Nummer 1.

56.000 gange kørte en L 3500 af båndet. Typeserien, der fra 1955 hed L 311, var en stor salgssucces i 50´erne. I 1956 havde den en markedsandel på 58,6 procent i Tyskland. Men det var ikke kun her, at Mercedes‑Benz havde stor succes med lastbilen med den karakteristiske lange motorhjelm. Lastbilen blev også produceret i Indien og Brasilien og i en periode også i Argentina. Konstruktionen forblev nærmest uændret i et helt årti frem til 1961.

I 1951 købte Heinrich Henke sin første lastbil fra Mercedes‑Benz til sin transportvirksomhed. I 2005 – efter bilen ikke havde været i firmaet i flere årtier – opdagede hans barnebarn den samme model på en online-auktion.

"Vi var så heldige, at der ikke var nogen, der bød højere end os efterfølgende", siger Ludger Henke. Med deres egen blokvogn hentede de det, der var tilbage af det erhvervede køretøj ved hjælp af en blokvogn fra Heide i Schleswig‑Holstein og kørte det til deres virksomhed i den østlige del af Westfalen. 

Lastbilens tilstand var virkelig dårlig. "Men motoren kunne stadig køre", husker Ludger Henke. Køretøjet, som i den første del af sit liv havde kørt for en nydelsesmiddelvirksomhed fra Rheinland‑Pfalz, havde været misligholdt i mange år. Og det kunne ses. To år brugte firmaets eget værksted til at restaurere køretøjet. Gulvet i førerhuset var slidt igennem og skulle udskiftes fuldstændigt. Der skulle også udføres omfattende pladearbejde.

Lastbilen, der altid er i køreklar stand, bruges i virkeligheden kun meget sjældent. Men familien Henke og deres L 3500 stiller altid gerne op til et oldtimer-rally.