Bedstefars kraftigste lastbil.

SK (tung klasse) er den tredje grundlæggende reviderede udgave af NG (ny generation), der havde sin debut i 1973 og hed NG 80 fra 1980. Typeserien blev introduceret i 1988 og blev afløst af Actros i 1996. Det lange førerhus, der kan kendes på den hele (i stedet for halve) bageste rude, var i den smalle udførelse det normale førerhus til langturskørsel. Dog var der også en bredere og højere variant. Den var dog forbeholdt færre chauffører, især i den kraftigere motorvariant.

Men ved 1735 er der ikke noget at klage over. Den turboladede V8-motor med en slagvolumen på godt 14,5 liter og 260 kW (354 hk), der første gang blev monteret i NG 80, kommer godt af sted. Kraften overføres med EPS-gearkassen med det elektropneumatiske gearskifte: Forvalg af gear pr. joystick og aktivering af gearskifteforløb med koblingspedalen. Det var den semiautomatiske gearkasses fødsel.

Ventilationsrude i stedet for klimaanlæg, en overdådig motortunnel og beige-brunt-blåt indtræk i et brunt plastlandskab gør én ting klart: Denne lastbil er et barn af 80'erne.

Uwe Harms fandt denne lastbil hos en speditør fra Lensahn (Slesvig-Holsten), som brugte den til varetransport mellem Hamborg og Lübeck – overvejende på motorvejen og blot på 680.000 kilometer. „Denne bil har jeg reddet fra eksport. Der var allerede en forhandler, som ville sælge 1735'eren til østen“, siger Uwe. Han glæder sig over dens gode stand og beklager sig lidt over afgifter og forsikring. De er nemlig temmelig høje – en oldtimer-indregistrering er langt væk.

„Det var den mest moderne typeserie, som vi havde i min bedstefars firma, og som 8-cylindret turbo også langt den kraftigste“, siger Uwe. Han tog sig selv af vognparken i værkstedet og kørte ture, når der manglede en mand.