Mercedes-Benz Powerliner
Plný výkon.
Plná účinnost.
Více výkonu, méně spotřeby: Nová generace motorů Powerliner spolu s vylepšeným hnacím ústrojím nabízí vyšší efektivitu při vyšším výkonu.
Hnací ústrojí Powerliner je zpět.
Legendární výkon.
Nová generace Powerliner navazuje na průkopnický Powerliner konce 80. let a přetavuje jeho výkonnou motorizaci a pokročilou převodovkovou techniku do moderního, vysoce účinného hnacího ústrojí. Motor, převodovka a nápravy jsou přesně sladěny a spojují efektivitu, výkon a jízdní dynamiku obzvlášť harmonickým způsobem.
Motory
Optimalizovaný výkon.
V centru nového hnacího ústrojí: optimalizované motory, které přinášejí znatelné zlepšení v provozu vozidla. Více účinnosti, vylepšená charakteristika točivého momentu a výkon přesně tehdy, když je potřeba.
Moderní konstrukce motoru je navržena pro optimalizované spalování a snížení třecích ztrát. K tomu přispívají mimo jiné nový vstřikovací systém, interně vyvinutá a na míru přizpůsobená turbodmychadla a optimalizovaný olejový okruh. V provozu to znamená: rychle dostupný výkon při větší efektivitě v každodenním nasazení. Tím se spotřeba paliva snižuje až o 4 %1.
Ve spojení s optimalizovanou úpravou výfukových plynů a novými řídicími a provozními strategiemi je hnací ústrojí navrženo tak, aby během celé životnosti splňovalo nejpřísnější emisní normy, jako je Euro 6e. Navíc má certifikaci pro provoz s CO₂‑neutralním palivem EN 15940 XtL.
Tři výkonové stupně motoru OM 470 spolehlivě pokrývají jeho oblasti nasazení a zvyšují flexibilitu. Přizpůsobená charakteristika točivého momentu podporuje harmonické rozvinutí síly. OM 470 tak znamená nízkou hmotnost, vysokou hospodárnost a spolehlivý výkon.
Motor pro silný výkon a vysokou účinnost v dálkové dopravě nebo v těžkém stavebním provozu. Čtyři nové výkonové stupně rozšiřují nabídku pro náročné provozní profily – s vyšším výkonem, který je k dispozici dříve. Optimalizovaná křivka výkonu a točivého momentu zajišťuje suverénní pohon – již při nízkých otáčkách. Důsledné nastavení charakteristiky motoru na Downspeeding je přitom klíčovým faktorem pro nižší spotřebu a sníženou hladinu hluku. Výkonná motorová brzda navíc pomáhá při zpomalování, může odlehčit provozní brzdě a snížit náklady na údržbu.
Převodovky
Dobrý převod. Příjemná jízda.
Portfolio převodovek pokrývá širokou škálu použití – od lehkého nasazení po náročné přepravní úkoly. Jednotlivé převodovky přitom zaujmou promyšlenými technickými novinkami.
Díky širokému odstupňování převodových stupňů zejména nová platforma převodovek G 291 | G 340 podporuje strategii snížení otáček a umožňuje jízdu s delším převodem zadní nápravy. Zároveň větší odstupňování převodových stupňů nabízí jemnější rozestup v nižším rychlostním pásmu – pro přesnější manévrování a lepší kontrolu. Rychlejší řazení a zlepšená manévrovatelnost navíc zajišťují suverénní pocit z jízdy.
Optimalizované množství oleje, vylepšené olejové čerpadlo a snížené třecí ztráty přispívají k efektivnímu provozu. Robustní provedení a vyšší kapacita točivého momentu činí nové převodovky důležitým stavebním kamenem pro efektivitu, jízdní komfort a každodenní použitelnost.
Varianty G 211 a G 230 jsou navrženy jako efektivní lehké verze pro OM 470 a středně náročné aplikace. Pro střední a těžké nasazení jsou k dispozici G 291 a G 340. G 280 doplňuje portfolio pro obzvlášť těžké a speciální aplikace – zejména s kapalinovou spojkou nebo velkými přídavnými vývody na straně motoru.
Nápravy
Tak se plný potenciál Powerlineru dostane na silnici.
Delší převodové poměry zadní nápravy ve spolupráci se strategií snižování otáček podporují nižší otáčky při cestovní rychlosti. To může snížit spotřebu i hlučnost a zajistit větší komfort na dlouhých trasách. Pro typické dálkové nasazení se proto doporučuje dlouhé převodové poměry zadní nápravy i = 2,278 v kombinaci s OM 471 a G 291.
Osvědčené, rozsáhlé portfolio náprav umožňuje pro téměř každý provozní profil vhodnou konfiguraci – efektivní, odolnou a s plynulým chodem. Jednoduchá údržba a dlouhé intervaly výměny oleje navíc podporují vysokou hospodárnost v každodenním provozu.
Dobrý převod. Příjemná jízda.
Portfolio převodovek nové generace Powerlineru nabízí vhodný převod pro téměř každou oblast nasazení.
G 211-12 | G 230-12
- 12stupňová převodovka s čelistovými spojkami a širokým rozsahem převodů
- Zvláště vhodné pro OM 470 a středně náročné aplikace
- Provedení s přímým převodem
G 211-12; 14,93–1,0; R1: 14,93 - Provedení s Overdrive
G 230-12; 11,67–0,78; R1: 11,67
G 291-12 | G 340-12
- 12stupňová převodovka s čelistovými spojkami a obzvlášť širokým převodovým rozpětím
- Zvláště vhodné pro středně těžké a těžké použití
- Provedení s přímým převodem
G 291-12; 16,46–1,0; R1: 18,25 - Provedení Overdrive
G 340-12; 12,79–0,78; R1: 14,18
G 280-16 | G 280-16 TRC
- 16stupňová čelistová převodovka s obzvlášť širokým rozsahem převodů
- Pro speciální použití s kapalinovou spojkou (TRC)
- Navrženo pro obzvlášť těžké aplikace a vysoké požadavky na výkon v důsledku přídavných pohonů na straně motoru
- Provedení Overdrive
G 280-16; 11,72–0,69; R1: 10,66
Objevte Powerliner
Zažijte efektivitu, výkon a jízdní dynamiku zblízka.
O výhodách nového hnacího ústrojí se nejlépe přesvědčíte naživo: Najděte prodejce Mercedes-Benz Trucks ve vašem okolí a domluvte si zkušební jízdu.
Mohlo by tě také zajímat:
Nová forma efektivity
Aby váš nákladní vůz zůstal ve skvělé kondici
Více než pouhé nákladní vozidlo
Na vyobrazeních a v textech mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Poskytnutá vyobrazení jsou jen příklady a neodráží skutečný stav originálních vozidel. Vzhled originálních vozidel se od těchto vyobrazení může lišit. Změny vyhrazeny. Vyobrazení a texty mohou obsahovat také typy, služby pro zákazníky, služby a výrobky, které nejsou v jednotlivých zemích nabízeny.
Daimler Truck AG, jako mezinárodně působící společnost, považuje rovné příležitosti, rozmanitost, otevřenost a respekt za základní hodnoty. To ukazujeme tím, jak myslíme, jednáme a komunikujeme. Všechny zvolené výrazy zahrnují samozřejmě všechna pohlaví a všechny identity.
1 Uvedené údaje vycházejí z porovnání Actros L 4x2 LS typu 1850, vybaveného novou generací motoru Powerliner, s obdobně vybaveným předchůdcem typu 1851 s OM 471 3. generace.