland
  • Německo
  • Omán
  • Ostrov Man
  • Ostrovy Turks a Caicos
  • Palau
  • Palestinská území
  • Panama
  • Papua Nová Guinea
  • Paraguay
  • Peru
  • Pitcairnovy ostrovy
  • Pobřeží slonoviny
  • Polsko
  • Portoriko
  • Portugalsko
  • Pákistán
  • Rakousko
  • Rovníková Guinea
  • Rumunsko
  • Rusko
  • Rwanda
  • Réunion
  • Samoa
  • San Marino
  • Saudská Arábie
  • Senegal
  • Severní Korea
  • Severní Mariany
  • Seychely
  • Sierra Leone
  • Singapur
  • Sint Maarten
  • Slovensko
  • Slovinsko
  • Somálsko
  • South Sudan
  • Spojené arabské emiráty
  • Spojené státy americké
  • Srbsko
  • Srí Lanka
  • Středoafrická republika
  • Surinam
  • Sv. Kitts a Nevis
  • Sv. Vincent a Grenadiny
  • Svatá Helena
  • Svatá Lucie
  • Svatý Bartoloměj
  • Svatý Martin
  • Svatý Pierre a Miquelon
  • Svatý Tomáš
  • Swazijsko
  • Súdán
  • Sýrie
  • Tanzánie
  • Tchaj-wan, Čína
  • Thajsko
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad a Tobago
  • Tunisko
  • Turecko
  • Turkmenistán
  • Tuvalu
  • Tádžikistán
  • Uganda
  • Ukrajina
  • Uruguay
  • Uzbekistán
  • Vanuatu
  • Vatikán
  • Velká Británie
  • Venezuela
  • Vietnam
  • Vánoční ostrovy
  • Východní Timor
  • Wallis a Futuna
  • Zambie
  • Zimbabwe
  • Západní Sahara
  • Ázerbájdžán
  • Írán
  • Čad
  • Černá Hora
  • Česko
  • Čína
  • Řecko
  • Šalamounovy ostrovy
  • Španělsko
  • Špicberky a Jan Mayen
  • Švédsko
  • Švýcarsko

Údaje o vozidle

Zadání musí obsahovat přesně 17 znaků.

Připojte přílohu

    Až 5 soubory(ů), celkem max. 15 MB

    Kontakt na Fleetboard

    Zde můžete přejít na kontaktní formulář Fleetboard. Za tím účelem opusťte aktuální stránku Mercedes-Benz Trucks.

    189 metrů pod mořem.

    Reportáž

    189 metrů pod mořem.

    Tunel Eysturoyartunnel spojuje dva největší Faerské ostrovy, zkracuje přepravní trasy a vyskytuje se na něm jediný podmořský kruhový objezd na světě. Pro Hanuse Egholma nejde o atrakci, ale především o usnadnění běžného pracovního dne.

    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu Více než tři desetiletí zkušeností s nákladními vozidly: Hanus Egholm.

    Najednou napadl sníh. Z otevřeného severního Atlantiku přešla v noci přes Faerské ostrovy studená fronta. Ještěže jsou pneumatiky vozu Arocs Hanuse Egholma vybaveny hroty. Čtyřiapadesátiletý řidič nakládá poslední palety potravin do chladicího boxu svého Arocsu 3263. Pak vyráží směrem na sever.

    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu

    „Trasu do Klaksvíku jezdím od roku 2002,“ vypráví Hanus, zatímco za sebou nechává hlavní město ostrova Tórshavn. Tehdy se rodilý ostrovan po deseti letech v Dánsku vrátil zpět na ostrov – stejně jako mnoho dalších obyvatel Faerských ostrovů. „Stýskalo se mi po domově,“ říká Hanus, který žije se svou rodinou v Tórshavnu a na jednom z menších ostrovů má letní dům. Po návratu domů začal pracovat u společnosti Poul Michelsen jako řidič.

    20 let stejná trasa.

    Odhaduje, že od roku 2002 jel do Klaksvíku aspoň 5.000 krát. Vždycky vozí čerstvé potraviny a mléčné výrobky. „Do 11 hodin dopoledne musí být čerstvé mléko v regálech supermarketu.“ Mimořádná je na tom jedna věc: cesta mezi Tórshavnem a Klaksvikem dosud vedla asi 70 kilometrů po úzkých silnicích a přes most. „Do roku 2006 jsem dokonce musel počítat i s trajektem,“ vzpomíná Hanus. V roce 2006 nahradil trajekt tunel. Dokončení dalšího tunelu v roce 2020 přineslo Hanusovi další výraznou změnu v jeho pracovním životě: Eysturoyartunnilin.

