Un punto a favor especialmente relevante en terreno es la suspensión de eje con tubo de empuje, el brazo transversal y los muelles helicoidales. Este tipo de suspensión insólita para un vehículo industrial permite largos recorridos de la suspensión y una gran capacidad de cruce de los ejes. Estabilizadores delante y detrás que incrementan la alta estabilidad en curvas y la seguridad de conducción.
Unimog U 4000/U 5000
Seguridad
Pisar seguro con las cuatro ruedas.
Suspensión de eje y tecnología de tubo de empuje.
Resumen de las ventajas.
- Contacto permanente con el suelo de las cuatro ruedas incluso en terrenos extremadamente desiguales
- Característica de amortiguación progresiva para una alta estabilidad de marcha en cualquier estado de carga
- Alta seguridad de conducción incluso con superestructuras con un centro de gravedad alto
Sistema de frenos de dos circuitos, ABS y ALB.
Frenar con seguridad cuando hace falta.
El sistema de servofreno de disco con aire comprimido y dos circuitos confiere al Unimog una gran estabilidad incluso en largas pendientes de bajada y con un alto grado de carga. Resulta igual de fiable tanto en invierno como en verano, tras un trayecto por barro y agua. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) ofrece seguridad adicional y estabilidad de marcha. De este modo, las ruedas se bloquean en circulación campo a través y la distancia de frenado se acorta generando una cuña de tierra.
Resumen de las ventajas.
- Freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica para altas fuerzas de retención con una fuerza de servicio mínima
- Activación ABS en cada rueda
- ALB – regulación automática de la fuerza de frenado, en función del estado de carga
Voladizo del bastidor corto.
Un juego de niños en terrenos complicados.
Con su amplio ángulo de ataque delantero y trasero, la capacidad ascensional de hasta el 100% y la capacidad de vadeo de hasta 1,20 m de profundidad en agua, el Unimog llega con seguridad a cualquier lugar donde se le necesite. Gracias a los muelles helicoidales para largos recorridos de la suspensión (en lugar de las ballestas típicas de los camiones), el Unimog U 4000/U 5000 tan solo integra un voladizo del bastidor corto delante y detrás. De este modo, domina todas las rampas y terraplenes como si se tratara de un juego. El centro de gravedad bajo del vehículo y su extrema capacidad de torsión le confieren una seguridad adicional con ángulos de pendiente e inclinación pronunciados.
Otros temas
Extinción de incendios y rescate
Tren de rodaje
