Oh, kui ilus on Portugal

„Lost Cultures, Forgotten Heroes” viimane ekspeditsioon Unimogiga suundus Euroopa kaardil kaunisse sihtkohta: Portugali. Selleks oli kasutusel 231 hj-võimeline ja almandiinpunase metallikuga värvitud katseauto, U 4023, millel oli ruumikas elukere bimobililt. Sõiduki mõõtmed 7 x 2,48 x 3,60 meetrit andsid kereehitajale palju võimalusi nutikate hoiulahenduste loomiseks. Ja see on tõsine: kaal näitas 9,8 tonni.

Lisaks kahlamissügavusele 1,20 m ja peaaegu 50 cm maapinna kliirensile on Unimogil piisavad rambi- ja kallakunurgad. Ka kuni 45° järske mäkketõuse läbib ta oma alandusülekandega probleemideta.

Tehniliste abivahenditena on olemas tagurduskaamera ja sellega seotud ekraan, mis on paigaldatud kaassõitja lae piirkonda. Selgelt ja loogiliselt üles ehitatud armatuurlaud võimaldab kõigile juhtseadmetele mugavat ligipääsu.

Silmapaistev on juhikabiini ebatavaliselt avar ruumitunne ning suur peavaru. Lisaks piisavale kohale istmete taga on nende vahel ka praktiline panipaik. Lisavalikuna saab tellida ka kolmanda, kuid mitte vedrustatud istme.

Euro 6 OM 934 seeria neljasilinder, mille pöördemoment on 900 newtonmeetrit ja töömaht veidi üle 5,1 liitri, käivitub sonoorse kõlaga. Automatiseeritud 8-käigulise käigukasti valikhoova kaudu valitakse käik ette. Lisaks võimaldab sõiduk käike sisse lülitada kiiklüliti abil või keerulistes sõidutingimustes täiesti käsitsi siduri abil. Selleks tõmmatakse siduripedaali kohal olev hoob, pedaal laskub alla ja on kohe kasutusvalmis.

Väikese gaasipauguga kisub Unimog juba liikuma. Münchenist sõidetakse umbes 600 kilomeetrit mööda kiirteed Ruhrimaale.

Michelin XZL 365/80 R20 rehvid kaheosalistel Hutchinson-alumiiniumist beadlock-velgedel hakkavad tõeliselt sumisema alles alates 90 km/h. Sellel kiirusel veenab mootor oma sujuvusega ning tänu püsikiirushoidjale läbitakse see teekond täiesti stressivabalt. Rehvide ja käigukasti kombinatsiooniga on teoreetiliselt võimalik saavutada kuni umbes 110 km/h.

Järgmisel päeval algab teine etapp läbi Prantsusmaa! Peaaegu tasudeta sõidetakse maanteedel mööda sisemaa. Siin näitab U 4023 oma dünaamikat koormuse muutustes. Läbi väikeste, rahulike külakeste sõidetakse käsitsi režiimis. See ei tee küll käiguvahetusaegu lühemaks, kuid annab juhile võimaluse ise otsustada, millal tegelik käiguvahetus peaks toimuma. See aitab muu hulgas ära hoida ettenägematut pöördemomendi kaotust. Eriti eelislik on see serpentiinides, tõusudel ja langustel.

Möödujate imestunud pilgud on ekspeditsioonimobiili juhile garanteeritud – sealhulgas arvukad fotod, mida pühendunud Unimog-fännid Mogist ikka ja jälle teevad.

Pärast kolme päeva mugavat reisimist väljapaistvas istumisasendis jõutakse sihtkohani. Portugalis saab Unimog näidata kogu oma võimekust: kruusateedel sõidetakse mööda vanadest kaevandustest, kaugetest paikadest ja läbi unustamatult kaunite maastike. Üksildased rannad on kergesti ligipääsetavad nelikveoga ja sisse lülitatud esi-, kesk- ja tagateljelukkudega. Selle valiku lüliti asub armatuurlaual hästi käeulatuses.

Sügavas liivas tuleb rehvirõhk rehvirõhu reguleerimissüsteemi TireControl plus abil kiiresti maha lasta, et mitte kaotada veojõudu. Selleks on saadaval kolm eelseadistatavat režiimi (tee, liiv ja raskesti läbitav maastik) koos vastava kiirusnäiduga; soovitusliku kiiruse ületamisel ilmub ekraanile vastav hoiatus. Eriti nõudlike olukordade puhul saab rehvirõhku sõidu ajal ka käsitsi reguleerida. Keskekraanil kuvatakse kõigi rehvide rõhk.

Portugali ekspeditsioon suure maastikuvõimekusega Unimogiga viib järgmistel päevadel läbi väikeste kalurikülade ja üksildaste maastike kaunite randadeni. Puhas loodus.

Kokkuvõttes märgib Lost Cultures logiraamatus: „U 4023 on ideaalne platvorm tõelisele ekspeditsioonisõidukile. Oma 3,85-meetrise teljevahega on ta äärmiselt maastikuvõimekas – kui vaid järgitakse füüsikaseadusi. Testisõidul vajab Unimog eri maastikel umbes 21 liitrit 100 kilomeetri kohta. Igas sõidukorras on juhil olukord kontrolli all; siiski võiks istmete külgtoetus olla parem ning kaassõitjale võiks lisada teise käetoe. Igatahes: sõidunauding garanteeritud!”