Et jubilæum i 12 historier.

Præcision frem for mavefornemmelse: Som et af de første (halv)automatiske gearskiftesystemer evaluerede Telligent-Schaltung kørselssituationen lynhurtigt og valgte det gear, der passede. Det medførte ikke kun markant mere komfort i chaufførpladsen, men sparede også på diesel! Resultatet: Et stort fremskridt for transportbranchen – og lidt mere lethed ved hver tur.

Et af de første digitale vedligeholdelsesstyringssystemer til lastbiler – og starten på en ny service-æra: „Telligent Maintenance System“ i Actros satsede allerede i 1996 på intelligens frem for faste vedligeholdelsesintervaller. Sensorer overvågede kontinuerligt olie, filtre, bremser, væsker, kørselstil og kilometertal. Resultatet: vedligeholdelse, når det virkelig er nødvendigt. Mere tilgængelighed af køretøjer, lavere omkostninger og en innovation, der med udgangspunkt i den første Actros sikrede større effektivitet i transportsektoren.

Som en af de første lastbiler brugte Actros allerede ved sin markedsintroduktion et centralt CAN-bus-netværk til den digitale kommunikation mellem motor, gearkasse og undervogn. Det gjorde køretøjet mere pålideligt, mere kraftfuldt og markant mere intelligent. Denne netværksforbindelse var grundlaget for innovative systemer som Telligent-vedligeholdelsessystemet: Først gennem den hurtige dataudveksling mellem styreenheder og moduler blev intelligent, forudseende vedligeholdelse overhovedet mulig.

Med MegaSpace-førerhuset i Actros' første generation oplevede Actros-førerne i 1996 en ny form for komfort: Et plant gulv og en gennemgående loftshøjde på 1,92 m i hele kabinen gjorde det til et af de mest rummelige og komfortable førerhuse i sin tid – som skabt til afslappet arbejde og ophold på farten.

Med Active Brake Assist¹ fik Actros i 2006 verdens første automatiske nødbremse­system til lastbiler. Assistenten, som siden sin introduktion løbende er blevet videreudviklet, overvåger med radar og kameraer området foran køretøjet og kan registrere køretøjer, forhindringer samt fodgængere og cyklister. I fare kan det først advare føreren visuelt og akustisk. Reagerer føreren ikke tilstrækkeligt, kan systemet automatisk bremse – op til en nødopbremsning. For mere sikkerhed, færre ulykker og forbedret beskyttelse af føreren og andre trafikanter.

Mere end et førerhus – fra 2011 gjorde indretningspakken SoloStar Concept, som kan fås som ekstraudstyr, Actros til et hjem på hjul. Arbejde, slappe af, leve: Takket være den fleksible rumudnyttelse med klapbare liggepladser og et praktisk hjørnesæde til at strække benene forvandlede interiøret sig på et øjeblik til en hyggelig lounge – som skabt til langdistancekørsel, alene eller for to. Et ægte succeskoncept: I nu 15 år har SoloStar Concept i Actros-førerhusene GigaSpace, BigSpace og StreamSpace stået for komfort, funktionalitet og en ægte hjemfølelse på farten.

Indførelsen af Predictive Powertrain Control sørgede fra 2012 for, at Actros allerede vidste, hvilke vejforhold der ventede bag næste bakke. Den avancerede fartkontrol blev betragtet som verdens første forudseende fartpilot. Ved hjælp af GPS og 3D‑kort var systemet bekendt med over 95 % af Europas hoved- og landeveje. Så valgte det automatisk passende skiftetidspunkter, lod lastbilen rulle i stedet for at bremse og undgik unødig acceleration. Det gav lavere forbrug, større effektivitet og mere afslappet kørsel.

Et blik tilbage – ind i fremtiden: Med MirrorCam præsenterede Actros i 2018 verdens første spejl-erstatningssystem til lastbiler. To udvendige kameraer overtager rollen som sidespejle og overfører billedet til to 15-tommer-monitorer i førerhuset. Det betyder bedre udsyn, mere sikkerhed og mere afslappet manøvrering. Når du drejer eller manøvrerer, tilpasser billedudsnittene sig automatisk og sikrer dermed et godt overblik. Vejr og snavs har næsten ingen indflydelse, luftmodstanden falder – og dermed også brændstofforbruget.