Oplysninger om dækmærkning
Dækmærkat.
Dækmærkaten giver dig de vigtigste oplysninger om dit nye dæk – fra brændstofeffektivitet til vinteregenskaber. Her finder du alt, hvad du har brug for at vide for at træffe det rigtige valg.
Bedømmelseskriterier
Siden maj 2021 har dækmærkaten givet dig vigtige oplysninger rentabilitet, sikkerhed og anvendelsesprofil for dit dæk.1 Mærkatens overskrift angiver den præcise dækbetegnelse samt dækstørrelse, bæreevne og hastighedskategori.2 Symbolerne nedenunder informerer om brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre, støjemission og vinteregenskaber.
Brændstofeffektivitet
Jo lavere rullemodstanden er, desto lavere er brændstofforbruget. Klassificeringen går fra A (største effektivitet) til E (dårligste værdi) og er baseret på den beregnede rullemodstand3. Og hvis dæktrykket er korrekt indstillet, sparer du yderligere på brændstoffet.
Vejgreb i vådt føre
Dækvejgrebet på våd vejbane er vigtigt for sikkerheden. En god vurdering betyder kortere bremselængde. Derfor testes vejgrebet i vådt føre4 og klassificeres mellem A (bedste vurdering) og E (dårligste vurdering).
Men husk: Køresikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Tag altid højde for standselængden, hvis du foretager en opbremsning, og kontrollér regelmæssigt dit dæktryk.
Ekstern rullestøj
Rullestøjen fra hjulene påvirker også, hvordan andre trafikanter oplever støjen fra et forbikørende køretøj. Det angiver mærkaten ved hjælp af en måleværdi5,6 i decibel (dB) og en klassificering fra A (bedste værdi) til C (dårligste værdi).
Vejgreb på sne
Ved vinterlige vejforhold er vinterdæk obligatoriske. De er markeret med et snefnugsymbol.7
Men husk: Hastighed og køremåde skal altid tilpasses vej- og vejrforhold. For uanset hvilket dæk du har, stiger risikoen på veje under vinterlige forhold – kør derfor altid med ekstra forsigtighed.
Isdæk
Specielle isdæk er designet til brug på isdækkede veje og kendes på et gletsjersymbol.8 De er beregnet til ekstreme vinterforhold som f.eks. isdækkede veje eller fast snedække.
Men husk: Hastighed og køremåde skal altid tilpasses vej- og vejrforhold. For uanset hvilket dæk du har, stiger risikoen på veje under vinterlige forhold – kør derfor altid med ekstra forsigtighed.
Overvej, om det giver mening at bruge isdæk, fordi: Under mindre vinterlige forhold, som f.eks. i vådt føre eller ved varmere temperaturer, kan isdæk være mindre effektive, hvad angår vejgreb, håndtering og slitage.
Måske har dette også din interesse:
Alle typeserier
Mere end en lastbil
På farten – sammen
Billeder og tekster kan også omfatte tilbehør og ekstraudstyr, der ikke hører til det standardmæssige leveringsomfang. De viste billeder er kun eksempler og gengiver ikke nødvendigvis de originale køretøjers faktiske tilstand. De originale køretøjers udseende kan afvige fra disse billeder. Ret til ændringer forbeholdes. Billeder og tekster kan også omfatte typer, vedligeholdelsesydelser, services og produkter, som ikke tilbydes i alle lande.
Daimler Truck AG er en international virksomhed, hvor lige muligheder, mangfoldighed, åbenhed og respekt hører til vores grundlæggende værdier. Det ses i den måde, vi tænker, agerer og kommunikerer på. Grundlæggende inkluderer alle valgte begreber naturligvis alle køn og identiteter.
1 Undtaget herfra er a) dæk til hård terrænkørsel; b) dæk, der udelukkende er beregnet til montering på køretøjer med første indregistrering før 1. oktober 1990; c) T-nødhjulsdæk; d) dæk med en tilladt hastighed på mindre end 80 km/h; e) dæk til fælge med en nominel diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm; f) dæk med ekstraudstyr til forbedring af traktionen, f.eks. pigdæk; g) dæk, der kun skal bruges til montering på køretøjer, der udelukkende er beregnet til racerløb; h) brugte dæk, såfremt sådanne dæk ikke importeres fra EU.
2 I henhold til UNECE-regulativ nr. 30 eller UNECE-regulativ nr. 54 for dæk i klasse C1, C2 eller C3
3 Målt i henhold til bilag 6 i UNECE-regulativ nr. 117 og laboratoriesammenligningsproceduren i bilag V i EU-forordning 2020/740 om mærkning af dæk i relation til brændstofeffektivitet og andre parametre
4 Vådgrebsklassen bliver bestemt af vådgrebsværdien (G), som beregnes i henhold til bilag I, del B, nr. 2, i EU-forordning 2020/740 og måles i henhold til bilag 5 i UNECE-regulativ nr. 117.
5 Bestemmes i henhold til bilag 3 i UNECE-regulativ nr. 117
6 Den eksterne rullestøjsklasse bestemmes på grundlag af grænseværdierne (LV) i bilag II, del C, i forordning (EU) 2019/2144.
7 Vejgrebet på sne afprøves i henhold til bilag 7 i UNECE-regulativ nr. 117. Når et dæk opnår de minimumskarakteristika for snegreb, der er anført i UNECE-regulativ nr. 117, klassificeres det som et dæk, der er egnet til anvendelse under ekstreme sneforhold, og dets dækmærkning suppleres med piktogrammet "snefnug".
8 Vejgrebet på is skal afprøves i henhold til pålidelige, nøjagtige og reproducerbare metoder, om nødvendigt inden for rammerne af internationale standarder, der tager hensyn til det almindeligt anerkendte tekniske niveau.