Zugefrorene Seen in Nordschweden sind ideales Gelände für Fahrzeugtests und Fahrerschulungen. Håkan Ederlöv sorgt dafür, dass die Pisten in top Zustand sind.
Transport Magazin
Der Schneekönig.
Fahren auf Schnee und Eis – Håkan Ederlöv sorgt für optimale Bedingungen.
Aufs Eis geführt.
Klirrende Kälte. Pulverschnee. Riesige, zugefrorene Seen. Kaum irgendwo finden Autohersteller so ideale Bedingungen für winterliche Fahrzeugtests und Fahrerschulungen wie im schwedischen Arjeplog. Für gleich bleibende Top‑Qualität der Flächen sorgen Håkan Ederlöv, Eigentümer und Betreiber der Anlage, und seine Mitarbeiter. Zum Beispiel Daniel Grundström: Auch heute fährt er mit einem Arocs 2551 auf die spiegelglatte Fläche des Sees Kakel. Per Joystick klappt er das Planiergerät des Lkw aus. Er bearbeitet die Eisfläche so lange, bis sie einer Straße mit fester Schneedecke gleicht. Es kann losgehen!
Mercedes‑Benz Trucks, aber auch Pkw‑Hersteller und die AMG Driving Academy – in Arjeplog kommen sie alle zusammen, um zu testen und zu lernen. „Am Wochenende hat es heftig geschneit, das bedeutet für uns besonders intensive Arbeit“, erklärt Daniel. Hinter seinem Truck steigt eine Wolke aus feinkörnigem Schneestaub auf, senkt sich anschließend auf die Piste. Meistens ist Daniel im Arocs unterwegs. „Bis Mitte April sind der Lkw und das Eis mein Arbeitsplatz“, sagt er.
Håkan Ederlöv verfolgt die Arbeiten aus der Ferne. Mit der Wintertestanlage ist er eng verbunden: Die Idee dazu stammt aus seiner Familie. 1984 präparierte sein Vater die ersten Bahnen für den Automobiltestbetrieb. Ursprünglich war das Projekt nur als kleines Zubrot zur zehn Jahre zuvor errichteten Skianlage gedacht, hat sich aber schon lange zu einem autarken Betrieb entwickelt.
„Ich bin rundum zufrieden mit diesen Fahrzeugen.“
Gut beraten.
Zu Håkan Ederlövs Fahrzeugflotte gehört neben dem Arocs 2551 auch ein Actros 2551. „Ich bin rundum zufrieden mit diesen Fahrzeugen“, sagt er. „Sie sind gut konstruiert, ich habe überhaupt keine Probleme mit ihnen. Und die Fahrer mögen sie.“ Letzteres ist ihm besonders wichtig: „Sie sollen ja hinterm Steuer sitzen. Wenn ein Fahrer unbedingt eine bestimmte Marke haben möchte, kann man keine andere kaufen, sonst gibt es hinterher nur Klagen und Probleme.“
Beim Kauf des Arocs betreute ihn das Team von Bildahl AB in Luleå. Ederlöv: „Ein neuer Lkw will bei uns sehr gut durchdacht sein. Als Erstes müssen wir die Vorgaben für unseren Bedarf definieren. Anschließend wird ein Spezialunternehmen das Fahrzeug mit Räumgeräten, Ladefläche und einigem anderen ausstatten. Bei alldem Hilfe und Beratung zu erhalten, ist für uns wichtig. Da spielt der Verkäufer eine große Rolle.“
„Bis Mitte April sind der Lkw und das Eis mein Arbeitsplatz.“
Der Arocs, mit dem Daniel die Piste bearbeitet, ist mit einem Frontschild, einem Seitenschild und einem Planiergerät ausgestattet. Außerdem verfügt er über ein Schnellverschlusssystem. „Im Winter hat dieses Fahrzeug einen Abrollkipper mit hydraulischer Seilwinde. So können wir auch Testfahrzeuge zu anderen Anlagen transportieren“, erläutert Ederlöv.
Perfekter Zustand.
Nicht nur die Teststrecken, auch die Flächen der AMG Driving Academy werden von Håkan Ederlöv betreut. Die Fahrtrainer dort wollen den AMG‑Fans während der drei‑ bis fünftägigen Veranstaltungen stets ein ganz besonderes Fahrerlebnis bieten und stehen deshalb in regem Kontakt mit Ederlöv und seinen Fahrern. Grund zur Klage gab es bisher keinen. Im Gegenteil: „Die Anlage ist eigentlich immer in perfektem Zustand. Sie leisten unglaubliche Arbeit. Besser geht es nicht“, ist die einhellige Meinung.
Nicht nur die Profis fühlen sich hier wohl. Rund um die Strecken hat sich mittlerweile ein reger Erlebnistourismus etabliert, der dem Wirtschaftsfaktor Automobil zusätzlichen Auftrieb verleiht.
Arocs, Actros, Arjeplog: Die Erfolgsstory dürfte noch lange weitergehen.
Fotos: Joakim Nordlund