    Arocs 3263 8×4 ENA.
    • Řiditená a zvedací vlečená náprava pro malý poloměr otáčení
    • Vzduchové odpružení pro nesjízdné silnice a jednodušší nakládání
    • Kabina řidiče L StreamSpace
    • Multimedia Cockpit, interaktivní

     

    Zatímco světová veřejnost byla nadšená z jedinečného podvodního kruhového objezdu a tento velkolepě osvětlený tunel se stal hvězdou internetu, pro Hanuse to znamenalo především jedno: „Ze dne na den jsem ušetřil nejmíň 30 minut jízdy.“ Je to znát na každé trase. Zatímco dříve byla vzdálenost tam a zpět asi 140 kilometrů, nyní je to jen asi 80 kilometrů.

    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu Lokální výrobky: důležitým přepravovaným zbožím v PM jsou různé druhy mléčných výrobků.

    Menší časový tlak.

    Vítr, déšť, sníh nebo náledí – na 70 kilometrech do Klaksvíku vás mohlo potkat cokoli. Kromě toho: „Museli jsme vyrazit brzy, abychom byli v Tórshavnu ještě před dopravní špičkou,“ vzpomíná Hanus. Dopravní špička? Na souostroví v severním Atlantiku žije 52.000 obyvatel. Většina pracovních míst se nachází v hlavním městě Tórshavn. „A mnoho lidí musí dojíždět.“ Není divu, že na ostrovech je registrováno celkem 42.000 vozidel.

    Video thumbnail

    „Nyní pracuji pod mnohem menším časovým tlakem. Proto ten tunel prostě miluju,“ říká Hanus, když projíždí pod osvětlenými oblouky u vjezdu do tunelu. Mrazivou tmu střídá namodralé světlo. Hanusův Arocs sjíždí tunelem s pětiprocentním klesáním. Stále znovu projíždí různobarevně osvětlenými úseky. Zhruba po osmi kilometrech jsme ho uviděli: kruhový objezd pod mořem. Osvětlený červeným a modrým světlem, s ocelovou sochou. Hanus volí výjezd směrem na Kláksvik. „Někteří turisté si rádi projedou kruhový objezd dvakrát.“ Sám to nemá zapotřebí, za dvě hodiny pojede tunelem znovu. „A zítra zase,“ říká a usměje se. Protože ví, že pro něj je tunel víc, než jen atrakcí.

    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu Požadovanou přilnavost: zajišťují u Arocsu 8x4 pneumatiky s hroty.
    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu

    Tunel na Faerských ostrovech.

    Faerské ostrovy sestávají z 18 ostrovů. Důležité spojení mezi ostrovy zajišťují trajekty a dokonce i lety vrtulníkem. Od 60. let minulého století staví Faeřané tunely, aby se i ty nejodlehlejší vesnice a městečka přiblížily větším městům, jako je Tórshavn nebo Kláksvik. Od tunelu s jedním jízdním pruhem, který zpřístupňuje odlehlé údolí, až po supermoderní ambiciózní projekt, který tvoří spojení mezi ostrovy: v uplynulých téměř 60 letech bylo realizováno více než 20 tunelů. Tímto způsobem se lze stále častěji vyhnout plavbám přes rozbouřené moře a náročným přejezdům horských průsmyků.

    Eysturoyartunnilin.

    Nepředvídatelné počasí a silný mořský proud omezují lodní dopravu mezi dvěma největšími Faerskými ostrovy: Stremoy a Eyturoy. Eysturoyartunnilin přináší značné usnadnění cesty. Byl vybudován pomocí ražby při použití trhacích prací, jedná se o kombinaci odstřelů a vrtacích prací. Tunel měří přibližně jedenáct kilometrů a v nejhlubším místě klesá až do hloubky 189 metrů pod mořem ve sklonu až pět procent. Při stavbě tunelu bylo přemístěno více než milion metrů krychlových horniny. Během dvouletého období výstavby bylo k přepravě materiálu zapotřebí 138.000 jízd nákladních automobilů. Pak byla zahájena výstavba: mimo jiné bylo použito 40.000 metrů krychlových stříkaného betonu a položeno přibližně 150 kilometrů kabelů. Realizace dosud největšího projektu infrastruktury na ostrovech stála v přepočtu 360 milionů eur. V roce 2021 projelo tunelem Eysturoyartunnilin 5.000 vozidel denně.

    Faerské ostrovy: Hanus Egholm jezdí každý den po speciálním kruhovém objezdu

    Fotografie: Sebastian Vollmert
    Video: Martin Schneider-Lau